Το όνομά του είναι ιστορία. Ο Ferruccio Lamborghini πήρε το όνομά του από τον παππού του και έχει μεγάλο, τεράστιο, γνήσιο πάθος για τους κινητήρες. Φυσικά, είναι ο κληρονόμος μιας από τις πιο διάσημες οικογένειες της Ιταλίας αλλά είναι ένα πολύ ήρεμο αγόρι και ο αυθορμητισμός του σε αφήνει άφωνο. Απέχει έτη φωτός από το στερεότυπο του γιου του πατέρα. Από την άλλη, ο παππούς του είχε ξεκινήσει από τον πάτο, φτιάχνοντας τρακτέρ, για να δημιουργήσει στη συνέχεια εξαιρετικά αυτοκίνητα, ίσως τα πιο όμορφα όλων των εποχών. Ωστόσο, ο Ferruccio Lamborghini Jr επέλεξε μοτοσυκλέτες και ήταν αναβάτης καλού επιπέδου για αρκετά χρόνια. Ήταν ο Ιταλός Πρωταθλητής Moto2 και έλαβε μέρος σε περίπου δέκα αγώνες Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Σήμερα είναι 32 ετών και είναι αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Tonino Lamborghini Spa.Η ιστορία του είναι τόσο απλή όσο και εξαιρετική.
“Κάποιοι γεννήθηκαν με πουκάμισο, εγώ γεννήθηκα με γεμάτο κοστούμι – είπε ο Ferruccio Lamborghini στην Corsedimoto – Πάντα ήμουν πολύ τυχερό αγόρι, από παιδί. Άρχισα να οδηγώ τα οικογενειακά αυτοκίνητα σε ηλικία 4 ή 5 ετών στο δρόμο και στον προαύλιο της εταιρείας. Τα άλλα παιδιά τριγυρνούσαν με πετάλια ενώ εγώ τα αληθινά του πατέρα μου και διασκέδαζα. Ξέρω ότι μπορεί να ακούγεται πολύ περίεργο αλλά για μένα ήταν σχεδόν φυσιολογικό. Ωστόσο, δεν έβλεπα τα αυτοκίνητα ως αγωνιστικά οχήματα. Σε ηλικία 8 ετών άρχισα να οδηγώ βέσπα πάντα στο δρόμο και ήταν η πρώτη μου προσέγγιση σε δύο τροχούς».
Πότε ανακαλύψατε τον κόσμο των μίνι ποδηλάτων;
“Το καλοκαίρι του 2001 πήγα στη Romagna με τον πατέρα μου που έπρεπε να πάει να πάρει μερικά ανταλλακτικά για ένα αυτοκίνητο. Περνάμε μπροστά από την πίστα mini-bike Cattolica και με χτυπάει κεραυνός. Ο πατέρας μου «θέλεις να δοκιμάσεις;». Ένας κόσμος άνοιξε για μένα. Εκείνη τη στιγμή κατάλαβα ότι δεν διαφέρω από τα άλλα παιδιά, δεν ήμουν σε καμία περίπτωση ξεχωριστή. Υπήρχαν πολλοί άλλοι στην ηλικία μου που οδηγούσαν και πήγαιναν πολύ πιο γρήγορα από εμένα. Πριν, δεν ήξερα άλλο παιδί που να είχε το ίδιο πάθος για τις μηχανές με εμένα. Σκέφτηκα ότι θα έπρεπε να δουλέψω σκληρά και να βελτιωθώ για να είμαι τόσο γρήγορος όσο αυτοί. Αγωνιζόμουν σε ποδήλατα τσέπης μέχρι το 2005, συμμετέχοντας σε διάφορους διαγωνισμούς σε περιφερειακό, εθνικό και διεθνές επίπεδο. Το 2006 πέρασα σε high wheels ».
Συμμετείχατε τότε στο CIV;
«Ξεκίνησα από το Ιταλικό Πρωτάθλημα και μετά έκανα κάποιες μπαλαντέρ και αντικαταστάσεις στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα: πρώτα 125 και μετά Moto2. Έπειτα έτρεξα στο Stock 600, κάνοντας επίσης το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα, στο CIV Supersport και το 2012 στο CIV Moto2, αποφοιτώντας ως Πρωταθλητής Ιταλίας».
