På rekordtid debuterade FCC TSR Honda-teamet på banan den nya CBR 1000RR-R förberedd enligt specifikationerna för att möta World Endurance Championship 2024. Men trots denna första förhastade shakedown jämfört med färdplanen, debuterade loppet i FIM EWC av den senaste generationens Fireblade kan skjutas upp jämfört med deadline för de 24 Heures Motos Le Mans nästa 20-21 april.
ARBETA FÖR UTÅKNING 2024
För denna preliminära utflykt på banan valde de avgående världsmästarna i FCC TSR Honda det tredagarstestet (13-15 december) som anordnades av Bridgestone i Okayama. På den tidigare Ti Aida-banan befann de sig tillsammans med Yoshimura SERT Motul Suzuki (med Takuya Tsuda och Cocoro Atsumi), men mötte förhållanden som inte var direkt spännande. Om under de första två dagarna den typiska vinterkylan orsakade en hel del problem, den sista dagen bjöd dimman till och med alla att stanna kvar med korslagda armar. Technical Sports Racing tog i alla fall tillfället i akt att utvärdera potentialen hos den nya CBR och direkt jämföra dess styrkor jämfört med den tidigare versionen.
LE MANS DEBUT OSÄKER
Det är uppenbart att det trefaldiga segrande laget (2006, 2011, 2012) på Suzuka 8 Hours kommer att genomföra ytterligare testsessioner mellan nu och de närmaste månaderna, men deltagandet i 24 Hours of Le Mans med den nya Fireblade är fortfarande i allvarlig diskussion . Med all sannolikhet kan FCC TSR Honda möta den första omgången av säsongen med den tidigare CBR i 2023-konfigurationen, för att inte riskera något när det gäller tillförlitlighet. Dessutom garanterar kalendern två 8-timmarslopp (Spa och Suzuka) i följd mellan juni och juli, oundvikligen med mindre körsträcka än Sarthe-maraton.
ANPASSAD I TÅLIGHET
För Masakazu Fujiis lag skulle detta inte vara något nytt. Under tvåårsperioden 2017-2018 sprang han i Endurance med den samtida Fireblade (på den tiden SC77) bara under de 8 timmarna, racing (och vann 2018) på Le Mans och Bol d’Or med den tidigare modellen. Men 2020 vann 24 Heures Motos med CBR 1000RR-R:s absoluta tävlingsdebut.
DE TRE FÖRARNA BEKRÄFTADE
Det råder heller ingen tvekan om besättningen som kommer att utgöra FCC TSR Honda France-trion. Josh Hook, kopplad till laget sedan 2017 (och till och med dessförinnan 2015), fann bekräftelse i sällskap med Mike Di Meglio (med TSR från Bol d’Or 2018) och Alan Techer, den senare återkallade förra året för att ersätta Gino Rea och redan arkitekten bakom världstiteln 2017/2018. Denna trio kommer att alternera att åka Hondan som har återgått till att märkas med siffran 5, med versionen som dock ska definieras…
