Wie viele erinnern sich an Heikki Kovalainens Karriere in der Formel 1? Viele, insbesondere für seine Zeit bei McLaren, wo er seinen ersten und einzigen Sieg in der höchsten Automobilmeisterschaft errang. Der Finne, der sich seit 2013 nicht mehr für die große Meisterschaft interessiert, die Welt des Rennsports aber noch nicht verlassen hat. Tatsächlich hat Kovalainen an mehreren Meisterschaften teilgenommen und sollte dieses Jahr an der japanischen Rallye-Meisterschaft teilnehmen. Bei einer Routineuntersuchung verweigerten ihm die Ärzte die Teilnahme am Start der Meisterschaft, da sie ein Aortenaneurysma feststellten. Nun muss sich der Pilot einer riskanten Operation unterziehen.
Heikki Kovalainen verbrachte seine Zeit nicht in der Formel 1
Heikki Kovalainens Ankunft in der italienischen und weltweiten Rennszene geht auf das Jahr 2007 zurück. Das Jahr seines Debüts in der Formel 1 mit Renault, wo er ironischerweise im japanischen Suzuka sein erstes Podium erreichte. Im folgenden Jahr ging er zu McLaren und in Woking hinterließ der Finne diesem Sport für immer seinen Stempel. Tatsächlich gewann er 2008 den GP von Ungarn, in dem Rennen, an das sich jeder erinnert, weil Felipe Massas Motor wenige Sekunden vor Schluss ausfiel, während er in Führung lag. Im darauffolgenden Jahr musste das Unternehmen den Betrieb einstellen, ebenso wie McLaren, das nicht mit einem seiner besten Autos prahlte.
Der Höhepunkt in Heikki Kovalainens Karriere in der Formel 1 ist sicherlich das, auch weil er 2010 einen Abstieg begann, der ihn bis zur Tür führen würde. Die Jahre bei Lotus und Caterham waren so wenig aufregend, dass er in drei Jahren nicht einmal einen Punkt holen konnte. Das Ende seiner Karriere in der höchsten Liga kam 2013 und verlief praktisch in aller Stille. Damit verschwindet der Finne vom Radar des italienischen Fernsehens, doch sein Wunsch, Rennen zu fahren, hört nie auf. Heikki zieht in das Land der aufgehenden Sonne, um in der Super-GT-Kategorie anzutreten.
Die Giappone la new Terra von Heikki Kovalainen
Heikki Kovalainen verbrachte, wie bereits erwähnt, alle Jahre von 2015 bis 2021 in Japan, um in der japanischen Serie Rennen zu fahren. Im Jahr 2016 gewann er mit einem Lexus RC F sogar die Meisterschaft. Auch in den darauffolgenden Jahren errang er einige Siege, was zeigt, dass die Wertschätzung für Autos mit überdachten Rädern immer größer wird. In den Jahren 2022 und 2023 nahm er mit einem Skoda Fabia R5 auch an der japanischen Etappe der Rallye-2-Weltmeisterschaft teil. Die Rallye-Meisterschaft hat für Kovalainen eine große Leidenschaft und so war er für dieses Jahr 2024 bereit, an der nationalen japanischen Rallye-Meisterschaft teilzunehmen. Das Leben konfrontierte ihn jedoch mit einer schrecklichen Wahrheit.
Eine ärztliche Untersuchung ist für alle Fahrer obligatorisch, bevor sie an einer Rennveranstaltung teilnehmen, und dies führte dazu, dass die Ärzte dem Finnen keine Teilnahmegenehmigung erteilten. Die Ärzte stellten wie erwähnt ein Aortenaneurysma fest. Heikki Kovalainens Worte dazu:“ Bei einer kürzlich durchgeführten ärztlichen Untersuchung wurde bei mir ein aufsteigendes Aortenaneurysma diagnostiziert. Aufgrund eines möglicherweise erhöhten Risikos einer Aortenruptur wurde mir die Teilnahme an den Kundgebungen nicht gestattet. Mir geht es jetzt gut, ich habe keine Symptome und wir versuchen herauszufinden, wie wir das Problem beheben können. Die beste Lösung ist derzeit eine Operation am offenen Herzen, und wir bereiten uns darauf vor. Die Hoffnung besteht darin, die Operation durchzuführen und so schnell wie möglich mit der Genesung zu beginnen“.
Die Hoffnung ist, dass alles gut geht
Eine Operation am offenen Herzen ist nie ein Spaziergang und die damit verbundenen Risiken sind unzählig. Unsere Hoffnung ist, dass alles so läuft, wie es sollte, und dass Heikki Kovalainen so bald wie möglich wieder im Auto Rennen fahren wird. Japan ist das Land der Samurai, also wer weiß, dass in all den Jahren sogar ein Finne wie er diese Kunst erlernt hat, eine Kunst, die ihm nun helfen wird, das wichtigste Rennen seines Lebens zu gewinnen. Es braucht auch ein bisschen Glück, vielleicht das Glück, das er 2008 am Hungaroring hatte, kurzum, einer dieser Glücksfälle, die einen wieder zum Lächeln bringen.
FOTO: soziale Rallye-Weltmeisterschaft
