Han er en Rookies Cup-rookie og havde aldrig kørt på Bugatti Circuit før. Guido Pini formåede dog at skabe en rigtig fremragende weekend og tog også sin første podie i mesterskabet! Ikke dårligt for den 15-årige fra Mugello, den voldsomme hovedperson i den udnævnelse, der netop er afsluttet på Le Mans. Efter lidt for mange fejl i de første to runder, er her poten i Race 2, med en knivspids fortrydelse for resultatet, der også kunne være kommet i Race 1. Næste weekend leder Pini efter “forløsning” i ETC efter nul i Estoril, først spurgte vi dog om den første tilfredshed i Frankrig.
Guido Pini, hvordan var weekenden i Le Mans?
Jeg vil sige, at det var en rigtig god weekend! I de første to frie træninger, vi sluttede foran, var banen ny for mig, men jeg følte mig straks meget god. I kvalifikationen klarede jeg mig 3., meget bedre end de andre gange. Fra forreste række går du meget mere afslappet, du er allerede foran.
Så følger løbene, hvordan gik de?
I Race 1 sluttede jeg som nummer 5, men fordi jeg missede den første chicane og mistede et par placeringer. Ærgerligt, for jeg blev nummer to… Men vi gjorde op for det i Race 2, andet!
Guido Pini, rookie allerede på podiet på kun tre runder. Ikke dårligt, vel?
Ja, jeg vil sige rigtig flot!
Hvordan gik det med den halvdårlige tid på Le Mans?
Heldigvis regnede det aldrig, da det blev vores tur. Der var øjeblikke, hvor vi tog risici, såsom i kvalifikationen: før os var det MotoE’ens tur, og det var begyndt at dryppe. Men heldigvis stoppede han. Til gengæld var fredagen ikke særlig god, lørdag havde vi løb om aftenen. Men om morgenen havde det regnet, og Moto3’eren havde faktisk kørt i det våde. Dagen efter havde vi løbet altid på samme tid, og man troede, det ville regne, men det skete ikke.
To løb på meget forskellige tidspunkter, mærkede du virkelig forskellen?
Ja, især i de første omgange. Vi tog afsted til Race 1 med varmere vejr og derfor med meget mindre glat asfalt, men dagen efter var kold. Løb 2 var klokken 8:50 om morgenen, så vi havde brug for et par omgange for at varme dækket op.
Guido Pini, udover fejlen ved chikanen, har du noget at bebrejde dig selv?
I løb 1 siger jeg præcis det, men måske var jeg mindre aggressiv end i løb 2. I det andet løb, hvis nogen passerede mig, ville jeg reagere med det samme, men lad os sige i det første løb, at jeg ville afslutte det efter de tidligere styrt. Forbliver altid i den forreste gruppe, kæmper om podiet, men lidt mere afslappet, prøver at nå dertil. Men under alle omstændigheder var alle styrtene aldrig på grund af hastighedsfejl: I Portimao var jeg ude af linjen, i Jerez var jeg nervøs, fordi en havde passeret mig, og jeg var gået lidt bredt, jeg ville forbi ham igen, men jeg styrtede. Løb 2 i stedet for, udover analysen af Løb 1, risikerede jeg mere, og det gik godt.
Du kendte ikke Le Mans-banen, hvad synes du?
Det er en fin bane, med alle de chikaner og kraftige opbremsninger, så jeg har det ret godt. Det er også et spor, hvor det ikke er nemt at passere, enten gør man det i første del, eller også bliver det svært. Der er mange S’er og ret hurtige steder, hvor det er svært at komme ind, og så kommer du måske til at krydse vejen. Det er ikke et meget simpelt spor, det er anderledes end alle dem, jeg har lavet indtil videre.
En ny opdagelse til dig.
Efter to weekender i træk på kendte baner, passer en Le Mans jeg aldrig har kørt! Det var rart at have et løb, der var nyt for alle til sidst.
Et “indløsnings”-podie efter de foregående fald i Rookies Cup?
Ja, lad os sige, at jeg forløste mig selv. Vi havde aldrig set det gode arbejde, vi havde gjort i de første par løb, og starte bagfra var det svært at komme sig. Så var både i Portimao og i Jerez den første gruppe gået, i stedet for i Le Mans startede jeg forrest og der var omkring 20 ryttere tilbage samlet! Det var endnu sværere.
Guido Pini, kan vi også definere det som en nul-indløsning i ETC i Estoril?
Lad os sige, at det var en fejl, der kom fra det første hjørne. Da jeg ikke lukkede, havde en eller to ryttere passeret mig, det husker jeg ikke præcist, og Ferrandez passerede mig også i hjørnet efter. For at gøre modstand bremsede jeg lidt mere og styrtede.
En decideret bitter afslutning.
Ja, også fordi jeg havde det meget bedre med cyklen end i Race 1. Vi havde en dårlig start, så gik Estrella Galicia-trioen væk, og jeg kunne ikke engang kæmpe om podiet. I Løb 2 gik det derimod godt, selvom jeg styrtede bagefter.
Næste weekend er det dog tid til anden runde i Valencia.
Vi har allerede været der til en test med holdet, hvilket vi ikke gjorde for Estoril. Fra torsdag vil vi helt sikkert være meget konkurrencedygtige i forhold til Portugal, vi havde kæmpet lidt mere der. Jeg sigter efter altid at være fremme og kæmpe for podiet eller for sejren.