Eine Gewissheit jetzt für die Dakar, da sie die letzten vier Ausgaben absolviert hat. Cesare Zacchetti hat nach seinem unglücklichen Debüt im Jahr 2016 seit seinem Wechsel nach Saudi-Arabien keinen Schlag verpasst. Tatsächlich nahm der 53-jährige Piedmontese auch dieses Jahr den langen und anspruchsvollen Rally Raid mit nach Hause, wie immer in Malle Moto (jetzt Original By Motul). „Eine schöne Erfahrung, die Sie ins Innere führt“ Zacchetti unterstrichen. Wie war die Ausgabe 2023 für ihn? Aber werfen wir auch einen Blick auf Vergangenheit und Gegenwart: die Träume eines Fahrers, den Arbeitsalltag, die Leidenschaft für kombiniertes Motorrad-Reisen und vieles mehr. Unser Vorstellungsgespräch.
Sie sind jetzt einer der Veteranen der Dakar.
Nicht wie Franco Picco, der mittlerweile immer mehr zur Legende wird! Tatsächlich habe ich ihm gesagt, dass ich der älteste der Italiener werde, wenn er sich entschließt aufzuhören. Aber ich beeile mich besser, denn ich halte es nicht mehr so lange aus, obwohl ich jünger bin!
Ihr Debüt fand 2016 statt.
Ja, aber es war schlecht gelaufen und ich dachte daran, es aufzugeben, da ich wirklich Pech gehabt hatte. Aber wenn Sie etwas nicht tun, bleibt Ihnen dieser Wunsch, das zu beenden, was Sie begonnen haben. Ich hatte in Argentinien angefangen, dann gab es die Entscheidung, in diese Gegend näher zu uns zu wechseln, sogar bequemer, wenn wir wollen, da es keine übertriebene Zeitverschiebung gibt und Sie in 4-5 Stunden ankommen. Damals waren viele Südamerikaner angereist, als sie hierher zurückkehrte, gab es fast eine Rückkehr von Piloten aus dieser Gegend. Also ging ich zurück und es lief gut, also warum nicht im nächsten Jahr wiederkommen? Es ist schön, ich genieße es…
Nach dem „Lösegeld“ hast du nie aufgehört.
Jetzt habe ich alle arabischen Ausgaben gemacht! Es ist nicht nur eine großartige, unterhaltsame, sportliche und menschliche Erfahrung, sondern auch eine Möglichkeit, das ganze Jahr über fit zu bleiben. Wenn du ein Ziel hast, trainierst du, versuchst dich gut zu fühlen, du bist konzentriert: So lange ich kann, werde ich weitermachen. Auch wenn ich bald 54 werde… 20 Jahre jünger zu sein, würde bedeuten, dass man viel fitter ist. Jetzt muss ich aufpassen, dass ich mich nicht verletze, sonst bei Erholungen… bin ich etwas vorsichtiger.
Was ist die Dakar für Sie?
Es ist eine sehr schlechte Erfahrung! 15 Tage lang sind Sie in dieser „Waschmaschine“, Sie tun, was Sie in seiner maximalen Ausprägung mögen. Auch für uns Laien gehört man damals zu diesem Zirkus und denkt nur noch ans Motorradfahren. Im normalen Leben muss ich mir was zu Essen besorgen, zur Arbeit gehen, tanken… Dinge, die es dort nicht mehr gibt. Das einzige, woran Sie denken müssen, ist das Fahrrad aufzubauen, dann fertig, los! Geh raus und mach das, was dir Spaß macht. Obwohl ich zugeben muss, dass der Stolperstein für diejenigen, die von der Dakar träumen, die Kosten sind, die immer sehr wichtig sind. Dann braucht man Erfahrung, man muss also schon an ein paar Rennen teilgenommen haben, und man muss ein Motorrad haben, es gibt eine Registrierung und alles. Sie müssen jedoch auch die Zeit haben und die Arbeit oder andere Verpflichtungen lassen es nicht immer zu. Aber meiner Meinung nach, wenn Sie eine Leidenschaft haben, können Sie das irgendwie.
Erinnern wir uns, im Alltag macht man einen ganz anderen Job.
Ich habe ein Bekleidungsgeschäft. Es gab eine Zeit, in der die Arbeit etwas besser lief und ich wenig Freizeit hatte, jetzt ist es nicht mehr so gut. Vielleicht, weil dieser soziale Wandel in der Art und Weise stattfindet, alles zu konsumieren, außer Covid und allem. Dadurch habe ich mehr Freizeit und diese Zeit habe ich genutzt, um mich mehr dem Sport zu widmen. Dann lebe ich in einer Gegend außerhalb von Turin, in Richtung der Berge: Das erste, was Sie an diesen Orten tun möchten, ist, mit dem Fahrrad oder Motorrad herumzufahren. Eine schöne gesunde und natürliche Dimension, Momente, die ich daher genießen kann.
