私たちは、ほぼ、そこにいる。 の世界 F1 の衣装を発表する準備が整いました ウイングカー 2023. 規制の継続により、すでに部分的に概説した競争力のレベルが保証されるはずです。 しかし、モータースポーツのトップカテゴリーでのバランスは常に非常に重要です。 些細なことで物事が大きく変わることもあります。 基準面 (アスファルト) に対する底面の高さに関連する変更は、実際には、テーブル上のカードを混在させることができる一種の「技術的な混乱」を引き起こす可能性があります。
によって承認された措置 国際連盟 退屈な影響を軽減する ポーポイズ 来シーズンに向けて明確なスイング指標を課します。 目標は、底部によって生成される垂直方向の推力を減らすことによって、空気力学的なホッピングを軽減することです. これにより、車の速度が 0.5 秒ほど遅くなることが予想されます。 現実的には、トラックによって確認されるべきではないという仮説。
規制機関の変更に関する結果を認識している厩舎のエンジニアによって行われたハードワークは、おそらく前述の負荷の不足を補うでしょう。 このシナリオは、シングルシーターの下の直接の流れを導くことによって垂直推力を最適化することによって得られます.
F1 wing car 2023: 失われたダウンフォースを回復
エアロダイナミクスは、オープンホイール車で最もよく管理されるべき主な機能です。 とりわけ、技術規則がさまざまなフローダイバータを排除することによって設計者を当惑させようとする場合、この課題は困難です。 ただし、これに関しては、 騙す 理論的なレベルでは、かなり有利な手法です。
このトピックの詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 ウェブ フォーミュラワンのテクニカル分析 これは、専用の記事を通じて このリンクで利用可能、非常に興味深い質問を虫眼鏡の下に置きました。
著者とイラスト: アレッサンドロ・アルカリ – @berrageiz
