Elektromotorräder im Wettbewerb? Derzeit denken wir auf dem Alten Kontinent an die MotoE, eine Weltmeisterschaft mit allem Drum und Dran, aber immer noch eine Einmarkenserie. Zuerst energisch, dann Ducati. In Japan denken sie jedoch anders. Der “Öko-DurchbruchUnter „“ versteht man die Entwicklung neuer Technologien, die Teilnahme an nicht ausdrücklich gewidmeten Meisterschaften und Rennen, die darauf abzielen, eine treibende Kraft in dieser Hinsicht zu sein. Wenn Suzuki sich entschieden hat, mit einem Programm bei den 8 Stunden von Suzuka zum Motorsport zurückzukehren, das darauf abzielt,Mission CO2-Neutralität„Honda und Yamaha sind bereits Protagonisten im Elektrobereich.
DIE CR ELEKTRISCHE KÖNIGIN DER ELEKTROMOTORRÄDER
Wenn wir derzeit das „Regina” unter den elektrischen Rennmotorrädern ist der Honda CR Electric. Es wurde Anfang 2023 vorgestellt und debütierte bereits im vergangenen Oktober im Kanto Off-Road Village in Saitama in der Spitzenklasse IA1 des All Japan Motocross. Trey Canard erzielte in den drei geplanten Läufen zwei Holeshots, die jeweils 15 Minuten + 1 Runde dauerten. Im ersten Rennen belegte er den 2. Platz, 20 Zoll hinter dem Sieger Jay Wilson (mit der Yamaha YZ450FM Factory), im zweiten kam er mit dem Yamaha Factory-Fahrer in Kontakt, während er im dritten nach 12 Minuten stürzte. Alles in allem kein schlechtes Debüt, dieses Jahr soll es eine Fortsetzung geben.
HERAUSFORDERUNG IM FIM E-XPLORER WORLD CUP
CR Electric wird an weiteren Rennen teilnehmen“Stelle” im All Japan Motocross im Vorgriff auf die Geburt der MXEP Motocross-Weltmeisterschaft, die für 2026 erwartet wird, aber tatsächlich nimmt er mit dem Team HRC bereits an einer Vollzeitmeisterschaft teil. Sie übernimmt die Plätze von Midori Moriwakis MIE Racing und trifft in diesem Jahr auf den FIM E-Xplorer World Cup, eine Serie, die ausdrücklich den Elektromotorrädern vorbehalten ist und bei der das offizielle Honda-Team sofort der Protagonist ist. Dank unserer Francesca Nocera und Tosha Schareina konnte der Sieg in der ersten Runde im vergangenen Februar in Osaka gesichert werden. Anschließend waren Tests in Norwegen, Frankreich, der Schweiz und Indien geplant.
Yamaha und Elektromotorräder
Auch Yamaha hat sich stark auf Trial und sein TY-E konzentriert und mit hervorragenden Ergebnissen in der nationalen Serie und in der jüngeren Vergangenheit auch im inzwischen aufgehobenen TrialE World Cup konkurriert. Trial scheint eine Spezialität zu sein, die besonders für Elektromotorräder geeignet ist, wie die Tatsache zeigt, dass sich das französische Unternehmen Electric Motion in einer Etappe der Trial2-Weltmeisterschaft bereits einen Gesamtpodestplatz gesichert hat.
Bekenntnis zur Formel E
Für Yamaha gibt es jedoch noch mehr. Die Ankündigung der Partnerschaft mit dem wiedergeborenen Lola Cars für den Einstieg in die Formel E ab der nächsten Saison überraschte viele. Iwata-Blau wird deutlich sichtbar sein, aber vor allem wird Yamaha den Antriebsstrang entwickeln. Dies bestätigt, dass in Japan Elektrofahrzeuge bei Wettbewerben eine weit verbreitete Realität sind.
