Σαββατοκύριακο με τέρμα γκάζι μεταξύ MotoGP, World Superbike και Formula 1. Οι λάτρεις της μοτοσυκλέτας συχνά παρακολουθούν επίσης αγώνες μοτοσικλέτας, αλλά οι δύο πραγματικότητες σήμερα είναι αρκετά μακρινές. Ήταν όμως πολύ κοντά στην αυγή του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Έχουμε ήδη πει την ιστορία του John Surtees, αλλά ο Enzo Ferrari συνδέθηκε επίσης με τη μοτοσικλέτα.
Ο τομέας μοτοσυκλετών Scuderia Ferrari
Η Scuderia Ferrari διηύθυνε μια ομάδα μοτοσικλετών τη δεκαετία του 1930 και έκανε ένα επιτυχημένο ντεμπούτο. Στις 28 Μαρτίου 1932 ο Guglielmo Sandri κέρδισε το Spring Grand Prix στη Μόντενα με ένα Rudge 350cc της ομάδας που διαχειριζόταν ο Enzo Ferrari. Σε τρεις σεζόν η ομάδα του Drake κέρδισε 44 νίκες και τρεις εθνικούς τίτλους με τους Μιλανέζους πιλότους Giordano Aldrighetti το 1932 και το 1933 και με τον Aldo Pigorini το 1934. Ο Enzo Ferrari πίστευε ότι η μοτοσικλέτα ήταν επίσης μια εκπαιδευτική δραστηριότητα για τους αγώνες αυτοκινήτου. Δεν είναι τυχαίο ότι ο Tazio Nuvolari και ο Achille Varzi προέρχονταν από τη μοτοσικλέτα.
Ωστόσο, μετά από τρία χρόνια αποφάσισε να εγκαταλείψει τη μοτοσικλέτα για να αφιερωθεί πλήρως στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά μερικές αγάπες δεν τελειώνουν ποτέ.
τα 900
Λίγα χρόνια μετά τον θάνατο του Drake, κυκλοφόρησε μια μοτοσυκλέτα με το έμβλημα Cavallino. Ο Αμερικανός μηχανικός David Kay, πρώην σχεδιαστής της MV Agusta, ζήτησε από τον Piero Ferrari να μπορέσει να κατασκευάσει μια μοτοσυκλέτα με τα χρώματα και το λογότυπο του οίκου Maranello. Συμφώνησε αμέσως, ίσως να αναβιώσει αυτή τη σύνδεση με τον κόσμο των μοτοσυκλετών.
Η Ferrari 900 κατασκευάστηκε μεταξύ 1990 και 1995. Εμπνευσμένη αισθητικά από τη Ferrari Testarossa, ήταν εξοπλισμένη με έναν εν σειρά 4κύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ. ικανό να αποδίδει 105 ίππους στις 8800 σ.α.λ. και να αγγίζει τη μέγιστη ταχύτητα 265 χιλιομέτρων την ώρα. Για την εποχή και ένα αυθεντικό κόσμημα. Είχε χρησιμοποιηθεί μαγνήσιο, άνθρακας, αλουμίνιο και ζύγιζε μόλις 172 κιλά. Η Ferrari 900 παρουσιάστηκε στο Classic Bike Show του 1995 αλλά δεν είχε μέλλον. Στη συνέχεια δημοπρατήθηκε το 2012 για 110 χιλιάδες δολάρια και από εκείνη την ημέρα έπεσε στη λήθη.
Μπεστ σέλερ, η αυτοβιογραφία του F1 Genius Adrian Newey “How I designed my dream”