Wo beginnt Ihre Leidenschaft für Motorräder?
Als Junge bin ich Dirtbikes gefahren. Von 15 bis 20 Jahren war Motocross für mich das Wichtigste, ich war super leidenschaftlich und machte mich im Grunde verrückt. Meine Mama hatte Angst, aber wir waren uns einig: Ich würde nie auf die Straße gehen, ich würde nur Motocross fahren. Da es sich um eine Gesellschaft handelt, ist die Zeit gekommen, wo der eine zur Schule ging, der andere zu arbeiten begann und sich die Gruppe auflöste. Also habe ich aufgehört, ich bin kein Motorrad gefahren, bis ich 40 war.
Wie hat es wieder angefangen?
Ich hatte eine Gruppe von Freunden, die Ausflüge mit Enduro-Bikes machten: Als ich einmal mit ihnen war, hatte ich Spaß und fing wieder an, diese Fahrten zu unternehmen. Wir sind dann ein Rennen gefahren, dann ein etwas längeres, dann ein dreitägiges… Reisen kamen hinzu: Mir gefiel der Aspekt, Reisen und Fahrrad zu kombinieren. Ich nutzte diese Rallyes auf der ganzen Welt und ging an Orte, die ich sonst nie gesehen hätte. Aber ich habe sie auch aus einem anderen Blickwinkel betrachtet, dem der unbefestigten Straßen. Für eine der ersten Rallyes bin ich nach Albanien gefahren, wir hatten eine wunderschöne Gegend entdeckt und ich mochte diese Art des Reisens. Ich ging dann nach Griechenland, Marokko, Tunesien, Libyen… Vereinbar mit der Arbeit organisierten wir diese Touren und so fing ich an, diese Rennen zu fahren, wobei ich immer neue Orte hinzufügte: Australien, Südafrika, Mexiko… Wenn du viele machst, du Erfahrungen sammeln und irgendwann sagte ich mir, ich solle versuchen, die Dakar zu fahren.
Plötzlich oder ist es ein Gedanke, der mit der Zeit „gewachsen“ ist? Und wie bist du zum Laufen gekommen?
Es ist eine Idee, die mir ganz natürlich kam. Allerdings hielt ich es aufgrund der Kostenfrage für ziemlich undurchführbar, aber ich nahm an den Rennen teil, die sie im Laufe des Jahres organisieren, um für sich selbst zu werben, genannt Dakar Challenge. Eine Auszeichnung für Nicht-Profis, die noch nie in den Top 10 eines Rennens der Welt gelandet sind, also für echte Amateure. Einmal, in Ägypten, gab es diesen Preis zu gewinnen, aber nach drei Tagen hatte ich einen Unfall und mein Rennen endete dort. Ich bin jedoch mit diesem Gedanken gegangen: Wenn es nicht viele Abonnenten gibt, könnte es vielleicht interessant sein. Die in Australien war eine weitere Reise, die diesem Thema gewidmet war: Ich war noch nie dort, außerdem gab es das Rennen mit diesem Preis. Ich ging und wurde knapp Zweiter, aber der Amerikaner, der am Ende gewonnen hatte, konnte nicht teilnehmen. Im Oktober rief mich die Organisation an, um es mir zu sagen, also überreichten sie mir die Auszeichnung.
Ein Rennen gegen die Zeit, um dabei zu sein!
Sie waren noch in Südamerika, das Motorrad musste bis Anfang Dezember nach Le Havre gebracht werden. Ein Monat, um alles vorzubereiten, aber ich könnte zur Dakar fahren! Also ging ich zu all meinen Freunden, um um Hilfe zu bitten, um Werbung zu machen … Ich brauchte etwas Budget, dann lieh mir ein Freund ein Motorrad und voilà, ich konnte gehen! Natürlich hatte ich darüber nachgedacht, aber es war keine geplante Sache: Mein Ansatz war, dass ich nur reise, dann werden wir sehen, ob es passiert. Ich habe mit der Zeit gemerkt, dass ich noch nicht bereit bin, aber am Ende ist man nie bereit: man hat mehr Erfahrung, muss sich aber mit etwas Neuem auseinandersetzen, es passieren immer alle möglichen Dinge. Ich wusste damals nicht einmal, was ich tun musste, aber es war ein Kapitel auf der Reise.
