V hledáčku je vždy top 10, co chybí k jeho dosažení? To je to, čemu se diví Alessio Finello, který vždy pečlivě analyzuje, co během MotoE víkendu fungovalo a co ne. Ani kolo v Rakousku nevyšlo podle očekávání, a tak se Turínec z Gresini Racing snaží něco změnit, aby se pokusil najít správnou rovnováhu. Do konce sezóny zbývají dvě kola a Finello je odhodlán vstoupit do top 10 jak v Katalánsku, tak v Misanu. Měli jsme ho slyšet po etapě na Red Bull Ringu, náš rozhovor.
Alessio Finello, řekněte nám o kole v Rakousku.
Když se podívám na výkon v závodě, byl to jeden z mých nejlepších z hlediska tempa a času na kolo. Opět jsem zmenšil odstup od lídrů, tempo v závěru nebylo špatné. Jsou však lidé, kteří byli pomalejší než já a skončili v top 10, takže toto je bod, který mě nutí přemýšlet: Jsem soutěživý, tak proč bych nemohl udělat tento krok? To si říkám a pracuji na tom, musím něco změnit: v těch pozicích jsem trochu skončil, zatímco můj i náš potenciál je mnohem konkurenceschopnější. Problém je, že se nezhmotním, takže budu muset udělat něco jiného, počínaje pracovní metodou.
Neustálé počasí opět nepomohlo.
V kvalifikaci to byla obtížná situace, trať byla napůl suchá a napůl mokrá. Rozhodli jsme se pro slicky, nakonec se to ukázalo jako správná volba, ale okruh nebyl zdaleka dokonalý, jedna zatáčka mokrá, druhá suchá… Bylo to komplikované. Upřímně řečeno, příliš mě to neovlivnilo: v FP jsem se trápil a myslel jsem si, že je to příležitost pokusit se dostat do Q2. Byli jsme také ve frontě, ale na cestě dovnitř jsem udělal jedno kolo příliš pomalé, a proto jsem neměl čas udělat další kolo. Možná jsem se mohl zlepšit o 3-4 boxy… Je to škoda, protože ani tento víkend nebyly podmínky pro všechna kola stejné.
Ovlivnilo vás to říct, že jste trať ani příliš neznal?
Minulý rok jsem odjel jen pět kol… Bylo to jako zdolávat novou trať. V průběhu sezóny jsem si ale všiml, že se svým stylem jízdy se cítím lépe na hladších tratích, jako je například Mugello nebo Silverstone. Na druhou stranu na tratích s mnoha restarty trochu ztrácím, více bojuji: v případě Red Bull Ringu jsem měl v prvních dvou sektorech větší potíže, zatímco ve dvou dalších jsem byl blíže ostatním. V závodě musím být jen rychlý.
Jak hodnotíte dva závody v Rakousku?
Nejsem spokojen: nakonec se počítá karta, viz P14 a P16… V 1. závodě jsem bral dva body a ve 2. závodě nic. Skončil jsem ještě blíže vedoucím, takže byla možnost dokončit v top 10. Mantovani 9° skončil dvě sekundy za mnou, zatímco já jsem uzavřel o 7 pozic dále. Mám rychlost, potenciál je pevně daný v top 10, ale musím něco změnit a být agresivnější.
Alessio Finello, existuje ještě nějaký výchozí bod, něco, na čem jsi vyrůstal?
Znovu jsme snížili odstup od lídrů, to je každopádně dobrý aspekt. Ale nakonec se počítá konečné umístění, to, co v závodě uděláte…
Řekl jsi, že musíš něco změnit. Co přesně?
Nevím přesně, snažím se vše trochu změnit. Začněte pracovní metodou, jako je vstup na trať ve volném tréninku: místo pár minut čekání zkuste vstoupit okamžitě sami, nebo hned, ale se skupinou a vzít si nějaké reference. Nebo dokonce přijít, postavit se před mého spoluhráče, nechat ho projít a pak to s ním zkusit. Zkouším mnoho věcí, tu, která mě odmění, si nechám. Zkusím také něco změnit na motorce, abych to zkusil více přizpůsobit svému stylu, dokonce i riskovat něco víc na trati. Nikdy jsem nepřekročil limity, dosáhl jsem jich, ale nikdy tolik.
Kromě práce na dráze budete něco měnit i po stránce přípravy?
Například v posledních dnech jsem potkal jiného jezdce z mistrovství světa 600 a začali jsme spolu jezdit. Obvykle přijedu, udělám čtyři kola na trati a je to, ale našel jsem jinou metodu a zkusil jsem to taky, změnil jsem rutinu. Uvidíme, zda se vyplatí!
Alessio Finello, brzy ji budete moci otestovat.
Nyní jsme na konci šampionátu, potřebujeme průlom. Musím říct, že tolik otřesů mě donutilo přemýšlet, psychicky se cítím jinak, ale je také moc fajn, když mě ocení ostatní jezdci, kteří se mnou trénují, dodává mi to energii a velkou motivaci. Běhání s ostatními kluky, kteří jdou rychle, mi může jedině pomoci.
Jak se vidíš v dalším kole?
Vidím se v 10, žádné kdyby a ale. Musíte dát své srdce za překážku. V testech v Barceloně jsem ani nedopadl špatně, od té doby jsem udělal dobrý krok nahoru, takže to očekávám v tomto prvním závodním víkendu. Ostatní se samozřejmě také zlepšili, ale musíte hned agresivně přistupovat.
Alessio Finello, testy však byly ve velmi odlišných podmínkách. Jak užitečné budou tyto informace?
Pomůžou mi, protože jsem neznal trať. Samozřejmě to bude jiné, protože nám to bude připadat teplejší a nevyhnutelně budeme pomalejší než při testech. V tomto smyslu je Barcelona okruhem jako Jerez. Ale chci být rychlejší, protože jsem v testech tolik nebyl.
Další neznámou bude nová pneumatika, která vám přinese Michelin.
Slepě věřím, věřím v jejich práci. Vysvětlili jsme problémy, které jsme měli při testování a hned se nám snažili vyjít vstříc, určitě to bude v pořádku. Pak samozřejmě budou tací, kteří se přizpůsobí jako první, ale nemyslím si, že tam bude mnoho rozdílů.
Alessio Finello, podívejme se na Misano: tam taky uděláš nějakou práci na pneumatikách, že?
Ano, ve čtvrtek pojedeme tři kola, abychom otestovali pneumatiky 2024. Vyzkoušíme různé směsi a je to určitě důležité. Kromě testování pneumatik také trochu více jezdíme! Máme obrovskou radost z toho, co nám dávají víc, využijme této situace. Teoreticky by tedy teploty těchto dnů neměly být, doufejme!
Foto: Valter Magatti