Ein enttäuschendes 2022, aber wir blicken bereits in die Zukunft. Alessandro Zaccone wird von der MotoE neu starten, diesmal im Team von Hervé Poncharal, der aus vielen Gründen entschlossen ist, sich nach einem schwierigen Moto2-Jahr zu rehabilitieren. Nach dem, was wir im ersten Teil unseres Interviews berichtet haben, einschließlich einer Einschätzung seiner Saison, seiner Rückkehr in die Elektromeisterschaft und mehr, fangen wir dort an. Seine Erfahrung bei den 100 km der Champions, seine körperliche Situation, der „Fall Navarro“ in Australien… Hier ist, was er uns erzählt hat, der zweite Teil unseres Interviews folgt.
Alessandro Zaccone, in diesen Tagen gehören Sie zu den Protagonisten der 100 km Champions. Wie ist es gelaufen?
Wir nahmen es sehr, sehr philosophisch. Sowohl Bassani, mein Partner, als auch ich fahren nie auf der flachen Strecke, eigentlich habe ich nicht einmal ein Fahrrad… Es ist nicht einfach, dorthin zu gelangen, da alle sehr schnell sind, sogar die Spanier, die immer dort fahren. Es ist hart, aber es macht immer Spaß und im Vergleich zum letzten Jahr sind wir viel schneller gefahren, das ist schon was! Am Ende ist es ein Event, zusammen zu sein, auch weil ich immer gebrochen bin, wenn die 100-km-Phase kommt… Letztes Jahr mein Rücken, diesmal die Bänder im Knie, also nehmen wir es immer mit Bleifüßen. Aber es ist eine wunderbare Veranstaltung, wir müssen Valentino und dem VR46 einfach für das danken, was sie geleistet haben.
Eine Gelegenheit, sich nach dieser komplizierten Saison zu „entspannen“.
Nehmen wir an, ich habe dieses Weltjahr nicht so genossen, wie ich es mir gewünscht hätte. Vielleicht ist das mein größtes Bedauern. Also all die Leute im Fahrerlager bei dieser Party zusammen zu finden… Man sieht sie mit anderen Augen, das war schön.
Du hast dein Knie erwähnt, wie geht es dir?
Ich wurde in Australien verletzt: Ich habe nie etwas gesagt, aber ich habe drei beschädigte Bänder und kämpfe immer noch. Im Moment war eine Operation nicht erforderlich, wir werden später sehen, wie die Schmerzen sein werden oder ob weitere Schäden auftreten, aber im Moment versuchen wir, dies zu vermeiden. Es ist ungefähr zweieinhalb Monate her seit Australien und jetzt fängt es an, etwas besser zu laufen, ich hoffe, dass es in kurzer Zeit wieder gut ist. Ich trainiere ganz normal, ich hoffe es ist kein Problem.
Also ein bisschen „Urlaub“ anfassen, auch um wieder in Form zu kommen.
Ich bin ein bisschen zu Hause, auch wenn ich weiter trainiere, aber vielleicht eine Fahrt mit Freunden, also entspannter. Es war ein sehr hartes Jahr, ich musste abschalten und die Leidenschaft für diesen Sport wiederentdecken, für das, was ich immer getan habe. Sagen wir, bei all dem Leid, das ich hatte, habe ich angefangen, zu „hassen“, was ich tat. Mit Freunden zu shooten und die Leidenschaft wiederzuentdecken ist wichtig, das versuche ich gerade. Abgesehen davon, dass ich an die körperliche Situation denke: Nicht nur das Knie, in Österreich bin ich auf den unteren Rücken zurückgefallen, den ich letztes Jahr verletzt hatte [l’incidente di Zaccone a Misano 2021, ndr]. Das Problem war fast gelöst, aber mit diesem Highsider bin ich an der gleichen Stelle gestürzt… Es tut immer noch ziemlich weh, aber nicht auf dem Fahrrad, ich spüre es viel mehr, wenn ich anhalte! Ich hoffe, so schnell wie möglich wieder an Ort und Stelle zu sein.
Gibt es nach dieser Saison an der Vorbereitung etwas zu ändern?
Das Schwierigste an der Weltmeisterschaft ist nach den kurzen MotoE-Rennen ganz klar der physische Widerstand für ein Moto2-Rennen, bei dem das Niveau sehr hoch ist. Du gehst auch an Orte, wo es sehr heiß ist, eigentlich war ich das nicht gewohnt. Es gab zwei oder drei Dinge, an denen ich dieses Jahr etwas mehr arbeiten musste, wie zum Beispiel Ernährung, Training, einige Details. Für das nächste Jahr denke ich jedoch, was ich dieses Jahr getan habe, ist gut: Die Rennen werden wieder kurz sein, also braucht man nicht die extreme Vorbereitung, die die Moto2 erfordert. Natürlich wird etwas mehr Muskelkraft benötigt, da das Motorrad schwerer ist, aber ich denke, ich bin gut vorbereitet.
Welche Strecke hat dir dieses Jahr am besten gefallen?
Ob gut oder schlecht, die WM-Strecken sind alle wunderschön, aber es gibt drei, die mich am meisten beeindruckt haben. Die in Malaysia, mit einer wunderschönen Aussicht, dann die Strecke in Katar, mit dem Unterschied zum Rennen am Abend, und die Strecke in Australien, ebenfalls mit einer spektakulären Aussicht. Es ist nur die Atmosphäre, die anders ist als bei Rennen in Europa, an die man sich mittlerweile gewöhnt hat. Sogar mit Tieren auf der Strecke! Etwas anders, aber sehr schön.
In Australien gab es aber auch den Fall des Navarro-Unglücks…
Es war keine schöne Sache. Jorge saß praktisch am Streckenrand, ohne Helm und an einer ziemlich gefährlichen Stelle: Es war sehr seltsam, dass sie die rote Flagge nicht zeigten! Auch wir haben beim Herumlaufen nicht verstanden, was los war. Er war schwer verletzt und saß zwei oder drei Runden mit drei oder vier Ärzten an einem schlechten Ort. Das Rennen nicht zu stoppen war kein toller Schachzug, ehrlich gesagt habe ich es nicht verstanden. Es gab zwar Flaggen und man muss aufpassen, aber auf dem Motorrad kann immer alles passieren. Es hätte anders gehandhabt werden können.
Ende des zweiten Teils, gefolgt vom dritten und letzten Teil.
Foto: Facebook-Alessandro Zaccone
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