Nach der Doppelnull in Silverstone gibt es sowohl im ersten als auch im zweiten Rennen in Österreich Punktestand. Für Alessandro Zaccone ist es ein positives Ergebnis, aber in einem Jahr, das komplizierter ist als erwartet, gibt es noch Probleme zu lösen. Nach seinem einzigen Jahr in der Moto2 war die Rückkehr in die MotoE nicht einfach, aber der Tech3-Fahrer verliert nicht an Mut und Entschlossenheit. Es bleiben noch zwei Runden, um konkrete Schritte nach vorne zu machen, und Zaccone will sowohl in Barcelona als auch zu Hause in Misano gut abschneiden, wo auch der Titel 2023 entschieden wird. Wer wird Ihrer Meinung nach gewinnen? Dies und mehr in unserem Interview.
Alessandro Zaccone, erzähl uns vom Wochenende in Österreich.
Nehmen wir an, das große Problem war das Qualifying, der Regen kam kurz vor unserem Training … Wir sind alle auf Slicks gestartet, als die Strecke noch ziemlich nass war, es gab mindestens zweieinhalb Sektoren, die völlig nass waren. Eine impulsive Entscheidung, die ich traf, war, sofort anzuhalten und die Regenreifen aufzuziehen, weil ich dachte, dass die Strecke unter diesen Bedingungen in 10 Minuten schneller sein würde.
Ein Wagnis, das sich leider nicht ausgezahlt hat.
In den letzten beiden Runden trocknete die Strecke völlig ab und fiel um mindestens zwei Sekunden ab … Es reichte, dass es nur noch ein wenig nasser wurde, als ich einstieg, war ich schnell, stattdessen war ich der Einzige mit Regenreifen. Es sind diese Momente, in denen man mit einem Schlag vom Genie zum Idioten wird [risata]. Wir hatten nichts zu verlieren und haben es versucht, aber es hat nicht funktioniert. Bei solch kurzen Rennen, wenn man grundsätzlich vom letzten Startplatz startet, ist es schwierig, aber am Ende hatten wir zwei gute Rennen.
Alessandro Zaccone, fangen wir von vorne an: Wie verliefen die beiden Trainingseinheiten?
In Training 1 haben wir gut angefangen, ich fühlte mich ziemlich schnell, während wir in Training 2 versucht haben, einige Änderungen vorzunehmen. Allerdings ist es immer ein bisschen zu kurz, wenn wir versuchen, uns auf der einen Seite zu verbessern, werden wir auf der anderen Seite schlechter und haben deshalb einen kleinen Rückschritt gemacht. Für das Qualifying waren wir auf ein Motorrad zurückgekehrt, das mir gefiel, sodass wir auf trockener Strecke gut abschneiden konnten.
Im Rennen lief es insgesamt aber nicht schlecht.
Das Motorrad hat sich gut verhalten und ich habe trotzdem einige Überholmanöver geschafft, selbst gegen schnelle Fahrer wie Krummenacher, Spinelli … Das bedeutet, dass wir uns sowieso immer verbessern.
Alessandro Zaccone, wie hast du dich am Red Bull Ring gefühlt?
Nehmen wir an, dass es sich um eine Strecke handelt, auf der wir MotoE-Fahrer alle auf viele Blockierprobleme am Vorderrad gestoßen sind. Es war schwierig, wir waren ein bisschen ratlos: Wer sich beim Bremsen besser anpassen konnte, war effektiver. Ich war schon immer jemand, der stark bremst, also musste mir die Strecke helfen, aber all diese allgemeinen Probleme mit der vorderen Blockierung waren nicht die besten. Es ist ein Fahrrad, das die Veränderungen an der Front deutlich zu spüren bekommt, und es gibt Lösungen, um diese Probleme zu begrenzen, bei gleichzeitigem Verzicht auf einige Teile.
Können wir trotz allem sagen, dass es eines der „akzeptabelsten“ Wochenenden des Jahres 2023 war?
Ich bin mit den beiden Rennen, die ich gefahren bin, recht zufrieden. Wenn man so weit hinten startet, ist es nie einfach. Die Rennen verliefen jedoch recht positiv. Wir wissen genau, dass wir das Qualifying verbessern müssen, denn es war schon immer unser größtes Handicap. Von hinten zu starten bedeutet, in der Gruppe zu bleiben und in den ersten Runden sofort ein paar Sekunden zu verlieren. Selbst wenn man es hinterher schafft, eine schnellere Runde zu fahren, weiß man also, dass sein Rennen ohnehin gefährdet ist.
