Nâng cấp xe F1: biện pháp cần thiết để đảm bảo tính cạnh tranh cao trong suốt giải vô địch. Nói chung, các cập nhật đề xuất trên những chiếc xe có một ma trận chính xác. Sau khi thu thập dữ liệu trên đường đua và sau đó so sánh nó với các công nghệ khác nhau, các kỹ thuật viên cố gắng sửa đổi chiếc xe ở cấp độ khí động học/cơ học và tiến triển trên cơ sở của dự án. Tuy nhiên, vào những thời điểm khác, nhu cầu “sửa sai” triết học được nghiên cứu trong giai đoạn khái niệm lại chiếm ưu thế tối cao.
Tuy nhiên, với quy định kỹ thuật mới, một yếu tố rất quan trọng khác đã xuất hiện mà trên thực tế thường quyết định kết quả vào cuối tuần: trọng lượng. Trên thực tế, những chiếc xe một chỗ ngồi chịu sự điều chỉnh của cuộc cách mạng vĩ đại nhất thiết phải tính đến “kg thừa”.
Các hoạt động khác nhau dành cho ô tô giảm béo để tối đa hóa hiệu suất. Trong số các kỹ thuật khác nhau được sử dụng nổi bật việc sử dụng các vật liệu khác cho các thành phần khác nhau, các sợi carbon dệt khác nhau về hình dáng khí động học và sử dụng các loại sơn đặc biệt. Tất cả để có được một vị trí mới của chấn lưu hữu ích để đạt được sự cân bằng tối ưu. Chưa kể rằng trọng lượng quá mức hạn chế tác động của đơn vị năng lượng về hiệu suất.
Ảnh hưởng của trọng lượng đối với xe một chỗ F1
Để khắc phục tình trạng này, các kỹ thuật viên của các nhóm khác nhau đã thực hiện các biện pháp can thiệp có mục tiêu khác nhau thông qua quá trình xử lý sợi carbon khác nhau. Ở đó trang web Phân tích Kỹ thuật Công thức Một gần đây đã “tập trung” vào vấn đề liên quan này. Để tìm hiểu chi tiết, truy cập bài viết chuyên dụng có thể truy cập bằng cách nhấp vào liên kết này.
Tác giả: Alessandro Arcari –@berrageiz
