Fyrtiotre år gammal och entusiasmen hos ett barn. Diego Tocca vann Dunlop Cup 600 i den italienska cupen 2022 och i år kommer han att delta i National Trophy 600. Diego Tocca föddes i Rom 1980 och var Europamästare i 125 GP under sina gyllene år, men han lyckades inte nå Världsmästerskap. Men hans karriär var full av tillfredsställelse.
“Jag började från minicyklar – berättar Diego Tocca för Corsedimoto – 1997 gjorde jag min debut i 125 och vann direkt den europeiska titeln. När jag var ung tävlade jag med Team Italia Aprilia, sedan med Polini Honda, jag tävlade tillsammans med många förare som sedan tog sig till MotoGP-världsmästerskapet och jag var på väg att nå dit också.”.
Vad hände?
“Inte 1998 var jag en Aprilia officiell ryttare i EM, Gino Borsoi skadades i världsmästerskapet och de kallade mig för att ersätta honom i Barcelona-loppet. Allt var i sin ordning men två dagar innan avresa ringde de mig för att berätta att jag skulle stanna hemma. Det tillfället försvann, liksom många andra”.
Bytte du då till 4-takten?
“Ja, i 600 Sport Production tillsammans med Nannelli, Corradi, Cruciani… slogs jag sedan med Luca Scassa om den italienska titeln och 2004 flyttade jag upp till CIV Stock 1000. Under de åren tävlade jag för Kawasaki Italia, 2010 vann del Centauro… Kort sagt, jag har samlat mina stora tillfredsställelser. Jag fick också sluta i tre säsonger sen kom jag tillbaka ändå. LFörra året vann jag Dunlop Cup i Coppa Italia med tre segrar och en andraplats av 6 lopp. Jag har bland annat alltid tävlat med Tocca Racing-teamet genom åren”.
Familjeteamet?
“Ja, chefsteknikern är min far, Benedetto Tocca, och mekanikern är min bror Leandro. Vi gör allt i familjen”.
Vad kommer du att göra under säsongen 2023?
”National Trophy 600 med syftet att ligga i framkant, vara huvudpersonen och slåss om de positioner som räknas. Under tiden jobbar jag vidare som instruktör: Jag är FIM-tekniker och jobbar även på Ridskolan Luca Pedersoli”.
Låt oss ta en titt på ditt förflutna. Varför kunde du inte ta steget i kvalitet?
“Jag har ärligt talat aldrig förstått det. Kanske för en fråga om kunskap eller slump. När jag började var det inga budgetproblem, snarare tvärtom. Jag fick till och med betalt och det fanns viktiga priser. Många ryttare jag tävlade med tog sig till världsmästerskapet, jag kom inte och nää, så gick det. Passionen har dock aldrig gått mig förbi, tvärtom. Jag älskar motorcyklar och jag går framåt, jag har fortfarande en stor lust att tävla”.
Hur har motorcykelåkning förändrats från 1996 till idag?
”I början var det mycket mer ödmjukhet. Jag hoppas att någon inte blir förolämpad men jag hade turen att få uppleva en mer verklig motorcykelupplevelse. Barnen var mycket lugnare och är det än idag: de över 35 år skiljer sig från de yngre eftersom de växte upp med en annan mentalitet och är mer äkta”.
