Opgrader en bil F1: foranstaltning nødvendig for at sikre høj konkurrenceevne under hele mesterskabet. Generelt er opdatering foreslået på bilerne har en præcis matrix. Efter at have indsamlet data på banen og derefter sammenlignet dem med de forskellige teknologier, forsøger teknikerne at modificere bilen på et aero-mekanisk niveau og fremskridt på baggrund af projektet. Andre gange hersker imidlertid behovet for at “korrigere” den filosofi, der blev studeret i konceptfasen.
Med den nye tekniske forskrift dukkede der dog et andet meget vigtigt element op, som faktisk ofte afgjorde resultaterne i weekenden: vægt. De nuværende enkeltsæder, der er underlagt den store reguleringsrevolution, må faktisk nødvendigvis tage højde for de “overskydende kilo”.
Forskellige operationer afsat til at slanke biler for at maksimere ydeevne. Blandt de forskellige anvendte teknikker skiller sig ud brugen af andre materialer til forskellige komponenter, den anderledes vævning af kulfibre på det aerodynamiske udseende og brugen af specielle malinger. Alt sammen for at opnå en ny placering af ballasten, der er nyttig for at få adgang til en optimal balance. For ikke at nævne, at overdreven vægt begrænser virkningen af kraftenhed på ydeevne.
Effekten af vægt på F1 enkeltsæder
For at afhjælpe dette scenarie har teknikerne fra de forskellige teams implementeret forskellige målrettede indgreb gennem en anderledes forarbejdning af kulfibrene. Der web Formel 1 teknisk analyse har for nylig “fokuseret” på dette relevante spørgsmål. Gå til den dedikerede artikel for at finde ud af detaljerne tilgængelig ved at klikke på dette link.
Forfatter: Alessandro Arcari –@bergageiz
