Upgrade een auto F1: maatregel die nodig is om gedurende het hele kampioenschap een hoog concurrentievermogen te garanderen. Over het algemeen de bijwerken voorgesteld op de auto’s hebben een precieze matrix. Na het verzamelen van gegevens op het circuit en deze vervolgens te vergelijken met de verschillende technologieën, proberen de technici de auto op aero/mechanisch niveau aan te passen en vooruitgang te boeken op basis van het project. Andere keren heerst echter de noodzaak om de in de conceptfase bestudeerde filosofie te ‘corrigeren’.
Met het nieuwe technische reglement kwam er echter nog een heel belangrijk element naar voren dat in feite vaak de resultaten van het weekend bepaalde: het gewicht. De huidige eenzitters die onderhevig zijn aan de grote regelgevende revolutie, moeten in feite noodzakelijkerwijs rekening houden met de “overtollige kilo’s”.
Verschillende operaties gewijd aan het afslanken van auto’s om de uitvoering. Onder de verschillende gebruikte technieken vallen op het gebruik van andere materialen voor verschillende componenten, het verschillende weven van koolstofvezels op het aerodynamische uiterlijk en het gebruik van speciale lakken. Alles om een nieuwe locatie van de ballast te verkrijgen, handig voor toegang tot een optimale balans. Om nog maar te zwijgen over het feit dat overgewicht de impact van krachtbron op prestaties.
Het effect van gewicht op F1-eenzitters
Om dit scenario te verhelpen, hebben de technici van de verschillende teams verschillende gerichte interventies uitgevoerd door een andere verwerking van de koolstofvezels. Daar web Formule 1 technische analyse heeft zich onlangs “gericht” op deze relevante kwestie. Ga voor meer informatie naar het speciale artikel toegankelijk door op deze link te klikken.
Schrijver: Alessandro Arcari –@berrageiz
