Moto2 is in bepaalde opzichten een bijzondere categorie. Eén motor, één band, tot vorig jaar in wezen slechts één ophangingsleverancier telde, met framebouwers die op de vingers van één hand te tellen waren. Toch omvat de voorbereidende klasse bij uitstek voor de MotoGP de directe aanwezigheid van merken als KTM, Honda, Yamaha, CFMOTO, QJMotor indien gewenst en, in het licht van de Portimao-uitspraken, vooral Fantic. In het tweede (en een half) jaar van deelname aan de wereldkampioenschappen klom het glorieuze Italiaanse team voor de tweede keer naar de bovenste trede van het podium en kijkt samen met Aron Canet voor het eerst neer op iedereen in het kampioenschap .
RACEN ALS SHOWCASE
Weinigen zijn zich bewust van het feit dat Honda in 1954 op de rand van faillissement stond, zo erg zelfs dat het een grote lening aanvroeg bij de Mitsubishi Bank bij Takeo Fujisawa zelf, de rechterhand van Soichiro Honda, die een hypotheek op zijn huis nam. In het bedrijf opereerden we als echte koorddansers, maar op 20 maart 1954 hetzelfde.”Grote oude mankwam uit met de beroemde deelnameverklaring aan de Isle of Man TT. Een sportieve verbintenis die pas 5 jaar later (1959) werkelijkheid werd, maar die op dat moment een tweeledig doel had. Enerzijds een garantie bieden aan investeerders dat het bedrijf met zo’n ambitieus project geen slecht moment beleefde, anderzijds de vooruitziende visie dat racen een showcase zou kunnen zijn voor het imago van het merk.
FANTIE IN RACEN
Fantic is vandaag de dag een van de snelst groeiende bedrijven ter wereld, met een doorstart die feitelijk via competities verloopt. Net als toen is racen een showcase, zolang je het maar goed doet. Fantic is in alle opzichten herboren met een sportieve ziel die zich parallel ontwikkelt met de lancering van nieuwe modellen. Mariano Roman, CEO van Fantic Motor (en nieuwe ANCMA-president), is de eerste die zich perfect bewust is van het belang van de autosport vanwege zijn verleden in het gouden tijdperk van Moto Guzzi en Aprilia. Jaren gaan voorbij, maar de “Winnen op zondag, verkopen op maandag’ is altijd actueel.
DAI RALLY RAID ALLA MOTO2
Fantic Motor is actief in meerdere marktsegmenten en heeft geen enkele motorfietsconcurrentie buiten beschouwing gelaten. Ze variëren van Rally Raid met deelname aan de Dakar tot Enduro, waarbij ze al de eerste wereldtitels wonnen (last but not least met Kevin Cristino in de Jeugd vorig jaar). Er is geen gebrek aan toewijding aan motorcross en natuurlijk Moto2. Als er voor de offroad-filosofie werd gekozen om te vertrouwen op bestaande structuren (Wilvo Racing in MXGP, SM Action in de Europese 250 en SDM Corse in de Europese 125), kwamen we voor het Moto2-programma zelf tussenbeide. In de tweede helft van 2022 namen ze de posities en staf over van het voormalige VR46 Moto2-team, maar deden ze hun eigen (alles)inspanningen met Stefano Bedon, nu coördinator van het Racing Velocity-gebied, en Roberto Locatelli teammanager.
MOTO2-FEEST
De vaardigheden van de aangegeven namen zijn gecombineerd met een “inkoopcampagne”van technici met bewezen ervaring in de Moto2-klasse, winnaars in het recente verleden in structuren als Pons en VR46 zelf. In Spielberg (huis Pierer Mobility) kwam in 2023 het eerste hoera met Celestino Vietti Ramus, waarbij de nieuwe koers die dit jaar werd ingezet zo goed mogelijk begon. Als ‘Celin’ heeft besloten de zaak van KTM Ajo te omarmen, heeft Fantic alles ingezet op Aron Canet (maximaal respect voor Xavi Cardelus, maar zijn rol is… een andere), een motorrijder met een enorme snelheid, maar nog steeds met het taboe op de overwinning in Moto2. Op grote schaal ontkracht in de tweede race, na tests ervaren als hoofdrolspeler, nu neerkijkend op iedereen in het wereldkampioenschap. In hemelsnaam, met een KALEX-frame en een Triumph-motor, maar waar Fantic overal opvalt. Precies vóór KTM, Honda, Yamaha…
