Det finns de som älskade dem och de som hatade dem men fyrhjulingarna i Dakar hade sin charm. Det är ingen slump att de officiellt har tävlat i “Grande Raid” sedan 2009. På sport- och licensnivå är de en del av den stora motorcykelfamiljen. De första åren hade rönt stort intresse men i den senaste upplagan var det bara 10 närvarande och så för några dagar sedan meddelade arrangörerna av Dakar officiellt att de från 2025 inte längre kommer att tävla och fokus kommer att ligga på motorcyklar, som blir alltmer populär.
Några kuriosa om fyrhjulingar i Dakar
Den enda tillverkaren som skrev sitt namn i hedersrullen för Dakar-fyrhjulingen var Yamaha, utan motståndare i denna kategori med Raptor 700. När det gäller förare var argentinarna starkast, i synnerhet bröderna Alejandro och Marcos Patronelli. Bland de mest segerrika är också deras landsman Manuel Andujar, som vann 2024 års upplaga, och upprepade sina framgångar 2021. Inte att förglömma fransmannen Alexandre Giroud, vinnare 2022 och 2023.
2WD fyrhjulingarna har en 686cc vätskekyld fyrtaktsmotor med en kedjedrift som överför kraften till hjulen. De har en femväxlad växellåda som ger fantastiskt lågt vridmoment och mjuk acceleration.
Franco Piccos deltagande i Dakar 2016 på en Can-Am fyrhjuling för att fira sin 60-årsdag är märkligt. Han avslutade sitt ovanliga äventyr på en tjugonde plats bland fyrhjulingarna och sexa i kategorin och året därpå återvände han till att tävla på motorcyklar.
Kredit: Rally Zone