Už tam skoro jsme. Svět F1 je nyní připravena odhalit oblečení křídlový vůz 2023. Regulační kontinuita by měla zaručit již částečně načrtnutou úroveň konkurenceschopnosti. Bilance ve vrcholné kategorii motorsportu je však vždy velmi kritická. Někdy může malý detail věci zásadně změnit. Změny týkající se výšky dna vzhledem k referenční rovině (asfaltu) by totiž mohly způsobit jakýsi „technický zmatek“ schopný zamíchat karty na stole.
Opatření schválená mezinárodní federace ke zmírnění únavného efektu porpoising stanovit jasnou metriku švihu pro příští sezónu. Cílem je zmírnit aerodynamické skákání snížením vertikálního tahu generovaného dnem. Očekává se, že by to mohlo auto zpomalit až o půl sekundy. Hypotéza, kterou by reálně trať neměla potvrdit.
Tvrdá práce inženýrů stájí, vědomi si výsledků souvisejících s úpravou regulačního orgánu, se vší pravděpodobností vykompenzuje zmíněný nedostatek zátěže. Tohoto scénáře se dosáhne optimalizací vertikálního tahu usměrněním přímých toků pod jednosedadlový letoun.
Křídlový vůz F1 2023: obnovte ztracený přítlak
Aerodynamika je hlavním prvkem, který se nejlépe ovládá u vozů s otevřenými koly. Výzva je obtížná především tehdy, když se technické předpisy „snaží“ uvést konstruktéry do rozpaků tím, že eliminují různé svodiče proudění. V tomto ohledu však existuje a trik technika, která by na teoretické úrovni mohla docela upřednostňovat.
Chcete-li se o tématu dozvědět více, navštivte web Technická analýza formule 1 které prostřednictvím vyhrazeného článku k dispozici na tomto odkazupoložil velmi zajímavou otázku pod lupu.
Autor a ilustrace: Alessandro Arcari – @berrageiz
