Domination de Lando Norris en FP2 à Barcelone
Le volant de Lando Norris a enregistré le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Catalogne, affichant 1’15.426 sur les pneus tendres.
Classement complet de la séance FP2
| Pos. | Pilote | # | Équipe | Temps | Laps | Pneus | Vitesse moyenne (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  L. Norris |
1 | McLaren | 1’15.426 | 30 | S | 222.273 |
| 2 | G. Russell |
63 | Mercedes | 1’15.435 (+0.009) | 28 | S | 222.246 |
| 3 |  O. Piastri |
81 | McLaren | 1’15.483 (+0.057) | 24 | S | 222.105 |
| 4 |  C. Leclerc |
16 | Ferrari | 1’15.799 (+0.373) | 29 | S | 221.179 |
| 5 |  K. Antonelli |
12 | Mercedes | 1’16.015 (+0.589) | 31 | S | 220.551 |
Analyse des performances des leaders
Après un départ en pneus mediums, Max Verstappen a opté pour le composé dur, tout en enregistrant le meilleur référence initiale (1’16.452). Oscar Piastri, neuf centimètres derrière, a repris avec les mediums avant de s’imposer sur les tendres, ne s’écartant que de 0,048 s de Norris en fin de séance.
George Russell, parti de la 12e place, a gagné plusieurs positions grâce à une meilleure adhérence sur les pneus tendres, terminant à seulement 0,009 s du pilote du jour.
Incidents et pannes techniques
Liam Lawson a vu son moteur, son écran et d’autres systèmes s’éteindre dès son entrée dans les stands, l’obligeant à abandonner la course. De son côté, Valtteri Bottas n’a déboulé qu’en fin de séance, limité à six tours à cause d’un problème électronique généralisé affectant les unités Cadillac.
Kimi Antonelli, malgré une cinquième place, a exprimé des difficultés de freinage au virage 10, se plaignant d’une pédale trop longue. Fernando Alonso a terminé 21ᵉ après avoir dépassé la ligne blanche hors du garage sous contrainte de vitesse.
Choix de pneus et stratégies d’ajustement
L’ensemble du peloton a débuté sur les pneus mediums, à l’exception de Verstappen. Vers le milieu de la session, les équipes ont basculé sur les tendres, déclenchant une bataille serrée entre Norris, Russell et Piastri. Un réglage d’aileron avant inadéquat a contraint McLaren à conseiller à Norris de revenir aux stands pour corriger l’appui, mais le temps perdu n’a pas affecté son pole potentiel.
Perspective pour la qualification
Le champion du monde en titre, Charles Leclerc, a enregistré le quatrième temps, restant à plus de 0,3 s du leader. Les écarts entre les trois premiers restent inférieurs à un dixième de seconde, indiquant une qualification potentiellement décisive dès le prochain créneau.
À l’issue de cette FP2, le duel Norris‑Russell‑Piastri promet une lutte au sommet où chaque millième de seconde pourrait définir le podium du Grand Prix de Barcelone.