今シーズンは、プロからファンまで誰もが驚いたリアム・ローソンのF1デビューも記憶に残るだろう。 少年はすでに、2024年までに世界で最も重要なチャンピオンシップのシングルシーターにシーズンを通して出場できることを望んでいた。 しかし、レッドブルはダニエル・リカルドが来年もアルファタウリに残ることを決定し、彼の安定したグリッドへの到着は少なくとも2025年まで延期される。 しかし、彼はこの1年を、招集や来シーズンを待つだけの希望だけで生きることはできず、次のチャンピオンシップで自分の価値を証明するために最大限に生きなければならない。
リアム・ローソンは典型的な何でもやるドライバーだ
彼の優れた点は、すべてを適応させる方法を知っていることです。 リアム・ローソンはまだ21歳。 それでも、彼はすでにいくつかの選手権に参加しています。 彼の競技における最初の叫びは明らかに母国に対する叫びであり、2017年に彼はニュージーランド・フォーミュラ・フォードのチャンピオンになることに成功した。 レッドブルが彼に投資するきっかけとなった成功は、オーストラリアF4選手権からアジアF3選手権までの間に費やした年月のおかげでもある。 この旅全体が彼を 2019 年の大きな世界的飛躍へと導きました。
実際、2019年にリアム・ローソンはルーキーとしては普通の成績でF3世界選手権に参戦した。 同シーズンにフォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権にも出場し、優勝を果たした。 2021年にニュージーランド人はF2に移籍し、チャンピオンシップで9位でフィニッシュし、DTMにも参戦した。 ローソンは、カバードホイールに乗って最初の年、レッドブルAFコルセチームのチュートンシリーズで2位となった。 2022年、リアムはF2をよく理解し、3位でフィニッシュし、オーストリアのメーカーからその褒美としてアルファタウリでのフリー走行セッションを許可された。
2023 年は彼の才能のすべてを世界に示した
これは、まだ彼のことを語る人がほとんどいなかった昨年までの、20歳の若いニュージーランド人のキャリアです。 2023年、レッドブルアカデミーとの合意により、スーパーフォーミュラ選手権に参戦することが決定。 このシリーズは日本オープンホイール選手権を代表するものであり、まさにその看板となっています。 少年はチャンピオンシップ中に3度優勝し、最終レースまでタイトルを争った。 日本シリーズは２位でシーズンを終えたが、その間に最も重要な括弧があった。
アルファタウリは、オランダGP前にニック・デ・フリースと早々に契約を結んだ後、クルマをダニエル・リカルドに託すことを決定した。 しかし、このオーストラリア人選手はフリー走行中に負傷し、ファエンツァ社はサードドライバーのリアム・ローソンの招集を余儀なくされた。 8月末のその週末にはすでに彼のポテンシャルが示されており、すぐに力を発揮し始める。 リアムはAT04に精通しており、モンツァでの初レースを13位で終えた後、ポイント圏内に迫る11位でフィニッシュした。 ローソンは3度目のF1レースでポイントも獲得し、シンガポールで9位でフィニッシュした。 日本も同様の傾向を示し、若手ドライバーは11位でフィニッシュした。 カタールのレースはうまくいかなかったが、まあまあだ。 その後ダニエルが怪我から復帰し、トップチャンピオンシップへの扉が閉ざされたことを考えると、中東でのテストが彼にとって最後となった。
リアム・ローソンはF1に集中し続ける必要がある
ファエンツァチームは、オーストリアの親会社との相互合意により、2024年にイタリア車をリカルドが運転することを決定した。 これにより、リアム・ローソンは来年は向こう岸に定住することになるが、2025年からは永久にF1に復帰することを目標としている。オスカー・ピアストリの件は、ニュージーランドの少年にとって警告となるはずだ。今ではレッドブルのドアは重要だが、まだドアが閉まっていると感じたら、周りを見回すことが不可欠だろう。 すでに彼を必要としているチームはそこにいるので、彼が集中力を失わないことを祈りながら、来年何が起こるか見てみましょう。 F1市場だけでなく、F1が参加するチャンピオンシップにも集中する必要がある。
写真：ソーシャル・リアム・ローソン