Γιατί δεν ήρθατε στο MotoGP ως αρχικός αναβάτης;
«Οι συνθήκες δεν ήταν κατάλληλες, τότε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα θα ήταν απαιτητικό και ο πατέρας μου ήθελε να ασχοληθώ με την οικογενειακή επιχείρηση. Μετά τον ιταλικό τίτλο ήλπιζε ότι, έχοντας αφαιρέσει αυτή τη μεγάλη ικανοποίηση, θα ένιωθα ικανοποιημένος κατά κάποιο τρόπο, θα άφηνα λίγο στην άκρη τη μοτοσικλέτα για να αφοσιωθώ στον Tonino Lamborghini».
Άκουσες τον πατέρα σου;
«Το 2014 σταμάτησα επίσημα τους αγώνες και μπήκα στην εταιρεία. Δούλευα στο γραφείο μάρκετινγκ και μετά, ένα βήμα τη φορά, άρχισα να έχω όλο και περισσότερες ευθύνες. Το 2019, όμως, η επιθυμία για αγώνες είχε επιστρέψει και προσπάθησα να κάνω το CIV στο Stock 600 χωρίς μεγάλες φιλοδοξίες, ως χόμπι, ως ιδιοτροπία όσο δούλευα».
Πώς ήταν η επιστροφή στον ανταγωνισμό;
«Δεν ήμουν αυτό που ήμουν. Σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να ξεφύγω για έξι Σαββατοκύριακα σε ένα χρόνο, αλλά το μυαλό μου δεν ήταν ποτέ ελεύθερο. Δεν μπόρεσα να ανοίξω το γκάζι όπως έπρεπε, για ψυχολογικό θέμα. Φυσικά δεν περίμενα ιδιαίτερα αποτελέσματα αλλά σκέφτηκα ότι θα πήγαινα λίγο καλύτερα. Ήμουν δυνατός μόνο τον καλοκαιρινό γύρο στο Misano, όταν η εταιρεία κόντευε να κλείσει για διακοπές και δεν είχα επαγγελματικές υποχρεώσεις. Στη Vallelunga, σε αυτό που θα έπρεπε να ήταν ο τελευταίος μου αγώνας, βρέθηκα τελευταίος και ένιωσα ένα κύμα υπερηφάνειας. «Δεν μπορώ να τελειώσω έτσι» και στον τελευταίο γύρο πέρασα αυτούς που ήταν μπροστά με πολύ μικρότερο χρόνο από τον χρόνο πρόκρισής μου. Εκείνη η χρονομέτρηση μου έδωσε ηρεμία: αν δεν ήμουν γρήγορος, ήταν απλώς θέμα μυαλού. Δεν μπορούσα να συμβιβάσω τη μοτοσικλέτα και τη δουλειά. Έφυγα έχοντας επίγνωση ότι υπάρχει χρόνος για όλα: ήταν μια χαρά».
Ferruccio Lamborghini, κάνεις μια λαμπρή καριέρα ως επιχειρηματίας, αλλά λυπάσαι που δεν τα κατάφερες ως οδηγός;
«Η μοτοσικλέτα ήταν ένα σπουδαίο σχολείο ζωής. Και μόνο το γεγονός ότι συμμετείχα σε κάποιους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ήταν ένα απίστευτο πράγμα που ελάχιστοι είχαν την ευκαιρία να κάνουν. Τώρα έχω αφομοιώσει πλήρως την αποχώρηση από τους αγώνες και αν κοιτάξω πίσω βλέπω μόνο θετικά πράγματα. Ήταν μια υπέροχη περιπέτεια. Έχω τόσες όμορφες αναμνήσεις που κουβαλάω μαζί μου. Υπήρξαν και κάποιες αρνητικές εμπειρίες οι οποίες, ωστόσο, βοήθησαν να αναπτυχθούν και δίδαξαν πολλά και τις κρατάω ως θησαυρό».
Ακολουθείς ακόμα τη μοτοσυκλέτα;
«Είμαι σούπερ ενθουσιώδης, προσπαθώ να παρακολουθώ τα πάντα σωστά από την ελεύθερη πρακτική. Η Κυριακή είναι και ιερή, δεν χάνω αγώνα! Τώρα είμαι εκπαιδευτής DRE, είναι κάτι που μου παίρνει λίγο χρόνο και το απολαμβάνω. Για μένα είναι χαρά, τιμή και πηγή υπερηφάνειας. Προσπαθώ να θέσω την εμπειρία μου στην υπηρεσία των ενθουσιωδών και αυτό το πράγμα μου δίνει μεγάλη ικανοποίηση».