Im Laufe der Jahre hat sich diese Fahrt verändert.
Es gab Interesse, die offiziellen Häuser kamen und es entwickelte sich. Manche sagen, es hat seinen einstigen Charme verloren, aber das stimmt nicht! An die Polemiker, die sagen, es ist nicht mehr die Dakar, die es einmal war: Natürlich ist es das nicht, es war damals in Afrika und es gab keine Pfeife. Heute sind es fast 5.000 Menschen und es wäre dort nicht möglich, die Organisation könnte nicht so viele Dinge entwickeln, um eine Veranstaltung wie die heutige zu organisieren. Es hat keinen Sinn, nostalgisch zu sein. Wenn sie es in China oder den Vereinigten Staaten gemacht haben, wäre es eine weitere großartige Reise in ein Land, das Sie nicht kennen. Dann war Arabien aus Sicht der Natur eine wunderbare Entdeckung, weil es so viele verschiedene Szenarien bietet. Aber im Allgemeinen sind sie phänomenal, um eine Veranstaltung dieser Größenordnung organisieren zu können.
Sogar während Covid: Alle zu Hause eingesperrt und wir sind nach Arabien gefahren. Oder bei unvorhersehbaren Wetterbedingungen wie in diesem Jahr, mit all dem Wasser: Sie haben Plan B, Plan C, Mittel, Verfügbarkeit … Normalerweise entwickeln sich die Rennen jedoch. Als sie Karawanenwege überquerten, muss es natürlich hart gewesen sein, aber heute ist es auf andere Weise ein harter Ritt. Die Kritik ist fehl am Platz. Als ob heute Shiffrins Erfolge kritisiert werden, weil man in den 50er Jahren eine Leiter hatte, Holzskier… Es ist eine andere Zeit, aber es gilt für alle Sportarten. Ich sage den Kritikern nur, dass die Anmeldungen im Mai beginnen: Sie können gehen, sie melden sich an, sie laufen das Rennen und erzählen dann ihre Geschichte.
Du bist immer bei der Dakar in Malle Moto gefahren, warum?
Heute kann man sich kaum anmelden, es gibt viele Leute, die mitmachen wollen. Vielleicht war es, als ich zum ersten Mal ging, nicht so begehrt. Als ich dorthin ging, sagte ich, dass ich niemanden hätte, auf den ich mich stützen könnte, also würde ich alleine kommen, und sie akzeptierten. Seitdem habe ich es immer in diese Kategorie geschafft. Aber nicht, weil ich cool sein wollte, ich konnte einfach nicht anders. Die Unterstützung kostet viel: Ich hatte schon Schwierigkeiten, darüber nachzudenken, ob ich gehen könnte, und andere Ausgaben hinzufüge… Ich füge hinzu, dass ich mich in dieser Dimension wohl fühle, die vielleicht mehr der Dakar der Anfänge ähnelt, als es mehr ein Abenteuer, eine Reise war. Dann finden Sie Menschen aus der ganzen Welt. Wir verbringen die ganze Zeit zusammen, wir kümmern uns um uns selbst, es entstehen wirklich schöne Freundschaften: Man hat Spaß und leidet zusammen, erlebt Situationen, die einem so viel näher bringen. Jungs, die ich das ganze Jahr nicht sehe, und wenn wir uns bei der Dakar wiedersehen, ist es, als wäre sehr wenig passiert, wir sind wieder im Einklang.
Wie lief es dieses Jahr?
Für mich war es eine etwas andere Ausgabe als die vorherigen. Ich bin immer alleine gefahren und habe daher nur an mich gedacht, während ich dieses Jahr mit einem Teamkollegen gefahren bin. Ich hatte das Glück, mit dem legendären Lucky Explorer teilzunehmen, und Ottavio war bei mir [Missoni], bei seiner ersten Dakar. Also kümmerte ich mich ein bisschen um ihn: Nachdem ich schon andere erledigt hatte, versuchte ich, ihm ein wenig zu helfen. Er war sehr gut, er hat es auf Anhieb bis zum Ende geschafft, aber hin und wieder habe ich darüber nachgedacht, ich habe gefragt, wo er bei den Vorräten sei… Ich habe ihm geraten, in den ersten Tagen langsam zu fahren, während er wollte pushen, aber am Ende lief es gut.
Gibt es eine Episode, von der Sie uns erzählen möchten?
Der erste Tag, an dem ich Tizian begegnete [Internò] nach einer Weile:…