Yoshimura SERT domine les 24 Heures du Bol D’Or conditionnées par de nombreux reculs. En deuxième position Moto Ain avec Roberto Rolfo dans l’équipage. BMRT 3D Maxxess Nevers, 3e, écrit une page de l’histoire de la classe Stock. 5ème équipe No Limits Motor
L’équipe d’usine Suzuki a remporté une brillante victoire aux glorieuses 24 Heures du Bol D’Or de la FIM EWC sur le circuit français du Paul Ricard devant Moto Ain Yamaha et l’incroyable BMRT 3D Maxxess Nevers Kawasaki, équipe de la classe Superstock. Déjà vainqueur de l’édition 2019, le Yoshimura SERT Motul renouvelé a mené la course pendant 615 des 704 tours bouclés, battant le précédent record de 698 marches datant de 2018.
Le trio composé de Gregg Black, Xavier Simeon et Sylvain Guintoli a repoussé les assauts des adversaires dans les premières étapes, prenant rapidement le commandement des opérations, facilité d’ailleurs par les abandons prématurés du YART-Yamaha Team et du Webike SRC Kawasaki France Trickstar, sur papier à la fois en mesure d’inquiéter la GSX-R 1000.
Bien que 19 tours derrière les vainqueurs, malgré une petite chute en finale, Moto Ain est monté sur le podium pour sa première saison en catégorie EWC grâce à Randy de Puniet, Robin Mulhauser et notre Roberto Rolfo. Quatre tours derrière l’YZF-R1, BMRT 3D Maxxess Nevers a écrit une page de l’histoire de l’Endurance mondiale, terminant troisième sur la ligne d’arrivée. Il est rare de trouver un équipage Superstock sur le podium à l’issue d’un concours de 24 heures (la dernière fois que cela s’est produit au Bol D’Or en 2014), Anthony Loiseau, Jonathan Hardt et Julien Pilot ont réussi à le faire. exploit, restant en tête de la catégorie personnelle pour 621 des 681 tours au total.
La cerise sur le gâteau a été représentée par la conquête de la Coupe du Monde FIM Superstock 2021, le laurier numéro un de l’équipe Kawasaki, à une manche de la fin. Tandis que le top-3 témoignait de l’excellent équilibre qui s’opérait en FIM EWC à travers trois marques différentes (Suzuki, Yamaha, Kawasaki) et fournisseurs de pneumatiques (Bridgestone, Dunlop, Michelin) sur le podium.
Deux autres équipes Superstock telles que RAC41 ChromeBurner Honda, quatrième, et la très italienne No Limits Motor Team Suzuki (réalisé par Moreno Codeluppi avec Luca Scassa, Kevin Calia et Alexis Masbou comme porte-étendards), cinquième avant VRD Igor Experiences avec Florian Alt, Florian Marino et Nico Terol en évidence au départ, pour tout gâcher à cause d’une chute. Dans une course à élimination, il suffit de penser que seules 20 des 41 équipes initialement engagées ont passé le drapeau à damier, OG Motorsport by Sarazin et Falcon Racing ont terminé respectivement en septième et huitième position, devant Motobox Kremer Racing et Maco Racing Team (tous deux de l’EWC). classer).
Parmi ceux qui ont été contraints de hisser le drapeau blanc figurent même le BMW Motorrad World Endurance Team, le FCC TSR Honda France et ERC Endurance Ducati (avec Lorenzo Zanetti en équipage), ce dernier sorti du jeu alors qu’il se battait pour le podium grâce à une chute catastrophique de Mathieu Gines qui a littéralement désintégré la Panigale V4-R. Mais panne moteur chez Bolliger Team Switzerland et Wójcik Racing Team. Boite de vitesses bloquée pour 3ART Best of Bike, problème mécanique pour Team 18 Sapeurs-Pompiers CMS Motostore et fuite d’huile pour National Motos Honda. L’équipe 33 Louit Moto a tenté de continuer à courir avec deux pilotes suite au forfait de Luca Vitali, cependant, il a été contraint de jeter l’éponge.
La prochaine course, ainsi que l’acte final du FIM EWC 2021, se déroulera le week-end du 9 octobre dans la nouvelle usine de Most en République tchèque.
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