Để cố gắng ăn trộm Tốt, sử dụng tông màu chiến thắng, màn ra mắt cuộc đua của Ducati Desmo450 MX rất được mong đợi tại Giải vô địch Motocross Pro Prestige MX1 của Ý ở Mantua đã thành công tốt đẹp. Vị trí pole, chiến thắng áp đảo dành cho Alessandro Lupino trong Cuộc đua 1, lễ kỷ niệm hoành tráng với sự hiện diện của tất cả ban lãnh đạo cấp cao của công ty, mê hoặc khán giả trong những dịp đặc biệt chưa từng thấy trước đây ở Prestige. Muốn trở thành xấucác nhà quản lý Ducati đã chứng kiến thất bại trong Cuộc đua 2 vào buổi chiều (và do đó, trên bảng xếp hạng trong ngày) nhờ gần như “vận động viên trượt tuyết băng đồng vô danh người Thụy Điển” (Isak Gifting) khi điều khiển một chiếc Yamaha YZ450F rất riêng được quản lý bởi một đội nhỏ nhưng được trang bị tốt (JK Racing do Riccardo Boschi dẫn đầu), cũng được tài trợ bởi .. Rocco Siffredi! Như thường lệ (luôn luôn) xảy ra trong những trường hợp này, sự thật nằm ở giữa và trong khúc quanh của một giá trị dường như đã bị mất đi: tính khách quan.
SỰ RA MẮT DUCATI DESMO450 MX
Khi phân tích một màn ra mắt chắc chắn không thể được coi là tiêu cực (nhưng thậm chí không khoa trương), cần phải xem xét các giả định, bối cảnh và tất cả các yếu tố liên quan đến nguyên nhân. Tiền đề khởi đầu có lẽ là quan trọng nhất: Ducati đã không đua Motocross trong nửa thế kỷ nay. Nói tóm lại, cách đây một đời, với một thực tế và công ty hoàn toàn khác. Về mặt lịch sử, chúng tôi không thể nói một cách đúng đắn và chính xác về màn ra mắt, nhưng chúng tôi đã rất gần gũi. Điều này đã khẳng định lại chất lượng công việc đã hoàn thành mặc dù thời hạn đặc biệt chặt chẽ. Desmo450 MX trong phiên bản nguyên mẫu chỉ đi được km đầu tiên trên đường đất vào tháng 8 năm 2023 và bảy tháng sau, nó ra mắt cuộc đua. Hôm nay là vậy, nếu không phải là “ý tưởng”theo nghĩa đen của thuật ngữ này, ít nhất là một nguyên mẫu. So với những bức ảnh đầu tiên”ăn cắp“, nhưng ngay cả trong buổi ra mắt công chúng của Madonna di Campiglio vào tháng 1 năm ngoái, chiếc xe đã thay đổi rất nhiều. Và nó sẽ thay đổi một lần nữa, vì phiên bản cuối cùng và thương mại sẽ chỉ ra mắt vào quý 2 năm 2025.
ĐẦU TƯ LỚN DUCATI
Đồng thời, chúng ta không thể quên rằng chúng ta không nói về bất kỳ công ty hay nhà sản xuất thủ công nhỏ nào với rất ít nguồn lực. Hôm nay Ducati như một thực tế không cần phải giới thiệu. Họ biết làm xe máy, bất kỳ loại nào và làm tốt. Những người đua xe có thể nói “thậm chí còn tốt hơn“, ghi lại những thành công liên tục ở MotoGP, Superbike và ở các giải vô địch quốc gia chính. Theo những người liên quan trực tiếp, Desmo450 MX ra đời rất tốt nhưng cũng chỉ đơn giản là khi nó ra mắt tại Tazio Nuvolari. Sự tập trung công nghệ với một số tính năng thậm chí còn bị đặt sang một bên ( đi bằng dâybị cấm theo quy định, sẽ có giá quá cao), chứ không phải phân phối desmodromic có thể đại diện cho tổng số vũ khí của “đứa nhỏ” Desmo250 sẽ ra mắt vào năm 2025, vẫn chạy đua với Lupino ở giải Uy tín Ý. Xe vượt đường màu đỏ di chuyển, đẩy mạnh, có sức mạnh lớn (được chứa và tham số hóa cho các đặc quyền địa hình) và cho phép bạn chuyển số ít hơn bằng cách chuyển số rất cao. Một chiếc cân nổi tiếng của kỹ sư Davide Perni, người đã tạo ra một viên ngọc kỹ thuật.
TUYỆT VỜI CHỜ ĐỢI
Những khoản đầu tư khổng lồ của công ty đã dẫn đến màn ra mắt đáng chú ý trong cuộc đua, nhưng về mặt khách quan, khó có thể mong đợi điều gì tồi tệ hơn. Ducati không tham gia thực địa nếu không có nhận thức (chắc chắn?) về việc sẽ làm tốt. Ngân sách được phân bổ cho đội do Corrado và Marco Maddii quản lý chưa bao giờ được thấy trong rạp xiếc Uy tín của Ý: về cơ bản, tất cả những gì chúng tôi cần làm là giành chiến thắng trong trận đầu tiên. Với tất cả những điều chưa biết của vụ án, một phi công như ‘lupo‘ và một dự án tầm cỡ này không thể kết hợp được “trong nhóm” của MX1 ba màu. Theo cấp độ (tốt, nhưng vẫn là loạt trận quốc gia: World Cup vẫn là một thứ khác) và các điều kiện.
