Die MotoE-Saison 2023 endete letztes Wochenende, jetzt ist es Zeit, Bilanz zu ziehen. Alessio Finello, in seinem zweiten Jahr bei FELO Gresini Racing, dem ersten auf der Ducati V21L, gibt während der Saison einige Schwierigkeiten zu. Er scheint in der ersten Saisonhälfte in guter Verfassung zu sein, für die zweite Hälfte der Meisterschaft reicht er jedoch nicht aus, so dass er sich schließlich für das ganze Jahr ausreichend in Form bringt. Wir hatten die Gelegenheit, mit Finello in Misano zu sprechen, um seinen Standpunkt zu erfahren: unser Interview.
Alessio Finello, lass uns eine Bilanz deines Jahres 2023 ziehen.
Meiner Meinung nach haben wir den richtigen Start hingelegt, aber manchmal hatte ich Probleme und blieb etwas in meinem Tempo hängen. Das Niveau der Kategorie ist sehr hoch! Ich konnte keinen Durchschnitt angeben… Ich bin positiv, aber auch selbstkritisch: Ich gebe mir insgesamt eine 6, sagen wir eine 7 zu Beginn der Saison und eine 5 am Ende, weil ich es nicht war Ich war in der Lage, den weiteren Schritt zu gehen, den ich aus verschiedenen Gründen gehen wollte. Beispielsweise ist das Wetter für jeden eine Variante, die ich aber nicht ausnutzen konnte. Meiner Meinung nach entspricht die Rangliste nicht ganz der Wahrheit, ich wurde 16., hätte aber noch weiter vorne sein können. Der Fortschritt im Vergleich zum Vorjahr war jedoch deutlich.
Fangen wir von vorne an, von den ersten Tests mit dieser neuen Ducati.
Bei den Tests gingen wir, insbesondere nach den jüngsten Unfällen im letzten Jahr, etwas „ruhiger“ vor. Es war auch das neue Fahrrad, also habe ich es ruhig angehen lassen. Allerdings war es in Jerez kompliziert, in Barcelona lief es etwas besser, in Le Mans haben wir einen guten Schritt nach vorne gemacht und dort sind meine besten Ergebnisse der Saison eingefahren, die Plätze 9 und 11. Tatsächlich ist der 11. Platz im zweiten Rennen wahrer, weil ich nahe an die Top 10 herangekommen bin und es ein sehr konstantes Rennen war. In Mugello fanden wir mit einem weiteren Schritt die gleiche Geschwindigkeit, leider ohne es zu merken. Der Sachsenring war kompliziert, in Assen habe ich den Speed wiedergefunden, aber die Ergebnisse blieben um den 12. bis 14. Platz, das Niveau stieg deutlich an.
Es folgt die Sommerpause, dann geht es in Silverstone wieder los.
Wir hatten auch dort eine gute Geschwindigkeit, ich habe auch eine meiner besten Qualifikationen erreicht, aber es gab zwei sehr schwierige Rennen unter Wasser. Wir haben nie die richtige Einstellung gefunden und waren unter diesen Bedingungen im Rückstand. Das Saisonfinale war allerdings etwas komplizierter: Die anderen kamen weiter nach vorne, machten einen weiteren Schritt, während ich in meinem Tempo etwas zurückblieb. In Barcelona habe ich im Qualifying mein Bestes gegeben, aber im Rennen war es aufgrund der höheren Temperaturen komplex, im Vergleich zu den Tests war es anders.
Alessio Finello, wir kommen in Misano an: Heimetappe und Endrunde des Jahres 2023.
Ich muss sagen, dass ich ziemliche Probleme hatte. Die Tests am Donnerstag waren wichtig, aber sie haben die Wertung stark zusammengeführt. Schauen Sie sich nur das Qualifying an, die Top 12 lagen innerhalb von 3-4 Zehnteln! Es war eine deutlichere Lücke, und das hatte ich ehrlich gesagt nicht erwartet. Heimstrecke, ich kenne sie gut … Aber mit der MotoE fährt man anders, also hat es eine Weile gedauert. In Misano fuhr ich Runden mit der 600er, mit dem Superbike, mit der Moto3… Ich habe viel durcheinander gebracht und befand mich weiter hinten. In den beiden Rennen hoffte ich, noch etwas mehr erreichen zu können.
