O víkendu 9. až 10. března dosáhla Ducati historického milníku v motocyklovém průmyslu. Není to další úspěch v MotoGP ani třetí vítězství dosažené nejpozději minulou sobotu na 200 mil v Daytoně. V Suzuce, dějišti zahajovacího aktu 2024 All Japan Superbike s velmi klasickým závodem 2&4 v kombinaci se Super Formulí, se Panigale V4 R týmu Ducati Team Kagayama, svěřený Ryo Mizunovi, umístil na druhém místě. V historii téměř bezprecedentní výsledek, vezmeme-li v úvahu, že před minulým víkendem se ho podařilo dosáhnout pouze jednou, nyní před 30 lety.
PRVNÍ PÓDIUM ZA 30 LET V CELOMAPONSKÉM SUPERBIKE
Ve skutečnosti první (a do neděle jediné) pódium Ducati v All Japan Superbike pochází z 10. dubna 1994. Výsledek, kterého v té době dosáhl velmi nadějný mladík jako Noriyuki Haga, na startu s Ducati 888 (s velkým zdvihovým objemem 926 ccm) týmu Foundation, který skončil na 3. místě ve druhém sezónním podniku pořádaném na MINE Circuit. Po 30 letech je červené kolo zpět na stupních vítězů japonského Superbike, ale s velmi odlišnými podmínkami ve srovnání s tím, co udělal Nitronori.
MIZUNO PROTAGONIST S DUCATI PANIGALE V4 R
Tento rok zaručil tým Kagayama Yukio Kagayama plnou podporu Ducati Corse a dvou Panigale V4 R F23 pro dvojitý program mezi All Japan a 8 hodin Suzuka. Na prezentaci na italské ambasádě v Tokiu Kagayama zopakoval ambiciózní záměry potvrzené angažováním Ryo Mizuna, mladého japonského motocyklisty, který po 11 letech opustil Hondu a v poslední době se podílí na vývoji CBR 1000RR-R. která ovládla poslední dvě vydání 8 hodin.
CELÉ JAPONSKÉ SUPERBIKE V MRAZU V SUZUCE
Ducati Team Kagayama s pouhými dvěma kontrolovanými testy dosáhl na stupně vítězů hned na první pokus, ale nejen to: druhá pozice na roštu, holeshot při prvním startu s Mizunem dokonce občas ve vedení. Pouze „král“ JSB1000 Katsuyuki Nakasuga (Yamaha Factory Racing Team) skončil před V4 R #3, ale perspektivně se zdá, že vítězství je na dosah projektu. V Suzuce se navíc jako všechny týmy musely vypořádat s výrazně komplikovaným víkendem kvůli mrazům, které vedly ke zrušení oficiální kvalifikace (grid definovaný na základě časů volných tréninků) a četným haváriím kvůli pneumatikám. nezvýšili teplotu.
V MOTEGI MYSLÍME NA 8 HODIN
Druhé kolo sezóny se bude konat 13. až 14. dubna v Motegi s týmem Ducati Kagayama, který již stíhá první cíl roku 2024: kvalifikaci na 8 hodin Suzuka. V 1. závodě se bude hrát o 10 míst pro „závod závodů” 21. července, milník, který si nesmíte nechat ujít pro strukturu vedenou Yukio Kagayamou.