é global 2023 de Ferrari deve necessariamente produzir uma mudança de tendência. O desejo é tal desde tempos imemoriais, até agora. Em parte, esse cenário foi revelado na última temporada, embora em termos de resultados a palavra usada para definir o campeonato continue a mesma: falência. A revolução no GES já começou. Nas últimas semanas trabalhamos juntos para melhorar a estrutura organizacional (clique aqui para saber mais). O objetivo, nesse sentido, parece bastante claro: voltar a vencer.
Capacidade e comprometimento não faltam. Nem mesmo as ferramentas para maximizar o trabalho na pista. A este respeito, vale a pena gastar algumas palavras. A sede do gestão esportiva um Maranello recentemente passou por vários melhoria. De acordo com as informações coletadas pela web Análise Técnica da Fórmula 1, depois de anos se debatendo na enxurrada de dados colhidos na pista sem “sorte”, os técnicos do Cavalo Empinado podem finalmente ter estruturas de ponta à sua disposição.
À beira de um 2022 que deixou um gosto ruim na boca, considerando a bondade do projeto F1-75O tempo está finalmente maduro. As desculpas são zero. O aspecto importante a sublinhar diz respeito à validade das infra-estruturas do Ferrari. Elemento de importância crucial para uma melhor gestão do “capital” aero/mecânico do automóvel 2023 e otimizar o pacote.
F1/Ferrari 2023: simulador de armas para aproveitar ao máximo
Se comparadas com outras cavalariças, as instalações da red permitem trabalhar em plena capacidade, ao contrário de outras realidades dentro do Circo quem sofre um déficit tecnologia estrutural que não lhe permite ter o melhor desempenho. Para continuar lendo e explorar os tópicos em detalhes clique neste link e acesse o texto dedicado.
Autor e ilustração: Alessandro Arcari – @berrageiz
