Christian Gamarino bringer en Kawasaki tilbage til podiet i et nationalt løb efter lang tid. I Vallelunga blev han nummer tre i Pirelli Cup bag Doriano Vietti og Luca Vitali. Fraværende fra CIV Superbike og National Trophy 1000, i alle de mindre trofæer er de “grønne cykler” mere unikke end sjældne. Men med korrekt opsætning og en gyldig rytter kan Kawasaki være meget konkurrencedygtig, som det ses i sæsonens første runde af Pirelli Cup, stoppede Christian Gamarino uret i kvalifikationen til tiden 1.37.882 og forbedrede sig yderligere i konkurrencen. Og at tænke på, at han konkurrerede med en næsten almindelig motorcykel. Selvfølgelig er den liguriske kører et af de absolut bedste talenter blandt de fremmødte ved de nationale mesterskaber: Han er en officiel kører i World Endurance Championship samt den regerende verdensmester i udholdenhedsløb. Faktum er, at Kawasaki har vist sig at være en fantastisk motorcykel, og på nuværende tidspunkt er det ikke klart, hvorfor den i Italien er så afvist.
“Lille hold, et par tests og jeg kom på podiet og satte interessante tider – Gamarino fortæller Corsedimoto – i Vallelunga konkurrerede jeg med Doriano Vietti på en Aprilia og med Luca Vitali på en Honda, med meget mere testede cykler. Min havde lagerelektronik og motor med Kawasaki Racing-sættet og komponenter af god kvalitet. Vi fik blandt andet lavet svingarmen af en god håndværker: Brigaglia. Jeg er meget glad for denne podie, ærlig talt uventet, da vi havde et par kilometer bag os. Hos Vallelunga demonstrerede vi, at Kawasaki også er der og fortjener at blive taget i betragtning af amatører. Det er blandt andet en meget nem cykel at køre på: Apriliaen er meget sværere. Jeg håber, at flere og flere entusiaster beslutter sig for at køre på banen med en Kawasaki.”
Hvornår ser vi en Kawasaki igen på CIV?
“For at kunne være konkurrencedygtig på CIV med Motec-kontrolenheden ville der være behov for en masse udviklingsarbejde, som mit team i øjeblikket ikke har lyst til. Potentielt, men ved at arbejde på det, kunne Kawasaki også sige sin mening på CIV. Jeg tror på, at det med hensyn til ydeevne kunne være på linje med alle de andre japanske cykler.”
Lad os tage et skridt tilbage, nummer fire i Le Mans. Tilfreds?
”Jeg er rigtig glad. Det var blandt andet holdets bedste resultat siden ejerskiftet. Holdet blev fornyet, og alt gik godt. Med lidt mere held kunne vi have været på podiet i Le Mans, men vi beviste, at vi var der og kunne konkurrere. Vi er ikke favoritterne, bestemt på nogle baner kan vi gå bedre og på andre dårligere. For eksempel ved vi allerede, at Suzuka bliver hård i betragtning af tilstedeværelsen af så mange japanske hold og det ekstremt høje niveau. Jeg er dog overbevist om, at vi kan kæmpe om podiet gennem hele mesterskabet.«