Pirelli prolongera son rôle de fournisseur unique de pneus en Formule 1 jusqu’à la fin de la saison 2028, suite à l’activation d’une clause d’extension prévue dans le contrat initial signé pour 2027.
Une année supplémentaire officielle
L’option d’un an, intégrée dans l’accord de 2023, a été exercée par la FIA et le Formula 1 Group, portant ainsi le partenariat à un total de dix‑huit saisons consécutives au sommet du sport automobile.
Rétrospective du partenariat Pirelli‑F1
Depuis son retour en 2011, Pirelli a remplacé Bridgestone comme unique fabricant d’équipements pneumatiques pour la catégorie reine, assurant la continuité technique chaque année.
En 2023, la société milanaise a remporté un nouvel appel d’offres après le retrait de la candidature japonaise, garantissant le contrat initial jusqu’en 2027 avant son extension.
Continuité dans les catégories inférieures
Le même accord confirme que Pirelli restera le fournisseur officiel pour la Formule 2 et la Formule 3, maintenant ainsi une homogénéité de performance sur les trois paliers du formula racing.
Réactions des autorités du sport
Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, a souligné que « Pirelli constitue depuis longtemps un partenaire essentiel, garantissant performance, innovation et sécurité au plus haut niveau ». Il a ajouté que cette prolongation assure la stabilité du championnat et renforce la collaboration entre la FIA, le Formula 1 Group et Pirelli.
Stefano Domenicali, directeur général de la Formule 1, a rappelé l’histoire commune avec Pirelli, mettant en avant l’excellence technique et l’engagement en matière de durabilité. Il a remercié le président Ben Sulayem ainsi que Marco Tronchetti Provera, vice‑président exécutif de Pirelli, pour cette décision qui « offre le meilleur spectacle possible sur la piste ».
Ce que cela signifie pour les saisons futures
Le maintien du même fournisseur garantit aux écuries une continuité de développement sur les composés, les structures de carcasse et les exigences de durabilité, tout en préservant le cadre réglementaire déjà en place.
Les équipes pourront ainsi concentrer leurs efforts R&D sur l’optimisation des stratégies de gestion des pneumatiques, un facteur clé dans les batailles de chaque Grand Prix à venir.
Le paddock se prépare donc à vivre, pour la quatrième année consécutive, une dynamique où la constance du fournisseur se conjugue à l’évolution constante des monoplaces.