Schade, denn schließlich hatte man das ganze Wochenende über die gleichen Wetterbedingungen.
Das einzige normale Wochenende der Saison kam zum Saisonende. Man konnte es an den Zeiten sehen, alle waren sehr nah dran. Es ist eine sehr schwierige Kategorie: Man läuft nicht viel und muss in dieser kurzen Zeit schnell sein. Für mich ist es das zweite Jahr, das erste mit Ducati wie alle anderen auch, aber das Format bringt viel.
Alessio Finello, ist dir das zu wenig?
Es gibt explosive Piloten und solche, die etwas länger brauchen. Ich verfalle in diese Mentalität, aber sie ist kompliziert. Es war wunderbar, mich mit acht Rennen wiederzufinden, eigentlich hätte ich mir sogar noch mehr gewünscht, aber ich habe drei in Folge gefunden, zwei in Folge … Und wenn in einem Rennen etwas Negatives passiert, nimmt man das ein wenig mit. Da muss man gut im sofortigen Zurücksetzen sein, dafür sind es aber nur drei Tage.
Also ein mentaler Aspekt, an dem gearbeitet werden muss?
Für mich ist es alles. Was mir dieses Jahr gefehlt hat, ist genau der mentale Teil: die Ruhe, die Gelassenheit, die ich ab der Mitte der Meisterschaft leider nie mehr hatte. Ich habe daran gearbeitet und arbeite daran: Ich bin sehr emotional, selbst was den menschlichen Faktor betrifft, ich hänge sehr an diesen Dingen, also war es ein bisschen schwierig.
Alessio Finello, wie bewerten Sie die Ducati V21L am Ende der Saison? Wie ist das Gefühl im Sattel?
Beim ersten Aufprall war es schon unglaublich, dann wurde es etwas komplizierter, so schnell wie die Führenden zu fahren. Sagen wir mal, ein angespanntes Gefühl zwischen mir und der Ducati. Aber all die geleistete Arbeit, die neue Technologie, die Entwicklung am Fahrrad zu sehen … Es war erstaunlich. Eine schöne Sache ist, dass sie immer nach unseren Kommentaren gefragt haben, um es immer besser an uns anzupassen. Im Laufe der Saison gab es weitere Updates und wir waren zunehmend schneller.
Schauen wir nach Misano: Vor der letzten Runde gab es am Donnerstag Tests. Wie lief es, abgesehen von dem etwas seltsamen Zeitplan?
Ich muss sagen, sie haben einen guten Job gemacht. Das [Misano] Es ist eine Strecke, die im Prinzip viel Grip hat, aber meiner Meinung nach war es eine hervorragende Arbeit: Ich habe mich mit dieser Mischung besser gefühlt als mit den Standardmischungen, die die ganze Saison über verwendet wurden. Es war ein Fortschritt mit Blick auf 2024, um dann zu verstehen, ob sie zwei Verbindungen bringen werden oder ob es immer noch nur eine sein wird. Ich hoffe, es gibt mehr Auswahl: 7 Runden zum Spielen, ein wenig Kartenmischen wäre nicht schlecht.
Alessio Finello, gibt es Neuigkeiten für 2024?
Im Moment ist es noch ein Fragezeichen, wir reden und bewerten die Situation ein wenig. Ich würde wirklich gerne weitermachen, ich hoffe, dass ich bleibe, denn es ist ein gutes Projekt für mich und das Team. Das dritte Jahr wäre so etwas wie ein Jahr der Wahrheit, um zu verstehen, ob ich den Schritt nach vorne machen kann oder nicht: Wir werden sehen.
Besteht die Möglichkeit einer Wildcard in der letzten Runde des CIV in Imola?
Jetzt sage ich nein, weil ich etwas müde bin, aber wir fahren in einem Monat Rennen und es besteht die Möglichkeit, auch wenn es noch sehr abgelegen ist. Mal sehen, ob eine Einigung erzielt werden kann und ich möchte es tun, im Moment brauche ich mental eine Pause. Wenn die Gelegenheit da ist und es gut ist und ich Lust dazu habe, werde ich es tun.
Foto: Valter Magatti