Ferrari a mis en piste à Monza une 499P recouverte d’une livrée camouflage, première image publique de la version de développement destinée à la campagne 2027 du WEC.
Essais monégasques et pilote : qui a conduit la 499P ?
Antonio Fuoco, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi et Miguel Molina ont partagé la journée, chaque pilote testant un lot de solutions aérodynamiques et techniques au volant du prototype.
Enjeux de l’évolution de la 499P pour 2027
Après le lancement du V6 en 2023, Ferrari se prépare à exploiter les quatre jokers d’évolution restants, dont il n’a utilisé qu’un : la mise à jour du système de refroidissement des freins à São Paulo en 2024.
Le communiqué officiel précise que les essais visaient la validation d’un « large éventail de solutions techniques et aérodynamiques », sans divulguer les zones préciseusement ciblées.
En l’absence de détails supplémentaires, l’optimisation devra couvrir, selon les standards du règlement LMH/LMDh, les parties suivantes :
- profil aérodynamique du haut‑carrosserie ;
- gestion thermique du groupe motopropulseur ;
- mise à jour du système de récupération d’énergie ;
- affinage des paramètres de suspension.
Peugeot annonce la prochaine version de la 9X8
Le même jour, le constructeur français a présenté le « prochain chapitre de l’évolution de la 9X8 », affichant une version en carbone brut lors d’un roulage sur le circuit Paul Ricard.
Peugeot a déclaré travailler sur une série d’évolutions techniques pour accroître performances, efficacité et compétitivité de son V6, alors que le prototype n’a jamais atteint la victoire en catégorie Hypercar.
Bien que les cinq jokers initiaux aient été consommés, le nouveau règlement autorise l’attribution de jetons supplémentaires aux équipes en difficulté, offrant à la 9X8 une marge de manœuvre pour la saison 2027.
L’ensemble des modifications reste soumis à l’approbation de la FIA, de l’ACO et des promoteurs du WEC, conformément aux procédures de validation des jokers.
Calendrier et contexte du championnat 2027
La saison 2027 du World Endurance Championship doit débuter le 27 mars à Doha, sous réserve d’éventuels ajustements, alors que les manches du Qatar et de Bahreïn ont été annulées en 2026 à cause du conflit au Moyen‑Orient.
Actuellement, avant le Lone Star Le Mans à Austin, Peugeot occupe la septième place du classement des constructeurs, devant le newcomer Genesis.
Perspective pour 2027
Si Ferrari mobilise ses jokers restants pour une refonte aérodynamique majeure et que Peugeot exploite les jetons supplémentaires accordés, la lutte pour la suprématie en Hypercar pourrait se reconfigurer avant les 24 Heures du Mans.