Minulý víkend skončila sezóna MotoE 2023, nyní je čas na bilancování. Alessio Finello, ve svém druhém roce u FELO Gresini Racing, prvním na Ducati V21L, připouští během sezóny určité potíže. Zdá se, že v první části sezóny je v dobré formě, ale na druhou polovinu šampionátu nedostačující, aby si konečně dal ten správný dostatek na celý rok. Měli jsme příležitost mluvit s Finellem v Misanu, abychom získali jeho názor: náš rozhovor.
Alessio Finello, pojďme bilancovat váš rok 2023.
Podle mého názoru jsme začali správnou nohou, ale občas jsem se trápil a zůstal jsem trochu zaseknutý ve svém tempu. Úroveň kategorie je velmi vysoká! Nemohl jsem dát průměr… Jsem pozitivní, ale také sebekritický: dávám si celkově 6, řekněme 7 na začátku sezóny a 5 na konci, protože jsem nebyl mohl udělat další krok, který jsem chtěl udělat z různých důvodů. Například počasí je varianta pro všechny, ale já jsem toho nedokázal využít. Podle mého názoru není pořadí příliš pravdivé, skončil jsem 16., ale mohl jsem být dál. Krok kupředu oproti loňsku byl ale jasný.
Začněme od začátku, od prvních testů s touto novou Ducati.
Při testování jsme měli poněkud „klidný“ přístup, zvláště po nedávných loňských nehodách. Bylo to také nové kolo, takže jsem to vzal v klidu. V Jerezu to však bylo komplikované, v Barceloně to šlo o něco lépe, v Le Mans jsme udělali dobrý krok vpřed a dorazily tam moje nejlepší výsledky v sezóně, 9. a 11. místo. Opravdu, 11. místo ve 2. závodě je pravdivější, protože jsem se přiblížil k top 10 a byl to velmi konzistentní závod. V Mugellu jsme našli stejnou rychlost s dalším krokem, bohužel aniž bychom si to uvědomovali. Sachsenring byl komplikovaný, v Assenu jsem opět našel rychlost, ale výsledky zůstaly kolem 12.-14. pozice, úroveň se značně zvedla.
Následuje letní přestávka, pak začínáme znovu v Silverstone.
I tam jsme měli dobrou rychlost, také jsem dosáhl jedné ze svých nejlepších kvalifikací, ale byly tam dva velmi těžké závody pod vodou. Nikdy jsme nenašli správné nastavení a v těchto podmínkách jsme byli pozadu. Finále sezóny však bylo trochu komplikovanější: ostatní se posunuli dále, udělali další krok, zatímco já jsem zůstal v tempu trochu pozadu. V Barceloně jsem odvedl nejlepší kvalifikaci, ale pak v závodě to bylo složité s vyššími teplotami, ve srovnání s testy to bylo jiné.
Alessio Finello, přijíždíme do Misana: domácí scéna a poslední kolo roku 2023.
Musím říct, že jsem se docela trápil. Čtvrteční testy byly důležité, ale klasifikaci hodně spojily. Stačí se podívat na kvalifikaci, 12 nejlepších bylo v rozmezí 3-4 desetin! Byla to jasnější mezera a upřímně jsem to nečekal. Domácí trať, dobře ji znám… Ale s MotoE se jezdí jinak, takže mi to chvíli trvalo. V Misanu jsem jezdil na kole se 600, se Superbikem, s Moto3… Hodně jsem to promíchal a ocitl jsem se více vzadu. Ve dvou závodech jsem doufal, že toho zvládnu trochu víc.
Škoda, protože jste nakonec měli celý víkend stejné počasí.
Jediný normální víkend sezóny přišel na konci sezóny. Bylo to vidět z doby, všichni si byli velmi blízcí. Je to velmi těžká kategorie: moc toho nenaběháte a za tu krátkou dobu musíte být rychlí. Pro mě je to druhý rok, první s Ducati jako každý jiný, ale formát dělá hodně.
Alessio Finello, je to pro vás málo?
Jsou výbušní piloti a ti, kterým to trvá trochu déle. Dostávám se do této mentality, ale je to složité. Najít sám sebe s osmi závody bylo úžasné, vlastně bych chtěl ještě víc, ale našel jsem tři v řadě, dva v řadě… A když se v závodě stane něco negativního, vezmete si to trochu s sebou. Tam musíte umět okamžitě resetovat, ale jsou tam jen tři dny.
Takže mentální aspekt, na kterém je potřeba zapracovat?
Pro mě je to všechno. Co mi letos chybělo, je právě ta mentální část: klid, vyrovnanost, kterou jsem od poloviny šampionátu bohužel nikdy neměl. Pracoval jsem na tom a pracuji na tom: Jsem velmi emotivní, dokonce i po lidském faktoru jsem k těmto věcem velmi připoután, takže to bylo trochu těžké.
Alessio Finello, jak hodnotíte Ducati V21L na konci sezóny? Jaký je pocit v sedle?
Už při prvním dopadu to bylo neuvěřitelné, pak bylo zvládnutí jet tak rychle jako vůdci o něco složitější. Řekněme napjatější pocit mezi mnou a Ducati. Ale vidět všechnu tu odvedenou práci, novou technologii, vývoj na motorce… Bylo to úžasné. Jedna pěkná věc je, že vždy přišli požádat o naše komentáře, aby se nám to stále více přizpůsobovalo. V průběhu sezóny jsme měli další aktualizace a byli jsme stále rychlejší.
Podívejme se na Misano: před posledním kolem se ve čtvrtek testovalo. Kromě trochu zvláštního rozvrhu, jak to probíhalo?
Musím říct, že odvedli dobrou práci. Tento [Misano] Je to trať, která má v zásadě velkou přilnavost, ale podle mého názoru to byla vynikající práce: s touto směsí jsem se cítil lépe než se standardními používanými po celou sezónu. Byl to krok vpřed s výhledem do roku 2024, abychom pak pochopili, jestli přinesou dvě sloučeniny, nebo jestli to bude stále jen jedna. Doufám, že je větší výběr: 7 kol na hraní, trochu zamíchat karty by nebylo špatné.
Alessio Finello, jsou nějaké novinky pro rok 2024?
Zatím je to stále s otazníkem, trochu si povídáme a vyhodnocujeme situaci. Opravdu bych chtěl pokračovat, doufám, že zůstanu, protože je to dobrý projekt pro mě i pro tým. Třetí rok by byl tak trochu rokem pravdy, abych pochopil, jestli můžu udělat krok vpřed nebo ne: uvidíme.
Existuje možnost divoké karty v posledním kole CIV v Imole?
Teď říkám ne, protože jsem trochu unavený, ale za měsíc závodíme a je tu možnost, i když je velmi vzdálená. Uvidíme, jestli se podaří najít shodu a já to chci udělat, momentálně potřebuji pauzu z mentálního hlediska. Pokud je ta možnost a je to dobré, a mám chuť to dělat, udělám to.
Foto: Valter Magatti