Ab morgen wird es ernst in Saudi-Arabien. Tatsächlich ist die Ausgabe 2024 der Rallye Dakar Raid im Gange, die 46. insgesamt und die fünfte auf der Arabischen Halbinsel. Nach den privaten Tests dieser Tage werden sich vom 5. bis 19. Januar Männer und Fahrzeuge auf einer Gesamtstrecke von 7891 km, davon 4727 km mit Zeitmessung, auf die Probe stellen. Insgesamt sind 12 Etappen geplant, zuzüglich des ersten Prologs in Al Ula. Zu den Neuerungen gehört das elektronische Roadbook, das die historische Papierversion ersetzt, aber auch die Marathon-Etappe „48H Chrono“, also zwei Tage im Empty Quarter (der größten Sandwüste der Welt) mit anschließendem Ruhetag. Wie immer werden viele Fahrzeuge am Start sein: 137 Motorräder, 10 Quads, 72 Autos, 46 Trucks, 42 Challenger und 36 SSVs.
INTERVIEW Alex Zanotti: „Die Dakar verändert dein Leben“
Moto, die Italiener am Start
Rückkehr, Debüt, Bestätigung. In dieser neuen Ausgabe des Dakar Rally Raid gibt es alles, was die Rangliste betrifft, achten Sie auf Paolo Lucci. Der BAS KTM-Fahrer aus Castiglion Fiorentino, 2. Platz bei Rally2 in der letzten Weltmeisterschaft, startet erneut mit unveränderter Entschlossenheit und dem Wunsch, ein Protagonist zu sein. Sein Debüt gab auch Gioele Meoni, der sich versprochen hatte, auch im Namen seines Vaters Fabrizio an der Dakar teilnehmen zu können. Es gelingt ihm, aber gemeinsam gibt es auch einen gemeinnützigen Zweck (Details hier). Auch für Fabio Lottero, einen 37-Jährigen aus Bordighera, der vor 12 Jahren nach Spanien zog (sein Social-Media-Name „ibizatodakar“ ist kein Zufall), ist ein Lebenstraum wahr geworden. „Unerledigte Sache“ hingegen für Tommaso Montanari aus Terni, der dieses Jahr von Fantic (unter der Leitung eines gewissen Franco Picco als Teammanager) eingesetzt wurde und 2023 sein Debüt gab, aber aufgrund eines Sturzes und einer Verletzung vorzeitig aufgeben musste.
Das Gleiche können wir über Tiziano Internò sagen: Letztes Jahr hat er sein Rennen praktisch auf Anhieb beendet, dieses Jahr ist er wieder am Start, immer noch in seiner Rolle als „Reporter“ durch das bekannte Rally POV-Projekt. Auch Iader Giraldi ist startbereit, debütiert 2023 (er hat auch ein Buch über seine Erfahrungen geschrieben) und stellt sich erneut der Herausforderung auf der Arabischen Halbinsel. Der Turiner Cesare Zacchetti, bereit für die Herausforderung auf dem Kove in diesem Jahr, ist nun ein Veteran des Wettbewerbs und wir finden ihn in Malle Moto (ohne technische Hilfe) wieder. Schließlich kehrt auch der „sanfte Riese“ Francesco Catanese zum Einsatz zurück, bereit für seine siebte Dakar. „Die teuflische Zentrifuge geht gleich an“ ist sein Kommentar am Vorabend des eigentlichen Starts des Rennens: Die Trikolore-Truppe ist auch in diesem Jahr wieder bereit, mitzureden.
Dakar 2024, Herausforderung an der Spitze
Zu den bemerkenswerten Abwesenden gehört Matthias Walkner, der beim letzten Test vor der Dakar mehrere Brüche an Schien-, Wadenbein, Knöchel und Fuß seines linken Beins erlitt. Alle Augen richten sich insbesondere auf die Nummer 1, Luciano Benavides, den amtierenden Weltmeister, aber verlieren Sie Kevin Benavides nicht aus den Augen, der bei der letzten Ausgabe der Dakar triumphierte. Die beiden argentinischen Brüder sind bereit für die Herausforderung, aber sicherlich nicht die einzigen. KTM konzentriert sich auch stark auf Toby Price, die Honda-Besetzung zählt Pablo Quintanilla, Ricky Brabec, „Nacho“ Cornejo, Skyler Howes, Adrien Van Beveren und Tosha Shareina. GASGAS hingegen setzt großes Vertrauen in Sam Sunderland und Daniel Sanders, Ross Branch for Hero sollte ebenfalls beachtet werden. Dies sind die wichtigsten Namen, aber in einem so komplexen Wettbewerb wird es sicherlich nicht an Überraschungen mangeln.
Die komplette Nennliste der Motorräder
Foto: ASO/Florent Gooden/DPPI
