Bốn mươi ba tuổi và nhiệt huyết của một đứa trẻ. Diego Tocca đã giành được Dunlop Cup 600 tại Cúp quốc gia Ý vào năm 2022 và năm nay anh ấy sẽ tham gia National Trophy 600. Sinh ra ở Rome vào năm 1980, Diego Tocca là Nhà vô địch châu Âu 125 GP trong những năm hoàng kim của mình, tuy nhiên anh ấy đã không đạt được danh hiệu Giải vô địch thế giới . Tuy nhiên, sự nghiệp của anh ấy đầy thỏa mãn.
“Tôi bắt đầu từ những chiếc minibike – nói Diego Tocca với Corsedimoto – năm 1997, tôi ra mắt lần đầu tiên ở 125 và ngay lập tức giành được danh hiệu châu Âu. Khi tôi còn trẻ, tôi đã đua với Đội Aprilia Italia, sau đó với Polini Honda, tôi đã thi đấu cùng với nhiều tay đua, những người sau đó đã giành được chức vô địch thế giới MotoGP và tôi cũng sắp đạt được điều đó”.
Chuyện gì đã xảy ra thế?
“Không phải năm 1998, tôi là tay đua chính thức của Aprilia tại Giải vô địch châu Âu, Gino Borsoi đã bị thương ở Giải vô địch thế giới và họ đã gọi tôi để thay thế anh ấy trong cuộc đua ở Barcelona. Mọi thứ đã ổn định nhưng hai ngày trước khi khởi hành, họ gọi cho tôi để nói với tôi rằng tôi sẽ ở nhà. Cơ hội đó đã biến mất, cũng như nhiều cơ hội khác”.
Sau đó bạn có chuyển sang 4 thì không?
“Vâng, trong 600 Sport Production cùng với Nannelli, Corradi, Cruciani… Sau đó, tôi đấu với Luca Scassa để tranh đai Ý và vào năm 2004, tôi chuyển lên CIV Stock 1000. Trong những năm đó, tôi thi đấu cho Kawasaki Italia, năm 2010 tôi đã giành được del Centauro… Nói tóm lại, tôi đã thu được những thỏa mãn tuyệt vời của mình. Tôi cũng phải dừng lại ba mùa giải rồi tôi quay lại. lNăm ngoái tôi đã giành được Dunlop Cup ở Coppa Italia với ba chiến thắng và vị trí thứ hai trong số 6 cuộc đua. Trong số những thứ khác, tôi đã luôn đua với đội Tocca Racing trong những năm qua”.
Đội ngũ gia đình?
“Vâng, Kỹ thuật viên trưởng là cha tôi, Benedetto Tocca, và người thợ máy là anh trai tôi, Leandro. Chúng tôi làm mọi việc trong gia đình”.
Bạn sẽ làm gì trong mùa giải 2023?
“National Trophy 600 với mục đích là dẫn đầu, trở thành nhân vật chính và chiến đấu cho những vị trí quan trọng. Trong thời gian chờ đợi, tôi tiếp tục làm việc với tư cách là một người hướng dẫn: Tôi là một kỹ thuật viên của FIM và tôi cũng làm việc tại Trường dạy cưỡi ngựa Luca Pedersoli”.
Hãy nhìn vào quá khứ của bạn. Tại sao bạn không thể tạo ra bước nhảy vọt về chất lượng?
“Thành thật mà nói, tôi không bao giờ hiểu nó. Có lẽ vì một vấn đề kiến thức hoặc sự trùng hợp ngẫu nhiên. Khi tôi bắt đầu, không có vấn đề gì về ngân sách, hoàn toàn ngược lại. Tôi thậm chí còn được trả tiền và có những giải thưởng quan trọng. Nhiều tay đua mà tôi đua cùng đã lọt vào Giải vô địch thế giới, tôi đã không vượt qua được và ồ, mọi chuyện diễn ra như vậy. Tuy nhiên, niềm đam mê chưa bao giờ vụt tắt trong tôi, ngược lại. Tôi yêu mô tô và tôi sẽ tiến lên phía trước, tôi vẫn có khát khao thi đấu rất lớn”.
Xe máy đã thay đổi như thế nào từ năm 1996 đến nay?
“Ban đầu có nhiều sự khiêm tốn hơn. Tôi hy vọng ai đó không bị xúc phạm nhưng tôi đã đủ may mắn để trải nghiệm một trải nghiệm lái mô tô thực tế hơn. Những đứa trẻ điềm tĩnh hơn nhiều và vẫn như vậy cho đến ngày nay: những người trên 35 tuổi khác với những người trẻ hơn vì họ lớn lên với một tâm lý khác và chân thật hơn”.
