几年前，埃马努埃莱·沃西诺（Emanuele Vocino）代表了意大利最有趣的前景之一。 2018 年雅马哈 R3 意大利杯亚军，次年在 Supersport 300 中首次亮相，获得 CIV 亚军，并在 Misano 世界锦标赛类别中获得前景广阔的外卡。 然后出了点问题。 多次低于预期的表现让他陷入了螺旋式下降。 然而，在过去的 12 个月里，这位罗马车手又找回了笑容，开始了中型（及更大）排量超级跑车的新职业道路。 在 National Trophy 600 中度过了一个令人眼花缭乱的赛季后，他将在 2024 年带着一辆新自行车转投 CIV Supersport。
埃马努埃莱·沃西诺在国家杯中再次崛起
第一次接触 600cc 赛车时，Emanuele Vocino 在 2023 年 National Trophy 600 比赛中给人留下了深刻的印象。他骑着 Scuderia D’Ettorre 准备的雅马哈 R6 在赛季结束时连续两次登上领奖台，在总排名中获得第四名只有难以捉摸的川崎人罗伯托·法里内利（Roberto Farinelli）、迈克尔·坎杜奇（Michael Canducci）和马可·马尔切卢佐（Marco Marcheluzzo）。
与杜卡迪一起参加 CIV Supersport
凭借在学徒期间获得的经验，这位 20 岁的年轻人很快与 Scuderia D’Ettorre 续签了协议，期待 2024 年充满创新的赛季。 随着同名 Marco D’Ettorre 的成立，他将为一个雄心勃勃的项目注入活力，其中包括向 CIV Supersport 的过渡。 但不仅如此。 这就是为什么它很重要 “跳”，Emanuele Vocino 将不再拥有雅马哈 R6，而是杜卡迪 Panigale V2 955。正如 1 月 27 日星期六在罗马地区举行的车队官方展示所证明的那样 （参见开场照片和下面的照片）。
国杯门槛再次袭来
事实上，Emanuele Vocino 和 Scuderia D’Ettorre 是不同的 “杰出的受害者” 2024 年国家杯的（明智的）体育规则。由于斯波莱托摩托车俱乐部设置的计时障碍，两人无法在旨在争夺冠军的 600 级比赛开始时再次出现。 这对沃西诺来说并不坏，他将有机会在历史上具有国际影响力的赛道上首次亮相 CIV Supersport。 尤其重要的是，他将是少数了解 Dunlop 轮胎（在 NT 600 中使用直至 2023 年）特性的车手之一，该轮胎将于 2024 年生效。为应对这一挑战注入了额外的信心。
照片来源：萨尔瓦多·安纳鲁玛
图片
‘
‘
