Der er intet smukkere og mere engagerende end at dele dine passioner med dine børn. Det er ikke, eller ikke kun, et DNA-problem, men det er kærlighed. Davide Bulega, far til Nicolò Bulega, fortæller os sin historie. Ingen præamble er nødvendig, plads til de ægte følelser hos en mand, der har oplevet motorcykling i alle roller: som rytter, som teamleder og som far. I dag fejrer han Nicolò Bulegas verdenstitel simpelthen… som far.
Davide Bulega, piloten
Jeg startede med at køre racerløb, da jeg var 18, på det tidspunkt startede det meget senere end min søns generation eller endda Valentino Rossis. Jeg blev allerede betragtet som meget ung. Jeg lavede Sport Production og vandt det første år. Jeg flyttede derefter til Gilera og Cagiva, hvor jeg også arbejdede som testkører. Bagefter tog jeg til European 250 med Team Italia. Jeg kørte derefter i MotoGP verdensmesterskabet, og i 1997 vandt jeg European 250. Det var det første år med blyfri benzin, og det var en stor sejr, fordi modstanderne alle var på højeste niveau. I verdensmesterskabet var jeg midtbordsrytter, men i de år var der 12 officielle ryttere inklusive Rossi, Capirossi, Laconi, Harada… Når du gik fra tiende til femtende med en cykel med sættet, var det, som om du havde vandt dit løb. Der var store forskelle på fabrikscyklerne og de private.
Hans kørekarriere sluttede i en alder af 30
Jeg kørte også i Supersport i et stykke tid. I de år var jeg dog så væmmet over, at jeg kunne have en officiel motorcykel, at jeg besluttede at stoppe med at køre, også takket være Nicolòs fødsel. Da jeg så dette barn med en sut i munden, kunne jeg ikke lade være med at blive ophidset. Jeg var ikke en af de pilot-fædre, der går lige så hurtigt. Jeg indså, at min præstation ikke længere var den samme, og jeg besluttede at stoppe.
Lightspeed-holdets fødsel
Min fars og min passion var så stor, at vi besluttede at skabe et hold: Lightspeed. Den blev født på tæer, men lavet med stor passion uden at spare os i alle aspekter, inklusive økonomiske, for at blive det officielle Kawasaki Motor Europe-hold. Kawasaki støttede os fra 2003 til 2007, året hvor vi var i verdensmesterskabet med Davide Giugliano og Cristiano Migliorati. Min far døde pludseligt. Jeg var hans højre hånd, og jeg besluttede at lukke holdet for at dedikere mig til familievirksomheden i nogle år. Nicolò begyndte at køre rundt på en minicykel i 2004. Vi fra Reggio Emilia kom til Romagna for at ride den, og i 2007, året hvor min far forlod os, fik min søn sin debut i den italienske Minimoto. Jeg kan huske, at han i den første mesterskabskamp kom sidst, og mens han så på børnene, der modtog præmier på podiet, spurgte han mig grædende, om han en dag også havde vundet en pokal. Jeg svarede “ja, du vil vinde meget”. Så PreGP, MiniGP hvor han vandt de italienske og EM flere gange… Nicolòs historie er nu velkendt.
Nicolò Bulega Moto3 Junior verdensmester
Jeg oplevede den største følelse, da han vandt Junior Moto3 World Championship, fordi jeg var særligt involveret, en integreret del af hans karriere. Selvom han allerede var i Vr46 aAcademy, var jeg meget nærværende, jeg fulgte med ham, han var ung og lyttede hundrede procent til mig. Jeg følte en enorm tilfredsstillelse: Når din søn bliver verdensmester, flyder alle de ofre, de kilometer, du har brugt på at komme i mål. Så nyd at se ham glad.
De mørke år
Så var der de mørke år, skader, en masse uheld og nogle dårlige valg, såsom at holde ham i Moto3 for længe. I 2019, efter min mening, gjorde han det ikke dårligt på sin debut i Moto2, fordi han havde anden række og forskellige placeringer fra femte til tiende i en meget svær kategori og for en 18-årig rookie. Han havde gjort sit arbejde godt.
Så var der nogle uenigheder med VR46-ledelsen. Vi var på det tidspunkt, hvor vi skulle tale om kontrakter, ikke med dem, der forstod motorcykler, men med VR46-atletræneren, og det var en af hovedårsagerne til, at Nicolò og jeg troede, at vi ikke længere skulle køre med dem, måske forkert. For mig, at tale om kontrakter bør ske med dem, der har kørt motorcykler eller er i faget under alle omstændigheder, og derfor gik vi med Gresini. Der var alle forudsætninger for at klare sig godt dengang det første år, ifølge Fausto var det tekniske personale ikke på niveau, og der blev lavet en masse dumme ting, som Nicolò betalte for på banen. Fausto i Brno i 2020 kaldte Nicolò og mig ind i lastbilen og fortalte os, at han ville lave holdet om. Han spurgte os, hvilke teknikere vi gerne ville have til det følgende år. Vi havde lavet en shortliste over navne, som Fausto hyrede, og derefter døde, og holdet placerede disse teknikere valgt til Nicolò i Di Giannantonio. Samtidig var der en adskillelse mellem mig og min ekskone. Nicolò befandt sig i vortexen af familieproblemer og havde derfor ikke en sæson under forventningerne.
Genfødslen: Nicolò Bulega verdensmester
Derefter gik han videre til World Supersport med sin nye manager. I begyndelsen var jeg skuffet, meget vred, fordi han efter min mening var en rytter, der kunne have været i MotoGP i dag. I stedet for at tage et skridt frem, tog han tre skridt tilbage, og det gjorde mig virkelig ondt. Det var, som om jeg havde smidt det, der var opnået gennem mange års ofre, væk. I stedet er jeg nødt til at ændre mening, fordi der er skabt et meget vigtigt rum i Ducati. Nicolò er vendt tilbage for at vinde verdensmesterskabet, jeg er meget glad for ham både personligt og sportsligt. Med al den lidelse, det har haft, er det efter min mening den gode slutning på en dårlig historie. Med verdenstitlen er der sket lidt retfærdighed for alt, hvad der skete med ham.
Davide Bulega: dagens følelser
Jeg er selvfølgelig lidt mindre involveret, fordi jeg ikke var i Portimao, jeg er ikke længere på banen undtagen ved nogle få sjældne lejligheder, åbenbart fortæller han mig, forklarer mig, fortæller mig, hvad der sker, vi mødes før han tager afsted til løbene og hvornår kommer tilbage. Vi er tilbage til at være far og søn, måske endda bedre end før, vi har et bedre forhold end før. Nu skal Nicolò til SBK verdensmesterskab med det bedste hold nogensinde, og jeg er overbevist om, at han også kan gøre det rigtig godt næste år.
