El-motorcykler i konkurrencer? I øjeblikket på det gamle kontinent tænker vi på MotoE, et verdensmesterskab med alt hvad etuiet har, men stadig en serie med et enkelt mærke. Energisk først, Ducati derefter. I Japan tænker de dog anderledes. Det “øko-gennembrud” forstås som udviklingen af nye teknologier, der konkurrerer i mesterskaber, der ikke udtrykkeligt er dedikeret, med løb, der har til formål at garantere en drivkraft i denne henseende. Hvis Suzuki har besluttet at vende tilbage til Motorsport med et program på Suzuka 8 Hours rettet mod “mission kulstofneutralitet“, Honda og Yamaha er allerede hovedpersoner i den elektriske sektor.
CR ELECTRIC QUEEN AF ELEKTRISKE MOTORCYKLER
Hvis vi i øjeblikket ønsker “Regina” af elektriske racermotorcykler er Honda CR Electric. Præsenteret i begyndelsen af 2023, har den allerede debuteret i topklassen IA1 i All Japan Motocross i Kanto Off-Road Village i Saitama i oktober sidste år. Trey Canard tog to holeshots i de tre planlagte heats, der hver varede 15 minutter + 1 omgang. I den første sluttede han på en andenplads, 20″ efter vinderen Jay Wilson (med Yamaha YZ450FM Factory), i den anden kom han i kontakt med Yamaha Factory-rytteren, mens han i den tredje styrtede efter 12 minutter. Alt i alt ikke en dårlig debut, der er bestemt til at få en efterfølger i år.
UDFORDRING I FIM E-XPLORER VM
CR Electric vil konkurrere i andre løb”få øje på” i All Japan Motocross i forventning om fødslen af MXEP Motocross World Championship, der forventes i 2026, men i virkeligheden kører han med Team HRC allerede i et fuldtidsmesterskab. Ved at overtage pladserne fra Midori Moriwakis MIE Racing, står den i år over for FIM E-Xplorer World Cup, en serie, der udtrykkeligt er reserveret til elektriske motorcykler med det officielle Honda-team umiddelbart i hovedrollen. Takket være vores Francesca Nocera og Tosha Schareina blev sejren sikret i den første runde afholdt i Osaka i februar sidste år, med efterfølgende test planlagt i Norge, Frankrig, Schweiz og Indien.
YAMAHA OG ELEKTRISKE MOTORCYKLER
Yamaha har også fokuseret stærkt på Trial og dens TY-E, og konkurreret med fremragende resultater i den nationale serie og i den seneste tid også i det nu ophævede TrialE World Cup. Trial ser ud til at være en specialitet, der er særligt velegnet til elektriske motorcykler, hvilket fremgår af det faktum, at French Electric Motion allerede har sikret sig et samlet podie i en etape af Trial2 World Championship.
FORPLIGTELSE TIL FORMEL E
For Yamaha er der dog mere. Annonceringen af partnerskabet med de genfødte Lola Cars for indtræden i Formel E fra næste sæson overraskede mange. Iwata blå vil være tydeligt synlig, men frem for alt vil Yamaha skabe drivlinjen. Bekræftelse af, hvordan elektrisk i konkurrencer i Japan er en bredt konsolideret realitet.
