I søgeren er der altid top 10, hvad mangler for at nå det? Det er, hvad Alessio Finello undrer sig over, altid omhyggelig med at analysere, hvad der virkede, og hvad der ikke gjorde i en MotoE-weekend. Selv runden i Østrig gik ikke som forventet, så turineseren fra Gresini Racing forsøger at ændre noget for at forsøge at finde den rigtige balance. Med to runder tilbage til slutningen af sæsonen er Finello fast besluttet på at komme ind i top 10 både i Catalunya og i Misano. Vi fik at høre ham efter etapen på Red Bull Ring, vores interview.
Alessio Finello, fortæl os om runden i Østrig.
Ser man på præstationerne i løbet, var det en af mine bedste med hensyn til tempo og omgangstid. Jeg indsnævrede afstanden fra lederne igen, tempoet i slutningen var ikke dårligt. Der er dog folk, der var langsommere end mig og sluttede i top 10, så det er et punkt, der får mig til at tænke: Jeg er konkurrencedygtig, så hvorfor kan jeg ikke tage dette skridt? Det er det, jeg undrer mig over, og jeg arbejder på det, jeg er nødt til at ændre noget: Jeg er færdig på de positioner, mens mit og vores potentiale er meget mere konkurrencedygtige. Problemet er, at jeg ikke bliver til noget, så jeg bliver nødt til at gøre noget andet, begyndende med arbejdsmetoden.
Uroligt vejr hjalp igen ikke.
I kvalifikationen var det en vanskelig situation med banen halvt tør og halvvåd. Vi valgte slicks, til sidst viste det sig at være det rigtige valg, men kredsløbet var langt fra perfekt med et vådt hjørne, det næste med en tør linje… Det var kompliceret. Men ærligt talt påvirkede det mig ikke så meget: Jeg kæmpede i FP, og jeg troede, det var en mulighed for at prøve at komme ind i Q2. Vi stod også i kø, men jeg kørte en omgang for langsomt på vej ind og nåede derfor ikke at køre endnu en omgang. Måske kunne jeg have forbedret mig med 3-4 kasser… Det er en skam, for selv denne weekend var betingelserne ikke ens for alle runderne.
At sige, at du ikke engang kendte nummeret så godt, påvirkede det dig?
Sidste år kørte jeg kun fem omgange… Det var som at tackle et nyt spor. I løbet af sæsonen har jeg dog bemærket, at jeg med min kørestil har det bedre på de mere jævne baner, såsom Mugello eller Silverstone for eksempel. På den anden side taber jeg mig lidt på baner med mange genstarter, jeg kæmper mere: i tilfældet med Red Bull Ring havde jeg flere vanskeligheder i de to første sektorer, mens jeg i de to andre var tættere på de andre. Jeg skulle kun være hurtig i løbet.
Hvordan vurderer du de to løb i Østrig?
Jeg er ikke tilfreds: i sidste ende er det kortet, der tæller, se P14 og P16… Jeg tog to point i løb 1 og intet i løb 2. Jeg sluttede endnu tættere på lederne, så der var mulighed for at komme i mål i top 10. Mantovani 9 ° han sluttede to sekunder efter mig, mens jeg lukkede 7 positioner længere tilbage. Jeg har fart, potentialet ligger fast i top 10, men jeg skal ændre noget og være mere aggressiv.
Alessio Finello, er der stadig et udgangspunkt, noget du er vokset op med?
Vi har reduceret afstanden fra lederne igen, det er i hvert fald et godt aspekt. Men i sidste ende tæller den endelige placering, hvad du gør i løbet…
Du sagde, du skulle ændre noget. Hvad præcist?
Jeg ved det ikke præcist, jeg prøver at ændre det hele lidt. Tag udgangspunkt i arbejdsmetoden, såsom at komme ind på banen i fri træning: i stedet for at vente et par minutter, prøv at komme ind med det samme alene, eller med det samme men med gruppen og tag nogle referencer. Eller endda kom ind, stå foran min holdkammerat, lad ham passere og prøv så med ham. Jeg prøver mange ting, den, der vil belønne mig, vil jeg beholde. Jeg vil også prøve at ændre noget på cyklen for at prøve at tilpasse det mere til min stil, endda risikere noget mere på banen. Jeg er aldrig gået ud over grænserne, jeg har nået dem, men aldrig så meget.
Vil du udover arbejdet på banen også ændre noget i forhold til forberedelse?
For eksempel mødte jeg i de seneste dage en anden rytter fra 600 verdensmesterskabet, og vi begyndte at ride sammen. Normalt ankommer jeg, jeg kører fire omgange på banen, og det er det, men jeg fandt en anden metode, og jeg prøvede den også, og ændrede min rutine. Lad os se, om det kan betale sig!
Alessio Finello, du vil snart være i stand til at teste det.
Vi er nu ved slutningen af mesterskabet, vi har brug for et gennembrud. Jeg må sige, at så mange stød fik mig til at tænke, mentalt føler jeg mig anderledes, men det er også meget rart at blive værdsat af andre ryttere, der træner med mig, det giver mig energi og stor motivation. At løbe med andre fyre, der går hurtigt, kan kun hjælpe mig.
Hvordan ser du dig selv i næste runde?
Jeg ser mig selv i 10’eren, ingen hvis og men. Du er nødt til at sætte dit hjerte ud over forhindringen. I testene i Barcelona var jeg ikke engang gået dårligt, siden da har jeg taget et godt skridt op, så jeg forventer det i denne første løbsweekend. De andre er selvfølgelig også blevet bedre, men man skal gå aggressivt til med det samme.
Alessio Finello, testene var dog under meget forskellige forhold. Hvor nyttig vil den information være?
De vil hjælpe mig, fordi jeg ikke kendte sporet. Selvfølgelig vil det være anderledes, fordi vi vil finde det varmere og uundgåeligt vil vi være langsommere end i testene. I denne forstand er Barcelona et kredsløb som Jerez. Men jeg sigter efter at være hurtigere, da jeg ikke har været så meget i testene.
En yderligere ukendt vil være det nye dæk, der vil bringe dig Michelin.
Jeg stoler blindt på, jeg stoler på deres arbejde. Vi forklarede de problemer, vi havde med at teste, og de gjorde straks en indsats for at imødekomme os, jeg er sikker på, at det bliver fint. Så vil der selvfølgelig være dem, der vil tilpasse sig først, men jeg tror ikke, der vil være mange forskelle.
Alessio Finello, lad os se på Misano: du vil også arbejde med dækkene der, ikke?
Ja, vi tager tre runder på torsdag for at teste 2024-dækkene. Vi vil prøve forskellige sammensætninger, og det er bestemt vigtigt. Udover at teste dækkene, kører vi også lidt mere! Vi er ovenud glade for, hvad de giver os mere, lad os drage fordel af denne situation. I teorien burde der ikke være temperaturerne i disse dage, lad os håbe!
Foto: Valter Magatti