KHÁM PHÁ MOTOCROS
Chắc chắn tất cả các lãnh đạo Ducati có mặt tại Mantua đều trực tiếp nhận ra rằng Motocross là một chuyên ngành cực kỳ phức tạp. Nơi mà không phải mọi thứ đều diễn ra theo đúng kế hoạch, nơi mà không phải mọi thứ luôn diễn ra suôn sẻ, nơi mà ít nhất một số tuyên bố nhất định không được khuyến khích. Cuộc đua 2 là bằng chứng cho điều này. Lupino đã xuất sắc trong tất cả các bài kiểm tra với khoảng cách thiên văn vượt qua trung đội những kẻ bám đuổi ở xa, giành chiến thắng trong Cuộc đua 1 sau khi dẫn đầu sau một vài góc cua, quản lý và quản lý lề được xây dựng một cách chuyên nghiệp.
THẤT BẠI TRONG CUỘC ĐUA 2
Trước thành công đó, Giám đốc điều hành Claudio Domenicali có mặt tại chỗ, trước micrô của buổi phát sóng trực tiếp của nhà quảng bá FXAction, đã để cho mình bị khuất phục bởi sự nhiệt tình. “Một ngày đẹp trời, một ngày cuối tuần đẹp trời, chúng tôi rất hạnh phúc!“. Thật tiếc khi trận nhiệt thứ hai phải diễn ra lại, như chúng ta đã biết, không ở mức độ như trận đầu tiên. Lupino rẽ vào giữa nhóm ở quả phạt góc đầu tiên và sau đó lội ngược dòng không thành công. Vị trí thứ mười một khi kết thúc vòng đầu tiên, cách vị trí đầu bảng 14″, kể từ thời điểm đó trở đi khoảng cách tăng lên 16, 19, 21, 24, 25, 32 lên đến 35″ được ghi ở màn hình cờ ca-rô sau 25 phút+ 2 vòng đua do Giải thưởng Isak Thụy Điển tổ chức. Tại một thời điểm nhất định, họ đang phải đối mặt với Stefano Pezzuto thường xanh, người cùng với tay đua enduro Antoine Méo đã đảm nhiệm các cuộc thử nghiệm đầu tiên của Desmo450 MX.
GIẤY CHỨNG NHẬN LÀM VIỆC VỚI DUCATI CỦA ALESSANDRO LUPINO
Do đó, đó có thể là một chiến thắng trong ngày, nhưng chiếc bạc đã đến cùng với lời nói của Alessandro Lupino là sự chứng thực tốt nhất có thể cho chất lượng của dự án. Trước khi thừa nhận “lỗi lầm của chính mình” đối với những gì đã xảy ra trong Cuộc đua 2, những tuyên bố sau trận nóng thứ hai chắc chắn đã khiến Borgo Panigale và Ducatisti có mặt tự hào. “Đối với tôi, dường như tôi đang sống lại một cuộc sống khác, tôi đã được sinh ra lần thứ hai. Tôi rất phấn khích, thật vui khi được gặp nhiều người ở Prestige. Xin chúc mừng Ducati vì họ đã tạo ra một con quái vật, một chiếc mô tô tuyệt đẹp. Bảy tháng trước chiếc xe này chỉ chạy trên băng thử nghiệm, bây giờ nó chạy và tôi thấy rất vui. Vẫn còn rất nhiều lợi nhuận, nhưng chiếc xe đạp cho phép bạn rất nhiều. Chúng tôi đang ở giai đoạn đầu của một quá trình dài, tuy nhiên việc bắt đầu như thế này mang lại rất nhiều niềm tin cho những người đang làm việc ở hậu trường“. Những lời nói như một dấu hiệu của sự tiếp nối với những gì đã được thừa nhận sau cột mốc vào thứ Bảy. “Tại Ducati, họ đã làm nên những điều kỳ diệu khi có mặt ở đây, làm việc cả ngày lẫn đêm để tạo ra một chiếc xe có khả năng cạnh tranh chỉ với vài km trên đường đất. Một công việc tuyệt vời. Với chiếc Ducati này tôi có thể đạp xe cả ngày!“.
ĐANG CHỜ TONY CAIROLI
Lupino, như được tiết lộ vào cuối tuần, sẽ chịu trách nhiệm cho màn ra mắt cuộc đua của Desmo250 nhỏ vào năm 2025, một lần nữa tại Giải Uy tín Ý, trong khi chiếc 450 sẽ ra mắt toàn thời gian tại Giải vô địch thế giới MXGP và chỉ vào năm 2026, ở AMA Supercross chỉ vì lý do quy định (như được giải thích trong bài viết này). Trong khi đó, mọi người đều hy vọng được gặp Tony Cairoli ngày hôm nay.”DesmoTony“, hãy chơi một số cuộc đua trong thời gian ngắn. “Tôi không có kế hoạch xuất hiện tại các cuộc đua, nhưng cuối cùng, bài kiểm tra tốt nhất để phát triển một chiếc xe đạp là các cuộc đua, vì vậy bạn không bao giờ biết được.“, lời thừa nhận của nhà vô địch thế giới 9 lần. Tóm lại, chúng ta sẽ thấy. Chắc chắn sự ra mắt của Desmo450 MX, để diễn giải phương châm và tựa đề tác phẩm tự truyện của ông, là “Tốc độ” (ra cac câu hỏi), “Bùn” (OK, cát, nhưng nó là một nguyên tố đã được biết đến trong các bài kiểm tra…), “Chưa vinh quang“. Tuy nhiên, điều kiện có…