Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan groots dromen….

Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan groots dromen….

Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan groots dromen….

Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan groots dromen….

Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan groots dromen….

Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan groots dromen….

Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan groots dromen….

Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan groots dromen….

Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan groots dromen….

Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan groots dromen….

Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan groots dromen….

Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan groots dromen….

Edoardo Colombi: de Italiaanse droom in British Sportbike

Het BSB-circus bereidt zich voor om terug te keren naar de baan in Oulton Park voor de “Meifeestdagweekend” (deze loopt ook op maandag). Terwijl British Superbike en Supersport hun motoren zullen herstarten na de recente Spaanse reis naar Navarra, andere klassen “overzicht” zij zullen worden geconfronteerd met de eerste officiële verbintenis van het seizoen 2024. Dit is het geval bij het nieuwe Pirelli National Sportbike Championship, gereserveerd voor twee- en driecilindermotoren van minimaal 650cc. Volgens het World Superbike-schema vanaf 2025 zal het de huidige Supersport 300 vervangen en zal er een volledig Italiaans team aan de start staan. 2023 Kampioen van “ons” Aprilia RS 660 Trophy, Edoardo Colombi zal strijden met het zeer Italiaanse Gradara Corse-team in de eerste editie van de nieuw gecreëerde Britse serie, waarbij hij het avontuur over het Kanaal beleeft zoals andere illustere voorgangers vóór hem.

DE BSB VINDT ITALIË WEER

Zoals we weten is het bereiken van een hoog concurrentieniveau in het land Albion niet bepaald de gemakkelijkste missie ter wereld. Hier maken degenen die een perfecte kennis hebben van de realiteit, routes en technische prerogatieven vaak het verschil. Alle elementen zijn in sommige opzichten anachronistisch. Chauffeurs met benijdenswaardige staat van dienst weten er iets van, omdat ze dit aparte universum met wisselend succes zijn tegengekomen. Dit blijkt uit het feit dat sinds 1996 (geboortejaar van de BSB “modern”), hebben niet veel Italianen hun best gedaan op dit kampioenschap. Met gemengde prestaties en zonder ooit het podium te bereiken.

MATTEO BAIOCCO TUSSEN BSB EN BRITSE SUPERSTOCK 1000

Afgelopen september vertelden we je over het ontstaan ​​van de Italiaanse vlag in de Superbike-topklasse, maar door de jaren heen zijn er niet minder optredens van onze vaandeldragers geweest, zelfs niet in de zogenaamde voorbereidende klassen in het Verenigd Koninkrijk. In die zin voert de geschiedenis ons terug naar 2013 toen Matteo Baiocco (destijds Ducati Corse testrijder) werd aangewezen door Moto Rapido Ducati, met wie hij al af en toe in de BSB reed, om de niet beschikbare Lee Johnston op de 1199 Panigale R te vervangen in de Donington Park-ronde van de British Superstock 1000 en behaalde een mooie zesde plaats in de race.

DE VERSCHIJNINGEN VAN FRANCESCO CAVALLI EN VITTORIO IANNUZZO IN DE BRITSE SUPERSPORT

In 2014 werd Francesco Cavalli, een oude bekende van CIV en European Superstock 1000, ingehuurd door het Collision Kawasaki Belfast team om deel te nemen aan de etappe “buitenlander” uit Assen met een Ninja ZX-6R, geregistreerd in de klasse “EVO” van de Britse supersport. De Roman, nu data engineer voor Red Bull KTM Ajo in de MotoGP, behaalde een 26e en 28e plaats in het algemeen klassement. Een enigszins traumatische ervaring het jaar daarop voor Vittorio Iannuzzo. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het de MV Agusta F4 naar zijn BSB-debuut zou brengen onder de vlag van Tsingtao Racing. Een reeks wisselvalligheden leidde er echter toe dat het team zich tijdens de bouw tot de Britse SSP wendde met de beschikbaarheid van een F3 675. Verschillende problemen en een paar te veel pensioneringen brachten de Europese Superstock 1000-kampioen van 2002 ertoe het project na slechts een paar maanden te verlaten. rondes. Voordat hij terugkeerde naar BSB 2016 met Gearlink Kawasaki.

DE TIJD VAN CLAUDIO CORTI EN KEVIN MANFREDI

Korte tijd later registreerde Italië de gelijktijdige deelname van Claudio Corti en Kevin Manfredi aan de British Superstock 1000 van 2018, respectievelijk met Stauff Quick Connect Academy Kawasaki en de veelversierde Morello Racing Kawasaki. Zelfs zonder het hele seizoen te hebben gereden, maar slechts een paar evenementen, stelden beide helemaal niet teleur. Met verschillende plaatsingen in de punten onder zijn riem. Eerstgenoemde pronkte vooral met een schitterende vijfde plaats op het iconische Cadwell Park-circuit. Resultaat herhaald door de tweede tijdens Race 3 op de ‘National’ (korte) baan op Silverstone. Voor Corti een klein voorproefje van wat 2019 voor hem in petto zou hebben: de definitieve overstap naar BSB met het WD-40 GR MotoSport Kawasaki-team.

DENISE DAL ZOTTO EERSTE (EN ENIGE) VROUW

Aan de overkant van het Kanaal vond ook een van onze landgenoten ruimte en schreef op haar eigen manier een belangrijke pagina in de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in het roze. In 2022 verliet Denise Dal Zotto haastig de Bel Paese om naar het Verenigd Koninkrijk te verhuizen “casa” door… Leon Haslam! Precies, gewoon zo. Feltre’s klasse uit 2004 (nu MotoXRacing Yamaha-drager van het Europees Kampioenschap Dames plus CIV Femminile) keerde terug naar de prestigieuze Affinity Sports Academy onder leiding van de SBK Wereldvice-kampioen 2010. Met deze kleuren stonden ze tegenover de British Junior Supersport (de Britse SS300) in een Kawasaki Ninja 400, met als beste resultaat een negende plaats op Silverstone National. De volgende haakjes hadden, opnieuw in de 300cc, minder geluk met Faye Ho’s FHO Racing-team (dezelfde die betrokken was bij de BSB met Josh Brookes en Peter Hickman). In de tweede seizoenshelft van 2023 geconditioneerd door een sleutelbeenblessure.

NU IS HET DE BEURT VAN EDOARDO COLOMBI

Edoardo Colombi wordt nu toegevoegd aan deze kleine kring van namen, verwacht bij de start van de nieuwe British Sportbike met een Aprilia RS 660. Hoewel ondersteund door een team met eerste ervaring in Groot-Brittannië, kan het Gradara Corse-team bogen op een geschiedenis in de Europese Superstock 600 Naast een groot aantal successen op nationaal niveau. De laatste met de jonge Milanese vorig jaar in de lokale trofee gereserveerd voor de Noale-tweeling. Een kleine maar goed georganiseerde structuur, gedreven door pure passie voor motorrijden. “Spiattella” (dicht bij de volwassenheid) zal ernaar streven een leidende rol te spelen in afwachting van een mogelijke fulltime inzet in de futuristische wereldkampioenschappen. Afgaande op de pre-event-tests die de afgelopen uren in Oulton Park zijn uitgevoerd, duurde het niet lang voordat hij de faciliteit in Cheshire onder de knie kreeg: eerste in twee van de drie sessies en de beste tijd van de dag. Italië kan dit weekend groots dromen…