Il y a quelques années, Emanuele Vocino représentait l’un des espoirs italiens les plus intéressants. Vice-Champion de la Yamaha R3 Cup Italia 2018, des débuts prometteurs en Supersport 300 l’année suivante avec une deuxième place au CIV et une wild card prometteuse à Misano dans la catégorie Championnat du Monde. Puis quelque chose s’est mal passé. De nombreuses performances inférieures aux attentes l’avaient plongé dans une spirale descendante. Au cours des 12 derniers mois, cependant, le pilote romain a retrouvé le sourire, entamant une nouvelle carrière avec des super voitures de sport de moyenne (et plus grande) cylindrée. Après une saison éblouissante en National Trophy 600, il passera chez CIV Supersport avec une nouvelle moto pour 2024.
Emanuele Vocino monte à nouveau dans le Trophée National
Dès son premier contact avec une 600cc, Emanuele Vocino a bien impressionné lors du Trophée National 600 2023. Au volant d’une Yamaha R6 préparée par la Scuderia D’Ettorre, il a récolté deux podiums d’affilée en fin de saison, terminant quatrième du classement général derrière seulement aux insaisissables Kawasaki de Roberto Farinelli, Michael Canducci et Marco Marcheluzzo.
Avec Ducati en CIV Supersport
Fort de l’expérience acquise au cours de cette période d’apprentissage, le jeune de vingt ans a rapidement renouvelé son accord avec la Scuderia D’Ettorre en prévision d’une saison 2024 pleine d’innovations. Avec la formation de l’homonyme Marco D’Ettorre, il donnera vie à un projet ambitieux qui implique la transition vers CIV Supersport. Mais pas seulement. C’est pourquoi il est important “saut”Emanuele Vocino n’aura plus une Yamaha R6, mais une Ducati Panigale V2 955. Comme en témoigne la présentation officielle de l’équipe qui a eu lieu samedi 27 janvier dans la région de Rome (voir photo d’ouverture et ci-dessous).
Le seuil du Trophée National frappe encore
En fait, Emanuele Vocino et la Scuderia D’Ettorre sont différents « illustre victime » du règlement sportif (intelligent) du Trophée National 2024. Grâce à la barrière chronométrique imposée par le Motoclub Spoleto, le duo n’aurait pas pu réapparaître au départ de la classe 600 en visant le titre. Pas mal pour Vocino qui aura ainsi l’occasion de faire ses débuts en CIV Supersport dans un plateau à l’envergure historiquement internationale. Notamment, il sera l’un des rares pilotes à connaître déjà les particularités des pneus Dunlop (utilisés dans le NT 600 jusqu’en 2023) qui entreront en vigueur à partir de 2024. Une petite injection de confiance supplémentaire pour relever ce défi.
Crédit photo : Salvatore Annarumma
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