모두가 엄청난 비용에 대해 불평하지만, 옛날처럼 열정을 호흡할 수 있는 경제적 트로피가 여전히 존재합니다. 바로 모토에스테이트입니다. 선두에는 각 레이스에 190~235명의 드라이버가 참여하는 시리즈의 주최자인 Bruno Sandrini와 Filippo Delmonte가 있습니다. 모든 사람에게 간단히 Delmo로 알려진 Filippo Delmonte는 예술의 아들입니다. 그의 아버지 프랑코(Franco)는 1974년에 Motoclub Ducale di Parma를 설립하고 MES에 활력을 불어넣었습니다. Motoestate는 진정한 동시에 현대적인 정신으로 인해 가장 오래 지속되고 가장 사랑받는 트로피 중 하나입니다.
필리포 델몬테: 그의 이야기
“저는 다섯 살, 아니 그보다 더 일찍부터 아버지와 함께 경마장에 가기 시작했습니다. 나는 언론인, 연사, 해설자, 기자, 팀 매니저, 조직자, 심지어 라이더까지 거의 모든 일을 했지만 안장 위에서는 꽤 느렸습니다. 저는 단지 5번의 모토에스테이트 경주와 몬자에서 1번의 내구 경주를 했고, 그 후에는 그대로 두는 것이 더 낫다는 것을 깨달았습니다. 나는 항상 아버지를 도와 경주를 조직했으며 2011년부터 Bruno Sandrini와 함께 Motoestate에 전적으로 참여했습니다. 최근에는 델모 레이싱팀도 다시 열었습니다.”
모토에스테이트의 성공 비결
“집 차고에 있는 오토바이를 가지고 친구와 함께 우리에게 올 수도 있습니다. 팀을 위해 경쟁할 필요는 없으며, 이를 수행하는 사람과 비용을 지출하는 사람이 있지만 의무 사항은 아닙니다. 숫자를 말하기는 힘들지만 소규모 클래스와 초급 수준의 비용은 정말 저렴합니다. 10, 12, 15,000유로만 있으면 시즌을 즐길 수 있지만 이미 오토바이를 가지고 있다면 더 적은 비용을 지출할 수도 있습니다. 우리는 이틀 동안만 경쟁합니다. 비용을 낮게 유지하기 위해 특별히 고안된 규정이 있습니다. 여기에는 다른 트로피보다 더 편안한 분위기가 있습니다. 우리는 재미있게 놀고, 텐트 아래에 머물며, 그룹을 형성하고 회사에서 시간을 보내기 위한 축제 계획을 조직합니다. 매니아들에게는 환경이 아름답습니다.”
모두를 위한 트로피, Motoestate
“정말 누구나 오픈 클래스에서 경쟁할 수 있습니다. 와일드카드를 원한다면 전문 드라이버나 전직 드라이버도 올 수 있습니다. 금지되지 않습니다.” 그는 때때로 Motoestate Ivan Goi에서 경쟁합니다. Valter Bartolini는 다양한 트로피를 획득했지만 MES는 CIV에 도착한 아이들을 위한 발판 역할도 했습니다. 젊은 사람이 달리기를 시작하고 대회에 참가하고 싶다면 우리와 함께라면 쉽게 할 수 있습니다.”
뉴스
“Motoestate는 항상 여러 분야에서 한 걸음 더 나아갔습니다. 나는 우리가 나중에 고유한 역사를 갖게 된 클래스인 600 Stock을 최초로 도입한 회사 중 하나였던 것을 기억합니다. 우리는 크레모나, 모데나 등 다양한 서킷을 개장했습니다. 우리는 이미 2016년에 Cervesina에서 경쟁했으며 2024년에 돌아올 예정입니다. 내년의 주요 혁신 중에는 Pirelli가 단독 공급업체가 될 것입니다. 실제로 MES 트로피의 모든 카테고리에는 Pirelli 타이어가 사용됩니다. 또한 혁신적이고 빠르게 성장하는 카테고리인 트윈스컵 클래스도 2025년을 목표로 강화될 예정이다.”
