Wie allgemein bekannt ist, hat die FMI in den letzten Monaten einen mehrjährigen Vertrag mit Dunlop über den alleinigen Vertrieb von Reifen in der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft unterzeichnet. Das britische Unternehmen wird somit in der Lage sein, die Rolle von zu nutzen „Einzelanbieter“ in allen Kategorien der italienischen Serie bis einschließlich der Saison 2026. Für einige von ihnen wird es einfach eine Fortsetzung des in der jüngeren Vergangenheit eingeschlagenen Weges sein. Dies ist beim CIV Superbike der Fall, wo das oben Genannte gilt „Mono-Gummi“ ab 2022. Eine Partnerschaft, die in der Lage ist, von Jahr zu Jahr Innovationen zu präsentieren, wird 2024 keine Ausnahme sein.
Der Qualifying-Dunlop gibt sein Debüt in der CIV Superbike
Während sie im Jahr 2022 mit einer gewissen allgemeinen Skepsis aufgenommen wurden und die Karten ein wenig durcheinander brachten, haben die Innovationen, die Saison für Saison eingeführt wurden, die Leistung und gleichzeitig die Sensationen der Fahrer gesteigert. Für das CIV Superbike 2024 wird es jedoch eine weitere Variable in Bezug auf die Spezifikationen geben. Das ist VAL33, eine superweiche Mischungslösung „Multilap“nur in der Qualifikation verwendbar.
Variable
Obwohl in begrenzter Menge (1 Satz pro Fahrer), kann der Supersoft VAL33 je nach bestimmten Wetter- und Asphaltbedingungen, der Einstellung und den natürlichen Eigenschaften des Motorrads in mehreren Qualifikationssitzungen verwendet werden. Seine intrinsische Eigenschaft besagt Folgendes: „Multilap“. Mit dieser neuen Lösung, die ab den offiziellen Tests verfügbar sein wird, die für den 18. und 19. März auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli geplant sind, stellt Dunlop sicher, dass es im Vergleich zu früheren Saisons eine deutliche Verbesserung der chronometrischen Referenzen geben wird…
Die anderen Verbindungen
In den gleichen Maßen “erhöht” 200/70R17 wird der superweiche Dunlop zu den KR108-Hinterradmischungen wie MS1+ (jetzt bekannt, weil er in der Saison 2023 eingeführt wurde) und VAL35 (Upgrade des M0+ mit besserem Grip bei maximalem Schräglagenwinkel) hinzukommen. Vorne sind auch die KR109 in MS1+- und MS3+-Mischungen der Dimension 125/80R17 bestätigt.
