Cyrk BSB przygotowuje się do powrotu na tor w Oulton Park „Weekend majowy” (będzie kursować także w poniedziałek). Podczas gdy British Superbike i Supersport ponownie uruchomią swoje silniki po niedawnej hiszpańskiej wyprawie do Nawarry, inne klasy “zarys” staną przed pierwszym oficjalnym wyzwaniem w sezonie 2024. Tak jest w przypadku nowych krajowych mistrzostw motocykli sportowych Pirelli, zarezerwowanych dla motocykli dwu- i trzycylindrowych o pojemności co najmniej 650 cm3. Oczekuje się, że w harmonogramie World Superbike od 2025 roku zastąpi obecny Supersport 300 i na początku będzie gościł wyłącznie włoski zespół. Mistrz 2023 “nasz” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi będzie rywalizować z włoską drużyną Gradara Corse w pierwszej edycji nowo powstałej brytyjskiej serii, próbując przemierzyć kanał La Manche niczym inni znakomici poprzednicy przed nim.
BSB ZNOWU ZNAJDUJE WŁOCHY
Jak wiemy, osiągnięcie wysokiego poziomu konkurencyjności w krainie Albionu nie jest najłatwiejszą misją na świecie. Tutaj ci, którzy mają doskonałą wiedzę o rzeczywistości, trasach i uprawnieniach technicznych, często robią różnicę. Wszystkie elementy są w pewnym sensie anachroniczne. Kierowcy z godnymi pozazdroszczenia osiągnięciami coś o tym wiedzą, ponieważ zetknęli się z tym odrębnym wszechświatem z mieszanym sukcesem. Świadczy o tym fakt, że od 1996 r. (rok urodzenia BSB “nowoczesny”), niewielu Włochów próbowało swoich sił w tych mistrzostwach. Z mieszanymi występami i bez stania na podium.
MATTEO BAIOCCO MIĘDZY BSB A BRYTYJSKIM SUPERSTOCK 1000
We wrześniu ubiegłego roku opowiadaliśmy Wam o genezie włoskiej flagi w najwyższej klasie Superbike, ale z biegiem lat nie mniej występów naszych chorążych było nawet w tzw. klasach przygotowawczych w Wielkiej Brytanii. W tym sensie historia cofa nas do 2013 roku, kiedy Matteo Baiocco (wówczas kierowca testowy Ducati Corse) został wyznaczony przez Moto Rapido Ducati, z którym sporadycznie ścigał się w BSB, na miejsce niedostępnego Lee Johnstona na 1199 Panigale R w Donington Park rundzie British Superstock 1000, zajmując dobre szóste miejsce w wyścigu.
POJAWY FRANCESCO CAVALLIEGO I VITTORIO IANNUZZO W BRYTYJSKIM SUPERSPORTIE
W 2014 roku Francesco Cavalli, stary znajomy CIV i European Superstock 1000, został zatrudniony przez zespół Collision Kawasaki Belfast do wzięcia udziału w etapie “cudzoziemiec” Assen na Ninja ZX-6R zarejestrowanym w tej klasie „EWO” brytyjskiego Supersportu. Roman, obecnie inżynier danych w Red Bull KTM Ajo w MotoGP, w ogólnym rankingu zanotował 26. i 28. miejsce. Nieco traumatyczne przeżycie w następnym roku dla Vittorio Iannuzzo. Pierwotnie miał on zadebiutować MV Agusta F4 w BSB pod szyldem Tsingtao Racing. Jednakże seria perypetii skłoniła zespół do zwrócenia się do brytyjskiej firmy SSP w trakcie budowy, gdy udostępniono F3 675. Różne problemy i o kilka zbyt wielu wycofań na emeryturę sprawiły, że mistrz Europy Superstock 1000 z 2002 r. porzucił projekt już po kilku rundy. Przed powrotem na BSB 2016 z Gearlink Kawasaki.
CZAS CLAUDIA CORTIEGO I KEVINA MANFREDIEGO
Niedługo później Włochy odnotowały jednoczesny udział Claudio Cortiego i Kevina Manfrediego w brytyjskim wyścigu Superstock 1000 2018, odpowiednio ze Stauff Quick Connect Academy Kawasaki i wielokrotnie odznaczanym Morello Racing Kawasaki. Nawet bez ścigania się przez cały sezon, ale tylko kilka wydarzeń, oba wcale nie zawiodły. Z kilkoma miejscami na koncie na koncie. Ten pierwszy pochwalił się przede wszystkim fantastycznym piątym miejscem na kultowym torze Cadwell Park. Wynik powtórzony przez drugiego podczas trzeciego wyścigu na trasie „National” (krótkiej) na torze Silverstone. Dla Cortiego była to mała przedsmak tego, co przygotował dla niego rok 2019, czyli trwała przeprowadzka do BSB z zespołem WD-40 GR MotoSport Kawasaki.
DENISE DAL ZOTTO PIERWSZĄ (I JEDYNĄ) KOBIETEM
Po drugiej stronie kanału La Manche znalazła przestrzeń także jedna z naszych rodaczek, zapisując na swój sposób ważną kartę w historii włoskiego motocyklizmu na różowo. W 2022 roku Denise Dal Zotto pośpiesznie opuściła Bel Paese i przeprowadziła się do Wielkiej Brytanii „dom” autorstwa… Leona Haslama! Dokładnie, właśnie tak. Klasa Feltre z 2004 roku (obecnie posiadaczka Mistrzostw Europy Kobiet MotoXRacing Yamaha plus CIV Femminile) powróciła do prestiżowej Akademii Sportowej Affinity kierowanej przez wicemistrza świata SBK z 2010 roku W tych barwach zmierzyła się z brytyjskim Junior Supersport (brytyjskim SS300) jadąc na motocyklu Kawasaki Ninja 400, zdobywając dziewiąte miejsce na Silverstone National jako swój najlepszy wynik. Poniższy nawias był mniej szczęśliwy, ponownie w klasie 300 cm3, z zespołem FHO Racing Faye Ho (ten sam, który brał udział w BSB z Joshem Brookesem i Peterem Hickmanem). Kondycja drugiej połowy sezonu 2023 przez kontuzję obojczyka.
Teraz kolej na EDOARDO COLOMBIEGO
Edoardo Colombi został teraz dodany do tego małego kręgu nazwisk, którego można spodziewać się na starcie nowego brytyjskiego motocykla sportowego z Aprilią RS 660. Chociaż zespół Gradara Corse jest wspierany przez zespół z pierwszym doświadczeniem w Wielkiej Brytanii, może poszczycić się historią w Europie Superstock 600 Oprócz dużej liczby sukcesów na poziomie krajowym. Ostatni z młodym Milanem w zeszłym roku w lokalnym trofeum zarezerwowanym dla bliźniaka Noale. Mała, ale dobrze zorganizowana konstrukcja, napędzana czystą pasją motocyklową. “Spiatella” (blisko dorosłości) będzie dążyć do odegrania wiodącej roli w oczekiwaniu na możliwe pełnoetatowe zaangażowanie w futurystyczną serię mistrzostw świata. Sądząc po testach przed zawodami przeprowadzonych w ostatnich godzinach w Oulton Park, zapoznanie się z obiektem w Cheshire nie zajęło mu dużo czasu: był pierwszy w dwóch z trzech sesji i najlepszy czas dnia. Włochy mogą marzyć o wielkich….
