Et par timer før Aleix Espargaros succes i MotoGP på Silverstone, omkring 13.000 kilometer væk, på den anden side af jorden, fejrede Aprilia endnu en prestigefyldt sportslig milepæl. Ved Suzuka 8 Hours erobrede RSV4 Factory 1100 fra Team TATARA en (uventet) tredjeplads i National Superstock-klassen ved Suzuka 8 Hours. Som nævnt er dette et uventet podie i betragtning af debuten på “race af racer” og modstandernes niveau, men rigeligt fortjent ved konstant at forblive i fuld top-5 gennem hele konkurrencen. Et mål, der også bærer signaturen fra vores Samuele Cavalieri, spydspids for startbesætningen #23, som faktisk repræsenterer begyndelsen på et projekt, der er bestemt til en fuldtids 2024 i FIM EWC World Endurance World Championship.
APRILIA 1100 I UDHOLDNINGS-VERMmesterskabet
Som forventet udelukkende den 25. december 2022 åbnede FIM EWC World Endurance World Championship for 2023-sæsonen sine døre ved 1100 i Superstock-klassen. Efter FIM-homologering, klart, opnået for kategorien af RSV4 Factory 1100 først den 28. juli sidste. Tidligere, som registreret ved 24 Hours of Le Mans i april sidste år, måtte supersportsvognen fra Noale “fold igen” på den eksperimentelle klasse, hvor de i hvert tilfælde tog klassens sejr med Le Mans 2 Roues-holdet/dealeren.
LAST MOUR GODKENDELSE
I betragtning af, at Suzuka 8 Hours ikke tillader, at eksperimentelle cykler får adgang til starten, ankom FIM-homologeringen til RSV4 Factory 1100 på det allersidste mulige tidspunkt, blot ugen før løbsweekenden. Ellers ville Team TATARA, Piaggio Groups referencehold i Japan siden sidste år, have set sig nødsaget til at køre med RSV4 RF LE (1000cc), ligesom i All Japan ST1000 (Superstock).
ANOMALIA HELE JAPAN
Det er rigtigt. I hele Japan er TATARA Aprilia Team til stede i klasserne JSB1000 (Superbike) og ST1000 (Superstock), men stiller med to forskellige cykler. I det første tilfælde med RSV4 Factory 1100 og Stock forberedelse, mens den i ST1000 kun kan konkurrere med RSV4 RF LE. Der kunne være en åbning i denne forstand for 2024, præcis efter tendensen til National Superstock-rangeringen af Suzuka 8 Hours.
LA CLASSE NATIONAL SUPERSTOCK
Rising Sun Endurance Marathon har en anden speciel funktion. Ikke gyldig til FIM Endurance World Cup-ranglisten, Superstock-klassen konkurrerer derfor ikke i de 8 timer, erstattet af den såkaldte “National Superstock“. Lignende regulering, men gratis dæk (der er ingen enkelt levering af Dunlop-dæk). Derfor er det en ikke-verdensudholdenhedskategori, der kun er iboende for Suzuka-stadiet.
APRILIA PODIUM
Ambitiøse hold stillede op på NST, tænk bare på, at NCXX Racing ledet af Tetsuya Harada vandt og på andenpladsen sluttede Kawasaki Plaza Racing Team, det officielle Akashi-hold, der vandt i samme kategori sidste år. I en decideret konkurrencepræget line-up, skæmmede RSV4 1100 slet ikke med hensyn til præstation lige fra kvalifikationen, og opnåede en prestigefyldt tredjeplads i sin kategori og nittende samlet i løbet.
TATARA-HOLDET
Et historisk resultat, der bærer signaturen fra TATARA Team, siden sidste år Piaggio/Aprilia-referencen i All Japan motorcykelkonkurrencer. Et team ledet af Tetsugo Inoue, en passioneret eks-kører, der endda har kørt på Pikes Peak, også involveret Kenji Ogura og hans værksted (altid knyttet til det Noale-baserede firma), også inklusive tilstedeværelsen af ingeniør Mirco De Gianni siden den vilde tid. kort af Samuele Cavalieri i All Japan Superbike hos Motegi. Den samme hovedperson i CIV Superbike med Nuova M2 Racing, flankeret af Ruka Wada og Masahiro Shinjo, var forfatteren til et upåklageligt løb, der satte interessante tider for at sige det mildt.
HISTORIE APRILIA HOS SUZUKA
Hvis vi vil, er Suzuka 8 Hours en del af Noales historie. Siden 2000 har i alt 19 Apriliaer taget imod det legendariske japanske løb, hvoraf 16 har kunnet se målstregen. Det bedste resultat var en 17. plads opnået i 2011 af Sugai Racing Japan Team af Yoshiyuki Sugai selv (i årevis knyttet til det italienske firma i hele Japan) sammen med Hideyuki Ogata.
VITTORIA STOCK SPORT I 2005
I 2005 vandt RSV Mille R fra Aprilia Motociclismo Test Team, et projekt, der deles med den berømte sektor månedligt, desuden Stock Sport-ranglisten. En klasse eksklusiv for de 8 timer på det tidspunkt, men ikke anerkendt i forbindelse med FIM Endurance World Championship. Under alle omstændigheder er det fortsat en prestigefyldt sejr, desuden med et ekstremt interessant mandskab ledet af Daniele Veghini, Aprilia-testrytter med ikke mindre end 5 deltagelser (2005, 2013, 2016, 2017, 2019) i Suzuka, alle med Noale-producenten. Ved siden af ham var Federico Aliverti, den nuværende direktør for Motociclismo, og den meget hurtige Samuela De Nardi, en af de 12 motorcyklister, der har haft mulighed for at tackle de 8 timer fra 1978 til i dag.
2024 NEL FIM EWC
I kølvandet på podiet ved Suzuka 8 Hours forventes et større engagement fra Aprilia i specialet til FIM EWC 2024 Endurance World Championship. To hold på topniveau i Superstock-klassen har allerede besluttet at satse på RSV4 1100 i nogen tid…