Eine Doppelnull und der Kopf schon auf der Bühne in Österreich. Alessandro Zaccone beendete damit einen schwierigen Termin in Silverstone, inmitten noch zu lösender Probleme und Pech im Rennen. Seit Anfang des Jahres arbeitete er unermüdlich zusammen mit Tech3 daran, das Motorrad zu reparieren, hoffte aber dennoch auf etwas mehr für das erste Rennwochenende nach der Pause. Stattdessen endet er mit einem Sturz im ersten Rennen und einem unglücklichen Unfall, der von Miquel Pons direkt in der ersten Kurve des zweiten Rennens verursacht wurde. Aber Zaccone verliert nicht seine Entschlossenheit und blickt auf den Red Bull Ring, wo er einige Rennen bestreiten wird Tage. Zuvor konnten wir noch hören, wie er uns von dem britischen Ereignis, unserem Interview, erzählte.
Alessandro Zaccone, eine weitere schwierige Runde für dich.
Das ist jetzt schon seit einem Jahr so, also nehmen wir es philosophisch und warten auf bessere Zeiten. Ich fahre Rennen, um zu gewinnen, und ich hatte erwartet, konkurrenzfähiger zu sein. Stattdessen haben wir Probleme, wir sind im Moment noch nicht bereit. Allerdings war es ein Wochenende zum Vergessen, das schlechteste der Saison mit zwei Nullen, aber das passiert auch bei Rennen.
Erzählen Sie uns ein wenig darüber, wie es in Silverstone gelaufen ist.
Wie immer hatten wir auf etwas Besseres gehofft. Nach dem Qualifying war ich ziemlich zufrieden, weil wir einige interessante Lösungen gefunden hatten, um schneller zu werden. In diesen wenigen Runden im Trockenen hatte ich mich recht gut gefühlt. Aber wie immer hilft uns das Wetter nicht, deshalb sind wir am Samstag mit dem Regen, glaube ich, alle etwas blind gestartet. Ich hoffe aber, dass es vorbei ist, wir haben viele Kilometer im Regen zurückgelegt und ich hoffe auf ein trockenes Wochenende, da es August ist!
Wie sehr hat Sie der drastische Wechsel von trockener Strecke zu Regen beeinflusst?
Was mir am meisten leid tut, ist, dass wir im Qualifying viele Dinge ausprobiert haben und diese noch einmal bestätigen mussten, insbesondere mit Blick auf die Zukunft. Aber wir haben dieses Jahr kein Glück, wir haben schon oft Wasser gefunden. Wir fotografieren ohnehin nur sehr wenig, außerdem erwischt uns jedes Wochenende der Regen … Es hat unsere Arbeit wieder einmal unterbrochen, daran haben wir uns mittlerweile gewöhnt.
Woran haben Sie besonders gearbeitet?
Wir setzten die Arbeit fort, die wir in Assen geleistet hatten, als wir die Front drastisch veränderten. Es hat uns sehr geholfen, aber da es eine sehr, sehr große Veränderung ist, müssen wir noch ein wenig daran arbeiten. Wir machen viele Tests, bei jedem Rennen verändern wir viel, weil wir noch nicht da sind, wo wir sein sollten, also brauchen wir Kilometer.
Alessandro Zaccone, welche Auswirkungen hatte Silverstone? Sie kannten ihn, aber es war ein „Debüt“ mit der MotoE.
Ich wusste es, aber ich war erst einmal dort und jetzt vor einem Jahr. Ich sage nicht, dass es eine „neue“ Strecke für mich war, aber es war so viel Zeit vergangen und ich war so wenig gefahren, dass ich mich fast nicht einmal daran erinnern konnte, was ich mit der Moto2 gemacht habe! Es hat sich nicht negativ darauf ausgewirkt.
Dann war die Streckenführung für Sie kein zusätzliches Problem.
Ich mag die Strecke, aber wenn man nicht bereit ist, hat man überall ein bisschen Probleme. Aber wir haben den Weg verstanden, den wir einschlagen müssen, wir müssen nur daran arbeiten. Wenn das Wochenende so strukturiert ist, ist es wirklich schwer, wenn man nicht an der richtigen Stelle ist. Aber das Team arbeitet gut und hört mir zu, das Vertrauen auf beiden Seiten ist groß. Nehmen wir an, diese Saison ist fast ein „Einlauf“.
Schauen wir uns die Freitagsschichten an, wie liefen sie?
