All Japan Superbike ve všech svých různých regulačních aspektech vždy představoval exkluzivní záležitost “Velká čtyřka“Japonci.” Evropské domy shromáždily málo nebo vůbec nic, ale v roce 2024 by se něco mohlo změnit. Ambiciózní projekt Ducati Team Kagayama s konkurenční Panigale V4 R svěřenou rychlému (v kontextu Země vycházejícího slunce) Ryo Mizunovi by mohl lehce přepsat historii červené v šampionátu. Na papíře potenciál je a nebude nouze o mířit vysoko, počínaje pódiem, které chybělo přesně 30 let.
NORIYUKI HAGA TVŮRCE JEDINÉHO PÓDIA DUCATI
To je správně. V roce 1994 celé Japonsko ve své nejvyšší třídě přešlo z 500 ccm 2-taktní Grand Prix na Superbiky a ve skutečnosti Ducati zažila svou sezónu s nejlepšími výsledky. Slavná nadace Team Foundation, která byla vždy spjata se společností, svěřila svou nejnovější verzi 888 (objem 926 ccm) devatenáctiletému mladíkovi s velkými nadějemi, který se prosadí v motocyklovém sportu: Noriyuki Haga. Dosud nebyl rozpoznán jako „Nitronori“, v roce 1994 skončil v šampionátu 9., ale především dokázal vynést Ducati na stupně vítězů v japonském Superbike i ve druhém kole kalendáře konaném na Mine Circuit (prefektura Yamaguchi).
POUZE PÓDIUM V CELÉM JAPONSKÉM SUPERBIKE
Při té příležitosti Nori skončil třetí, před ním byl pouze Akira Ryo (v té době oficiální Kawasaki) a Wataru Yoshikawa (továrna Yamaha), kteří se také dobře objevili ve světové divoké kartě SUGO s dvanáctým místem v závodě 2. Mineův exploit stále představuje jediné pódium Ducati v sérii, kterého dosáhl jezdec, který pak bude nosit oficiální barvy Ducati Xerox v mistrovství světa 2009-2010.
ZÁKLAD TÝMU V EVIDENZA NELL’ALL JAPONSKO SUPERBIKE
Yamaha po těchto senzačních výsledcích vytrhla Noriyuki Haga ze základního týmu, ale dobrodružství této reality bude pokračovat i v následujících sezónách. V roce 1995 Yukio Nukumi dokonce zlepšil svou pozici v šampionátu s vozem 916 (8.) a opět v Mine byl v závodě čtvrtý. V roce 1996 se Foundation Team se samotným Nukumim dostal do top 10 celkově, přičemž Ducati dokonce umístila tři jezdce do top 7 v posledním kole, které se konalo na SUGO: Yukio Nukumi čtvrtý následovaný Takahiro.TygrSohwa (také bude závodit s Ducati Ferracci v AMA Superbike) šestý a Makoto Suzuki (Team Katayama) sedmý.
HITOYASU IZUTSU DUCATISTA
Přesně v roce 1996 svěří Nadační tým druhou 916 jinému mladému muži, který o sobě dá vědět v motocyklovém sportu na mezinárodní úrovni: Hitoyasu Izutsu. V roce 1997 se jako špičkový jezdec předvedl se žlutou 916, skončil pátý v Tsukubě a dvanáctý v šampionátu. V podstatě to představuje poslední výkon Ducati v All Japan Superbike, ačkoli v roce 1998 bude Ichiro Asai na Motegi osmý se stejným motocyklem a týmem.
TĚŽKÉ PRVNÍ ROKY 2000
Na počátku roku 2000 byla přítomnost Ducati v seriálu omezena na „soukromé osoby“, které občas sklidí nějaké částečné uspokojení. V roce 2002, sezóně, která viděla regulační třícestnou soutěž mezi novými JSB1000, Superbike a dokonce prototypy MotoGP (není v žebříčku), skončil Yoshimitsu Hori s 996 týmem La Bellezza Speed celkově jedenáctý a sedmý mezi týmy. SBKs v Autopolis. Nadační tým se vrátí do zpráv v roce 2003 s Noriyasu Numatou sedmým v SUGO a prvním mezi Superbiky po 6 kolech (většinou Factory) připravených podle specifikací JSB1000.
YOSHIYUKI SUGAI BANDIERA DUCATI NELL’ALL JAPON SUPERBIKE
V posledních letech hájí barvy Ducati v japonském šampionátu, někdy přinejmenším obdivuhodně, památník celojaponského motocyklového sportu, jakým je Yoshiyuki Sugai. Bývalý HRC a Yoshimura poté, co závodili s týmem PLOT Panthera a 999R ve tříletém období 2004-2006 a dosáhl také šestého místa v Motegi, založí od roku 2010 vlastní podnik. Se svým 1098R bude získávat stále lepší výsledky: na třech osmých místech v roce 2010, následovaná dvěma šestými místy v Autopolis v letech 2011 až 2012. Přesun na Panigale přinese týmu Sugai Racing Japan několik nejlepších 10, jako v případě Tsukuba 2013 (10. 1199 Panigale S) a SUGO 2014 (9. s 1199 Panigale R).
K ROKU 2024
Sugai opustil Ducati v roce 2016, aby zastupoval Aprilii v seriálu, ale vrátil se ke svému „první italská láska“ v roce 2021 s Panigale V4 R, aniž bychom však dosáhli pozoruhodných výsledků. Letos s týmem Ducati Team Kagayama Yukio Kagayama a plnou podporou Ducati Corse by to měl být jiný příběh…
