O título veio em seu primeiro ano completo de corrida, depois na mudança para “rodas altas”. Mattia Lacasella, estreante campeão na CNV 190GP em 2022, registrou sua primeira temporada na Yamaha R3 Cup com a MC Racing de Mattia Mancino, equipe que estreia na categoria. O piloto de Rimini, que completou 16 anos no último dia 25 de janeiro, terminou em 19º no campeonato, 18º na classificação Blu Cru (reservada para pilotos menores de 18 anos), mas dando passos interessantes: o top 10 com o qual Lacasella fechou a temporada.
Nada mal considerando que nas primeiras voltas ele estava navegando nas últimas posições. Agora, o que ele fará? O piloto da Romagna gostaria de disputar um segundo ano no mesmo campeonato: depois de ter ‘tomado as medidas’ está claramente a apontar mais alto, mas tudo será decidido nos primeiros meses do próximo ano. Entretanto, Lacasella não descura a formação e sobretudo os estudos, visto que frequenta o terceiro ano de um instituto técnico de informática. Pedimos que ele contasse sua história e fizemos um balanço do ano de 2023 que acaba de terminar: aqui está nossa entrevista.
Mattia Lacasella, onde começa a sua história no motociclismo?
Comecei a andar de minibikes aos 5-6 anos, comecei a correr por volta dos 8-9 anos, com alguns wild cards nos campeonatos regionais e italianos. Mas sem nunca nos expormos muito: meu pai tinha paixões completamente diferentes, então nunca me deixou realmente iniciar essa jornada. Felizmente para mim, porém, em 2019 me deram um MiniGP, o Bucci BR10 160, e começou um longo período com minibikes.
Um caminho brevemente interrompido.
Teve a pandemia… Logo depois, porém, fizemos alguns curingas em vários campeonatos para testar um pouco o nível. Tendo vencido todas as corridas que fizemos, em 2022 decidimos fazer o CNV [Campionato Nazionale Velocità]. Gostaria de ter feito o CIV com o Bucci, não foi possível, mas me senti muito bem com a moto do Cláudio e decidimos fazer o CNV juntos.
Uma estreia de sucesso!
No começo eu não tinha certeza se conseguiria chegar ao campeonato inteiro, precisava ver como ia primeiro. Desde a primeira corrida, porém, tivemos a confirmação: na Corrida 1 terminei em 5º, largando do pit lane devido a uma troca de pneus fora do prazo, enquanto na Corrida 2 consegui meu primeiro pódio. Então decidimos continuar para ver o que acontecia e estávamos lá no campeonato… Acima de tudo nos divertimos.
Mattia Lacasella, no final você “convenceu” o pai, certo?
No começo nós lutamos [risata] Depois continuamos e quando conquistamos o título ele nem acreditou! Foi muito bom. Foi uma aposta para todos, a paixão era mais minha mas os custos financeiros foram elevados, mas ganhámos totalmente. E sei que no final meu pai também se divertiu e, ao me ver correr, começou a se apaixonar por esse esporte também.
Este ano você se mudou para a Yamaha R3 Cup. Como foi?
Muito exigente: só tinha disputado o meu primeiro campeonato no ano anterior e estava a estrear-me nas rodas altas. Não fui o único, mas muitos vieram de outras categorias ou já correram nessas pistas, então levaram vantagem. Aos poucos, porém, fomos acelerando, conhecendo meus pontos fortes e o que precisava melhorar. Sofri muito, principalmente nas brigas, mas na volta voadora não foi ruim, mesmo que tenhamos tido um pouco de azar.
Conte-nos alguns episódios.
Por exemplo, em Mugello, onde o turbilhão é muito grande: não tinha apanhado o grupo certo e ficámos um pouco atolados. Em Vallelunga, porém, houve condições húmidas, precisámos de bastante sensibilidade e conseguimos um 13º lugar na qualificação, num total de 30 não foi mau. Mas aí foi cômico: água, sol, água de novo e depois sol. Entramos com pneus de seco e acerto para chuva, fazendo a curva a 200 km/h… Fiquei no grupo da frente, mas eles tinham a moto para seco: preferi terminar a corrida na 15ª posição e ganhar experiência.
Um ano em que nem o tempo ajudou.
Não tivemos tanta sorte, sempre tivemos água e depois uma corrida no seco: como novato eu teria precisado andar muito no seco para acertar a moto, mas em vez disso tive dificuldade. Em Misano choveu na quinta e depois na sexta em todos os treinos livres, então não corri, depois o sol apareceu para a qualificação! A minha primeira corrida na Yamaha R3 Cup foi assim, bastante complicada.
Mattia Lacasella, no final é tudo experiência, certo?
Sim definitivamente. Até porque este ano não tinha testado em nenhuma pista, exceto Vallelunga, mas ali mesmo rompi os ligamentos e fiz apenas 10 voltas. Só voltei a ver o circuito durante a corrida duas semanas depois e tive dificuldades físicas.
No geral, como você avalia sua temporada de 2023?
Se eu tivesse que me dar uma nota, acho que obtivemos 5,5-6. Porém cometemos alguns erros que certamente nunca mais iremos repetir, mas acho que é normal. Na última corrida, porém, fomos fortes e consegui meu primeiro top 10, então talvez eu pudesse até conseguir um 6-6,5. Podemos melhorar, mas este ano foi um pouco difícil e sabíamos disso, no final está tudo bem, mas o importante é o crescimento ao longo da temporada. Do quase último ao top 10, acompanhando os tempos dos líderes: estamos felizes com isso, há boas esperanças para o próximo ano! Além de mim, a equipe também estava estreando, então todos tínhamos que entender qual era o nível, mas entretanto agradeço muito ao Mattia Mancino pela temporada que passamos juntos, nos divertimos muito este ano.
Ao mesmo tempo você também vai para a escola.
Você também tem que trabalhar duro: é como uma volta rápida na qualificação, você não pode cometer erros porque se você largar de trás é difícil se recuperar! Mas digamos que tenho a sorte de ter encontrado professores que me ajudam, além de nos últimos anos o estado ter criado o novo plano personalizado para estudantes-atletas. Nas faltas por motivo de competições ou treinos sou sempre dispensado, mas tenho sempre que compensar todos os trabalhos que perco na escola.
Como você está em geral?
Me esforço tanto nos estudos quanto nas motos, no momento isso não me cria nenhuma dificuldade e estou indo muito bem também em termos de notas, não estamos reclamando. Mas depende das matérias: italiano não muito bem, mas sou bom em matemática. Talvez também porque na vida sou muito metódico, calculista, faço todos os passos mecânicos: só preciso entendê-los e faço-os.
Mattia Lacasella, você já sabe o que fará em 2024 ou ainda nada está decidido?
Primeiro preciso encontrar todos os patrocinadores, depois a parte financeira que preciso. Se assim for, tentaremos disputar novamente a Yamaha R3 Cup, o que é o melhor para mim neste momento. Ainda não sei qual time, estamos avaliando e ainda não há nada oficial, mas meu objetivo seria repetir o campeonato inteiro: no primeiro ano você entende como funciona, no segundo você tenta fazer algo mais. Se não houver possibilidade, com certeza faremos alguns wild cards para nos mantermos treinados e tentarmos obter a qualificação para chegar à final europeia em Portimão, seria uma grande experiência de se ter.
Enquanto isso, além dos estudos, o que você fará durante o inverno?
Só diminuí o ritmo em agosto, durante as férias de verão, quando saí de férias. Agora tenho que continuar no caminho certo, continuo treinando e estou sempre pronto: é preciso aproveitar todas as oportunidades.