FP1 und FP2 waren sehr schwierig, gerade weil wir mit einem komplett neuen Motorrad gestartet sind und es in 99 % der Fälle nicht gleich beim ersten Mal klappt. Auch diese Ducati ist sehr empfindlich. Im Qualifying haben wir jedoch gefühlstechnisch einen ziemlich großen Schritt gemacht, das war also positiv auf dieser Seite. Ich hoffe, es in Österreich bestätigen zu können.
Alessandro Zaccone, kommen wir zum Samstag: zwei nicht einfache Rennen für dich.
Ich würde sagen, dass wir bei Nässe besser sind als bei Trockenheit. Für Rennen 1 war es dann schade, weil ich in den ersten beiden Runden einen kleinen Rückstand hatte, sagen wir mal, ich hatte ein paar Stolperer. Aber später begann ich zu pushen, ich fuhr sehr schnelle Runden, vielleicht sogar zu schnell, und versuchte, die Gruppe vor mir einzuholen. Leider bin ich jedoch gestürzt, bin mit einem Highsider in die Kurve geraten und konnte nichts dagegen tun, es passiert.
Rennen 2 hat noch nicht einmal begonnen.
Es gibt nicht viel zu sagen, nicht einmal eine Bremssitzung hat gedauert … Es tut mir leid, denn wir hätten ein gutes Rennen fahren können und versucht, mit den anderen in der Gruppe zu bleiben. Pons vermasselte jedoch das Bremsen völlig: Wir bremsten alle, während er 30 Meter nach allen anderen bremste und nicht anhalten konnte. Es ist nicht das erste Mal, dass es passiert, es passiert bei jedem Abflug und früher oder später fängt es jemand an … Und dieses Mal war ich dabei. Also nichts, leider passiert das auch.
Wie war es, im Regen zu fahren? Auch von Aquaplaning-Gefahr und Sichtproblemen war die Rede.
Aquaplaning würde ich nicht so sehr sagen, das Fahrrad ist ziemlich schwer. Das große Problem war die Sicht: Die Reifen ziehen viel Wasser hoch und hinten, wenn man in der Gruppe ist und vielleicht 10 Fahrräder vorne hat, sieht man nicht einmal sein Vorderrad! Es war das Kritischste. Es ist eine gute Motivation, vorne zu bleiben!
Alessandro Zaccone, hier ist sofort die Gelegenheit, Silverstone zu vergessen und von vorne zu beginnen.
Zum Glück ist Österreich sofort da, aber ich bin auch gespannt auf die Rückkehr nach Barcelona, um zu sehen, ob ich wirklich Fortschritte gemacht habe oder nicht.
Was erwartest du von der Etappe am Red Bull Ring?
Es ist keine Strecke, die mir besonders gefällt, aber mal sehen, ich hoffe, dass es gut läuft. Wir verbessern das Bremsen erheblich, was seit Beginn der Meisterschaft unsere Schwachstelle war: Wir sind auf dem richtigen Weg. Es wird sicherlich ein guter Weg sein, an diesem Punkt und ganz allgemein an unseren Problemen weiterzuarbeiten. Das Hauptziel besteht jedoch immer darin, weiter zu arbeiten und zu sehen, ob wir uns verbessern können. Dann werden wir natürlich versuchen, einige gute Rennen zu fahren! Wir hoffen, bald eine Lösung zu finden, um konkurrenzfähig zu sein und mindestens die Top 5 zu erreichen. Ich denke, ich gehöre zu denen, die dort bleiben können.
Wir erinnern Sie daran, dass Sie auch in der MotoE ein Rennen gewonnen und mehrere Podestplätze erobert haben.
Aber ich komme aus einer sehr schwierigen Moto2-Saison, es war mein Debütjahr und es war normal, tatsächlich haben wir meiner Meinung nach nicht einmal schlecht abgeschnitten. Wenn ich einige Fahrer sehe, die gerade in die Moto2 gewechselt sind, würde ich sogar sagen, dass ich besser abgeschnitten habe als einige, die sofort gut hätten abschneiden sollen. Aber auch dieses Jahr haben wir wieder zu kämpfen… Moralisch ist es nicht einfach.
Alessandro Zaccone, wie schaffen Sie es, sich nicht „hinzuwerfen“?
Es ist schwierig. Vor zwei Jahren hatten wir mit der MotoE eine wunderschöne Meisterschaft und ich hatte viele Anfragen. Dann reicht ein komplexeres Jahr und plötzlich verschwindet man. Was mich am meisten freut, ist, dass mein Team voll und ganz an mich glaubt, mich sehr unterstützt und nie ein unpassendes Wort über mich verloren hat: Die Nähe zu spüren ist im Moment das Wichtigste. Ich gebe weiterhin 100 %, ich bin mir sicher, dass wir es schaffen werden.
Foto: Social-Alessandro Zaccone