Kymmenen, kaksitoista, neljätoista, kaksikymmentä miljoonaa euroa. Tällä vauhdilla käy pian ilmi, että Fabio Quartararo on uusinut Yamahan kahdeksi seuraavaksi MotoGP-kaudeksi taloudellisella hinnalla, joka on yhtä suuri kuin viimeisimmän taloudellisen kauden. Tässä suhteessa lähestymme nopeasti kaupunkilegendan luokittelua. Vuoden 2021 maailmanmestaruuden kaksivuotinen uusiminen Iwatan kanssa yllätti kaikki, kukaan ei ollut tietoinen siitä, mistä on osoituksena se, ettei asiasta ole luettu eikä kuultu ennakkoilmoituksia. Siitä huolimatta, kolme minuuttia ilmoituksen jälkeen luvut ja yksityiskohdat olivat julkisia. Ilmeisesti jokin ei ole kohdallaan.
HULLUT HUHUT MOTOGP-YMPÄRISTÖSSÄ
Jos Yamahan tekninen tilanne pysyisi samana vuoteen 2026, mukaan lukien, on selvästi pettymys nähdä Fabio Quartararon kiroavan itsensä 10 parhaan joukkoon. MotoGP:tä kiinnostavien ja intohimoisten ihmisten tulisi kuitenkin suhtautua tällaiseen uudistukseen. “Paholainen” edelleen M1:ssä vahvistaa, että paperilla ainakin Yamaha uskoo siihen ja tähtää siihen. Huippuluokkaan kuuluva Yamaha, joka poistaa hylkäämisen haamut, edustaa hyviä uutisia. Lisäksi investoinneista ei ole pulaa eikä tule olemaan pulaa Nizzan moottoripyöräilijän hahmon ympärille. Se on hyvä varauksin, mutta tämä uusiminen vaivasi monia ihmisiä. Puhutaan yksinomaan taloudellisesta näkökulmasta, enimmäkseen kolmansien osapuolten kehotuksesta (ehkäpoltettu” tästä Fabion päätöksestä), ei hyödytä ketään eikä selvennä syitä, jotka johtivat tähän sopimukseen.
YAMAHA MOTOGP: JOS SE MUUTTUU
Edellisessä uudistuksessa Yamaha esitteli Quartararolle kehitysohjelman, joka hänen omansa mukaan oli ristiriidassa tosiasioiden kanssa. Tällä kertaa jokin näyttää muuttuneen. Tre Diapasonin talo on investoinut enemmän kuin mikään muu tekniikkojen “ostokampanjaan” (Max Bartolinista alaspäin), jotta M1 saadaan takaisin huippuluokan huipulle. On menossa mentaliteettimuutos, enemmän “eurooppalainen”, olennainen nykyaikana. Sanomisen, suunnittelun ja tekemisen välillä on paljon, mutta se on jo jotain.
MUGELLO ENSIMMÄINEN ASKEL
Siksi on mielenkiintoista saada selville Mugellossa, mikä Yamahan ensimmäinen, tärkeä aerodynaaminen kehitys on kaudella 2024. Aivan kuten se muuttaa MotoGP:ssä vähiten aktiivisten testitiimin ohjelmaa myönnytyksistä huolimatta (KTM, joka on vähiten, toimii lisäksi). Ilmeisesti Fabio Quartararolla oli hyvät syynsä jäädä. Varmasti taloudelliset takeet, pätevien vaihtoehtojen puute (ehkä), mutta myös enemmän. Ensinnäkin seikka, jota ei pidä unohtaa, on se, että hän on Yamahan arvostetuin ratsastaja (mikä ei tarkoita “kuullut”) ensimmäisestä Valentino Rossista, vuodelta 2004. Kaikki pyörii hänen ympärillään sinisessä laatikossa, ei enää kuljettajamarkkinat, joilta hän poistui päätöksellä, joka kolmansien osapuolten vuotaneiden huhujen takia ilmeisesti ei pitänyt ja hyödyttänyt muita suoraan tai välillisesti kiinnostuneita osapuolia.