Ein Wochenende mit immer gleichen Bedingungen, ohne Wolken von Fantozzi, würde sicherlich helfen, oder?
Äh, es wäre schön, aber ich habe mir schon das Wetter für Barcelona angeschaut und ich denke, dass wir dort auch etwas Wasser bekommen werden … Da es in letzter Zeit so gut läuft, denke ich, dass es wieder kommen wird. Es verfolgt uns! [risata] In der MotoE fahren wir sehr wenig, aber ich glaube, ich habe noch nie so viele Kilometer auf dem Wasser zurückgelegt wie in diesem Jahr. Schauen wir mal die positive Seite, wir trainieren sogar im Regen!
In Barcelona bekommen Sie einen neuen Reifen. Alessandro Zaccone, wie sehen Sie dieses Update?
Theoretisch sollte es besser sein, wir müssen sehen, was sie bringen und worin der Unterschied besteht. Ich erwarte ehrlich gesagt keine große Veränderung, aber es wird sicherlich neu sein, die Probleme, die gerade in der Kurvenmitte bestehen, einzudämmen. Bei den Tests in Barcelona hatten wir es schon nach einer Runde stark gespürt, es war auch gefährlich.
Es handelt sich um eine zusätzliche Unbekannte. Könnte es zu einer Verzerrung der Werte auf der Strecke kommen?
Sicherlich könnte die Sache etwas durcheinander kommen. Auch das Bike, das Setup und alles andere hängen von diesen Reifenproblemen ab, manche spüren sie mehr, manche weniger. Wenn sie gelöst sind, können Sie möglicherweise sogar anders arbeiten und andere Spezifikationen für das Fahrrad verwenden. Diejenigen, die immer noch Probleme haben, könnten sich selbst helfen.
Auch Sie werden in Misano an den Reifen arbeiten, allerdings mit Blick auf 2024. Alessandro Zaccone, wie sehen Sie diese Tests?
Ich denke, dass wir etwas Ähnliches wie in Barcelona auch auf anderen Strecken versuchen werden. Ich glaube nicht, dass sie große Veränderungen vornehmen, obwohl man nie nie sagen sollte. Es ist das erste Jahr, in dem wir mit diesem Motorrad Rennen fahren. Jetzt haben sie viele Informationen gesammelt, sodass sie sicherlich einige Fortschritte machen werden.
Etwas seltsam ist allerdings, dass es vor der letzten Runde ist. Könnte es teilweise eine „Ablenkung“ sein?
Vielleicht ist das nicht das Beste, dann müssen wir am Freitag an das Rennwochenende mit „alten“ Reifen denken. Es ist wahrscheinlich eher ein Problem für wen die Meisterschaft ausgetragen wird. Allerdings muss man sagen, dass uns die MotoEs nicht immer zur Verfügung stehen, also war es vielleicht die einzige Lösung. Vielleicht war es am Montag besser, ich glaube nicht, dass wir der MotoGP so viele Probleme bereitet hätten, aber am Ende haben sie sich so entschieden.
Was sind die Erwartungen für die letzten beiden Wochenenden des Jahres?
Wir entwickeln uns in jedem Rennen mehr oder weniger weiter. Ich hoffe, dass wir die Arbeit fortsetzen können und vor allem ein gutes Qualifying absolvieren können, was uns fehlt. Wir werden dann sehen, ob wir in der Gruppe bleiben. Ich möchte keine Vorhersagen machen, sondern nehmen wir das, was gerade kommt. Allerdings wäre es schön, in Misano, dem Heimspiel und dem letzten Spiel der Saison, gut abzuschneiden: Wir brauchen etwas Sauerstoff. Wir hoffen wirklich, unser Bestes zu geben und am Ende etwas Gutes zu erreichen.
Alessandro Zaccone, eine Prognose: Wer wird die Meisterschaft gewinnen?
Äh, es ist hart! Casadei hat einen großartigen Saisonabschluss hingelegt, aber es stimmt auch, dass Torres immer schnell ist, wenige Fehler macht und konstant ist. Nehmen wir an, ich würde einen Euro auf Jordi setzen, aber es kann viele unerwartete Ereignisse geben. Aber ich denke, es ist mittlerweile eine Diskussion zu dritt, also zwischen Torres, Casadei und Ferrari.