Da centrífuga do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, saiu a luz vermelha na Corrida 2 da primeira rodada do CIV Supersport 2024. Não o do semáforo, mas o vermelho da Ducati, que voltou à vitória da categoria pelas mãos de Andrea Mantovani. Uma declaração autoral da Mesaroli Racing do porta-estandarte VMR, a segunda da sua carreira no Campeonato Italiano de Velocidade, no culminar de 16 voltas condicionadas pela problemática gestão dos novos pneus Dunlop. Com muitos protagonistas esperados pagando o preço nas emocionantes fases finais.
Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram algumas dores de cabeça em distâncias para as equipas CIV Supersport. Se tivessem passado com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, os primeiros sinais surgiram neste fim de semana. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só. Quase simultaneamente, o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
Ao gerir bem o conjunto técnico que tem à sua disposição, aproveitando também algumas desventuras alheias, Andrea Mantovani teve sucesso na mesma etapa onde se estreou com as cores da Mesaroli Racing no passado mês de Julho. Um retorno à vitória que faltava desde Imola 2023, o suficiente para levá-lo ao topo da classificação do campeonato com uma margem de 5 pontos sobre o bicampeão da série Davide Stirpe (3º ainda no pódio em sua primeira saída de a temporada com a Garage 51 de Barni Ducati após um grave acidente com Giacomo Mora no aquecimento matinal com este último tendo o pior (detalhes AQUI) e 8º sobre Andrea Giombini (então 2º apesar da penalidade mencionada). No entanto, uma margem estreita e nada tranquilizador tendo em conta que no final de Maio será forçado a falhar a ronda de Vallelunga devido à esperada coincidência com o Campeonato do Mundo de MotoE…
Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º, a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZPM Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV mais o problema ocorrido na Yamaha AltoGo do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – RESULTADOS:
Crédito da foto: Dani Guazzetti
Da centrífuga do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, saiu a luz vermelha na Corrida 2 da primeira rodada do CIV Supersport 2024. Não o do semáforo, mas o vermelho da Ducati, que voltou à vitória da categoria pelas mãos de Andrea Mantovani. Uma declaração autoral da Mesaroli Racing do porta-estandarte VMR, a segunda da sua carreira no Campeonato Italiano de Velocidade, no culminar de 16 voltas condicionadas pela problemática gestão dos novos pneus Dunlop. Com muitos protagonistas esperados pagando o preço nas emocionantes fases finais.
Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram algumas dores de cabeça em distâncias para as equipas CIV Supersport. Se tivessem passado com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, os primeiros sinais surgiram neste fim de semana. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só. Quase simultaneamente, o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
Ao gerir bem o conjunto técnico que tem à sua disposição, aproveitando também algumas desventuras alheias, Andrea Mantovani teve sucesso na mesma etapa onde se estreou com as cores da Mesaroli Racing no passado mês de Julho. Um retorno à vitória que faltava desde Imola 2023, o suficiente para levá-lo ao topo da classificação do campeonato com uma margem de 5 pontos sobre o bicampeão da série Davide Stirpe (3º ainda no pódio em sua primeira saída de a temporada com a Garage 51 de Barni Ducati após um grave acidente com Giacomo Mora no aquecimento matinal com este último tendo o pior (detalhes AQUI) e 8º sobre Andrea Giombini (então 2º apesar da penalidade mencionada). No entanto, uma margem estreita e nada tranquilizador tendo em conta que no final de Maio será forçado a falhar a ronda de Vallelunga devido à esperada coincidência com o Campeonato do Mundo de MotoE…
Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º, a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZPM Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV mais o problema ocorrido na Yamaha AltoGo do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – RESULTADOS:
Crédito da foto: Dani Guazzetti
Da centrífuga do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, saiu a luz vermelha na Corrida 2 da primeira rodada do CIV Supersport 2024. Não o do semáforo, mas o vermelho da Ducati, que voltou à vitória da categoria pelas mãos de Andrea Mantovani. Uma declaração autoral da Mesaroli Racing do porta-estandarte VMR, a segunda da sua carreira no Campeonato Italiano de Velocidade, no culminar de 16 voltas condicionadas pela problemática gestão dos novos pneus Dunlop. Com muitos protagonistas esperados pagando o preço nas emocionantes fases finais.
Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram algumas dores de cabeça em distâncias para as equipas CIV Supersport. Se tivessem passado com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, os primeiros sinais surgiram neste fim de semana. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só. Quase simultaneamente, o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
Ao gerir bem o conjunto técnico que tem à sua disposição, aproveitando também algumas desventuras alheias, Andrea Mantovani teve sucesso na mesma etapa onde se estreou com as cores da Mesaroli Racing no passado mês de Julho. Um retorno à vitória que faltava desde Imola 2023, o suficiente para levá-lo ao topo da classificação do campeonato com uma margem de 5 pontos sobre o bicampeão da série Davide Stirpe (3º ainda no pódio em sua primeira saída de a temporada com a Garage 51 de Barni Ducati após um grave acidente com Giacomo Mora no aquecimento matinal com este último tendo o pior (detalhes AQUI) e 8º sobre Andrea Giombini (então 2º apesar da penalidade mencionada). No entanto, uma margem estreita e nada tranquilizador tendo em conta que no final de Maio será forçado a falhar a ronda de Vallelunga devido à esperada coincidência com o Campeonato do Mundo de MotoE…
Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º, a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZPM Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV mais o problema ocorrido na Yamaha AltoGo do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
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Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram algumas dores de cabeça em distâncias para as equipas CIV Supersport. Se tivessem passado com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, os primeiros sinais surgiram neste fim de semana. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só. Quase simultaneamente, o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
Ao gerir bem o conjunto técnico que tem à sua disposição, aproveitando também algumas desventuras alheias, Andrea Mantovani teve sucesso na mesma etapa onde se estreou com as cores da Mesaroli Racing no passado mês de Julho. Um retorno à vitória que faltava desde Imola 2023, o suficiente para levá-lo ao topo da classificação do campeonato com uma margem de 5 pontos sobre o bicampeão da série Davide Stirpe (3º ainda no pódio em sua primeira saída de a temporada com a Garage 51 de Barni Ducati após um grave acidente com Giacomo Mora no aquecimento matinal com este último tendo o pior (detalhes AQUI) e 8º sobre Andrea Giombini (então 2º apesar da penalidade mencionada). No entanto, uma margem estreita e nada tranquilizador tendo em conta que no final de Maio será forçado a falhar a ronda de Vallelunga devido à esperada coincidência com o Campeonato do Mundo de MotoE…
Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º, a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZPM Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV mais o problema ocorrido na Yamaha AltoGo do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
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Da centrífuga do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, saiu a luz vermelha na Corrida 2 da primeira rodada do CIV Supersport 2024. Não o do semáforo, mas o vermelho da Ducati, que voltou à vitória da categoria pelas mãos de Andrea Mantovani. Uma declaração autoral da Mesaroli Racing do porta-estandarte VMR, a segunda da sua carreira no Campeonato Italiano de Velocidade, no culminar de 16 voltas condicionadas pela problemática gestão dos novos pneus Dunlop. Com muitos protagonistas esperados pagando o preço nas emocionantes fases finais.
Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram algumas dores de cabeça em distâncias para as equipas CIV Supersport. Se tivessem passado com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, os primeiros sinais surgiram neste fim de semana. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só. Quase simultaneamente, o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
Ao gerir bem o conjunto técnico que tem à sua disposição, aproveitando também algumas desventuras alheias, Andrea Mantovani teve sucesso na mesma etapa onde se estreou com as cores da Mesaroli Racing no passado mês de Julho. Um retorno à vitória que faltava desde Imola 2023, o suficiente para levá-lo ao topo da classificação do campeonato com uma margem de 5 pontos sobre o bicampeão da série Davide Stirpe (3º ainda no pódio em sua primeira saída de a temporada com a Garage 51 de Barni Ducati após um grave acidente com Giacomo Mora no aquecimento matinal com este último tendo o pior (detalhes AQUI) e 8º sobre Andrea Giombini (então 2º apesar da penalidade mencionada). No entanto, uma margem estreita e nada tranquilizador tendo em conta que no final de Maio será forçado a falhar a ronda de Vallelunga devido à esperada coincidência com o Campeonato do Mundo de MotoE…
Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º, a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZPM Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV mais o problema ocorrido na Yamaha AltoGo do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
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Da centrífuga do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, saiu a luz vermelha na Corrida 2 da primeira rodada do CIV Supersport 2024. Não o do semáforo, mas o vermelho da Ducati, que voltou à vitória da categoria pelas mãos de Andrea Mantovani. Uma declaração autoral da Mesaroli Racing do porta-estandarte VMR, a segunda da sua carreira no Campeonato Italiano de Velocidade, no culminar de 16 voltas condicionadas pela problemática gestão dos novos pneus Dunlop. Com muitos protagonistas esperados pagando o preço nas emocionantes fases finais.
Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram algumas dores de cabeça em distâncias para as equipas CIV Supersport. Se tivessem passado com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, os primeiros sinais surgiram neste fim de semana. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só. Quase simultaneamente, o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
Ao gerir bem o conjunto técnico que tem à sua disposição, aproveitando também algumas desventuras alheias, Andrea Mantovani teve sucesso na mesma etapa onde se estreou com as cores da Mesaroli Racing no passado mês de Julho. Um retorno à vitória que faltava desde Imola 2023, o suficiente para levá-lo ao topo da classificação do campeonato com uma margem de 5 pontos sobre o bicampeão da série Davide Stirpe (3º ainda no pódio em sua primeira saída de a temporada com a Garage 51 de Barni Ducati após um grave acidente com Giacomo Mora no aquecimento matinal com este último tendo o pior (detalhes AQUI) e 8º sobre Andrea Giombini (então 2º apesar da penalidade mencionada). No entanto, uma margem estreita e nada tranquilizador tendo em conta que no final de Maio será forçado a falhar a ronda de Vallelunga devido à esperada coincidência com o Campeonato do Mundo de MotoE…
Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º, a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZPM Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV mais o problema ocorrido na Yamaha AltoGo do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
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Da centrífuga do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, saiu a luz vermelha na Corrida 2 da primeira rodada do CIV Supersport 2024. Não o do semáforo, mas o vermelho da Ducati, que voltou à vitória da categoria pelas mãos de Andrea Mantovani. Uma declaração autoral da Mesaroli Racing do porta-estandarte VMR, a segunda da sua carreira no Campeonato Italiano de Velocidade, no culminar de 16 voltas condicionadas pela problemática gestão dos novos pneus Dunlop. Com muitos protagonistas esperados pagando o preço nas emocionantes fases finais.
Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram algumas dores de cabeça em distâncias para as equipas CIV Supersport. Se tivessem passado com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, os primeiros sinais surgiram neste fim de semana. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só. Quase simultaneamente, o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
Ao gerir bem o conjunto técnico que tem à sua disposição, aproveitando também algumas desventuras alheias, Andrea Mantovani teve sucesso na mesma etapa onde se estreou com as cores da Mesaroli Racing no passado mês de Julho. Um retorno à vitória que faltava desde Imola 2023, o suficiente para levá-lo ao topo da classificação do campeonato com uma margem de 5 pontos sobre o bicampeão da série Davide Stirpe (3º ainda no pódio em sua primeira saída de a temporada com a Garage 51 de Barni Ducati após um grave acidente com Giacomo Mora no aquecimento matinal com este último tendo o pior (detalhes AQUI) e 8º sobre Andrea Giombini (então 2º apesar da penalidade mencionada). No entanto, uma margem estreita e nada tranquilizador tendo em conta que no final de Maio será forçado a falhar a ronda de Vallelunga devido à esperada coincidência com o Campeonato do Mundo de MotoE…
Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º, a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZPM Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV mais o problema ocorrido na Yamaha AltoGo do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
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Da centrífuga do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, saiu a luz vermelha na Corrida 2 da primeira rodada do CIV Supersport 2024. Não o do semáforo, mas o vermelho da Ducati, que voltou à vitória da categoria pelas mãos de Andrea Mantovani. Uma declaração autoral da Mesaroli Racing do porta-estandarte VMR, a segunda da sua carreira no Campeonato Italiano de Velocidade, no culminar de 16 voltas condicionadas pela problemática gestão dos novos pneus Dunlop. Com muitos protagonistas esperados pagando o preço nas emocionantes fases finais.
Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram algumas dores de cabeça em distâncias para as equipas CIV Supersport. Se tivessem passado com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, os primeiros sinais surgiram neste fim de semana. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só. Quase simultaneamente, o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
Ao gerir bem o conjunto técnico que tem à sua disposição, aproveitando também algumas desventuras alheias, Andrea Mantovani teve sucesso na mesma etapa onde se estreou com as cores da Mesaroli Racing no passado mês de Julho. Um retorno à vitória que faltava desde Imola 2023, o suficiente para levá-lo ao topo da classificação do campeonato com uma margem de 5 pontos sobre o bicampeão da série Davide Stirpe (3º ainda no pódio em sua primeira saída de a temporada com a Garage 51 de Barni Ducati após um grave acidente com Giacomo Mora no aquecimento matinal com este último tendo o pior (detalhes AQUI) e 8º sobre Andrea Giombini (então 2º apesar da penalidade mencionada). No entanto, uma margem estreita e nada tranquilizador tendo em conta que no final de Maio será forçado a falhar a ronda de Vallelunga devido à esperada coincidência com o Campeonato do Mundo de MotoE…
Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º, a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZPM Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV mais o problema ocorrido na Yamaha AltoGo do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
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Da centrífuga do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, saiu a luz vermelha na Corrida 2 da primeira rodada do CIV Supersport 2024. Não o do semáforo, mas o vermelho da Ducati, que voltou à vitória da categoria pelas mãos de Andrea Mantovani. Uma declaração autoral da Mesaroli Racing do porta-estandarte VMR, a segunda da sua carreira no Campeonato Italiano de Velocidade, no culminar de 16 voltas condicionadas pela problemática gestão dos novos pneus Dunlop. Com muitos protagonistas esperados pagando o preço nas emocionantes fases finais.
Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram algumas dores de cabeça em distâncias para as equipas CIV Supersport. Se tivessem passado com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, os primeiros sinais surgiram neste fim de semana. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só. Quase simultaneamente, o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
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Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati também conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZMP Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV mais o problema ocorrido na Yamaha AltoGo do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
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Da centrífuga do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, saiu a luz vermelha na Corrida 2 da primeira rodada do CIV Supersport 2024. Não o do semáforo, mas o vermelho da Ducati, que voltou à vitória da categoria pelas mãos de Andrea Mantovani. Uma declaração autoral da Mesaroli Racing do porta-estandarte VMR, a segunda da sua carreira no Campeonato Italiano de Velocidade, no culminar de 16 voltas condicionadas pela problemática gestão dos novos pneus Dunlop. Com muitos protagonistas esperados pagando o preço nas emocionantes fases finais.
Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram alguns problemas no que diz respeito à distância de corrida para as equipas CIV Supersport. Se eles passaram com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, neste fim de semana surgiram alguns sinais. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só isso, algumas rodadas depois o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
Ao gerir bem o conjunto técnico que tem à sua disposição, aproveitando também algumas desventuras alheias, Andrea Mantovani teve sucesso na mesma etapa onde se estreou com as cores da Mesaroli Racing no passado mês de Julho. Um retorno à vitória que faltava desde Imola 2023, o suficiente para levá-lo ao topo da classificação do campeonato com uma margem de 5 pontos sobre o bicampeão da série Davide Stirpe (3º ainda no pódio em sua primeira saída de a temporada com Garage 51 de Barni Ducati após um grave acidente múltiplo no aquecimento matinal com Giacomo Mora levando a pior, detalhes AQUI) e 8 em Andrea Giombini (então 2º apesar da penalidade mencionada). No entanto, uma margem estreita considerando que no final de maio será forçado a falhar a ronda de Vallelunga devido à coincidência programada com o Campeonato do Mundo de MotoE.
Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati também conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZMP Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV, além da falta de presença na linha de largada do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta, por motivos não especificados. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – RESULTADOS:
Crédito da foto: Dani Guazzetti
Da centrífuga do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, saiu a luz vermelha na Corrida 2 da primeira rodada do CIV Supersport 2024. Não o do semáforo, mas o vermelho da Ducati, que voltou à vitória da categoria pelas mãos de Andrea Mantovani. Uma declaração autoral da Mesaroli Racing do porta-estandarte VMR, a segunda da sua carreira no Campeonato Italiano de Velocidade, no culminar de 16 voltas condicionadas pela problemática gestão dos novos pneus Dunlop. Com muitos protagonistas esperados pagando o preço nas emocionantes fases finais.
Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram alguns problemas no que diz respeito à distância de corrida para as equipas CIV Supersport. Se eles passaram com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, neste fim de semana surgiram alguns sinais. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só isso, algumas rodadas depois o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
Ao gerir bem o conjunto técnico que tem à sua disposição, aproveitando também algumas desventuras alheias, Andrea Mantovani teve sucesso na mesma etapa onde se estreou com as cores da Mesaroli Racing no passado mês de Julho. Um retorno à vitória que faltava desde Imola 2023, o suficiente para levá-lo ao topo da classificação do campeonato com uma margem de 5 pontos sobre o bicampeão da série Davide Stirpe (3º ainda no pódio em sua primeira saída de a temporada com Garage 51 de Barni Ducati após um grave acidente múltiplo no aquecimento matinal com Giacomo Mora levando a pior, detalhes AQUI) e 8 em Andrea Giombini (então 2º apesar da penalidade mencionada). No entanto, uma margem estreita considerando que no final de maio será forçado a falhar a ronda de Vallelunga devido à coincidência programada com o Campeonato do Mundo de MotoE.
Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati também conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZMP Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV, além da falta de presença na linha de largada do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta, por motivos não especificados. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – RESULTADOS:
Crédito da foto: Dani Guazzetti
Da centrífuga do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, saiu a luz vermelha na Corrida 2 da primeira rodada do CIV Supersport 2024. Não o do semáforo, mas o vermelho da Ducati, que voltou à vitória da categoria pelas mãos de Andrea Mantovani. Uma declaração autoral da Mesaroli Racing do porta-estandarte VMR, a segunda da sua carreira no Campeonato Italiano de Velocidade, no culminar de 16 voltas condicionadas pela problemática gestão dos novos pneus Dunlop. Com muitos protagonistas esperados pagando o preço nas emocionantes fases finais.
Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram alguns problemas no que diz respeito à distância de corrida para as equipas CIV Supersport. Se eles passaram com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, neste fim de semana surgiram alguns sinais. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só isso, algumas rodadas depois o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
Ao gerir bem o conjunto técnico que tem à sua disposição, aproveitando também algumas desventuras alheias, Andrea Mantovani teve sucesso na mesma etapa onde se estreou com as cores da Mesaroli Racing no passado mês de Julho. Um retorno à vitória que faltava desde Imola 2023, o suficiente para levá-lo ao topo da classificação do campeonato com uma margem de 5 pontos sobre o bicampeão da série Davide Stirpe (3º ainda no pódio em sua primeira saída de a temporada com Garage 51 de Barni Ducati após um grave acidente múltiplo no aquecimento matinal com Giacomo Mora levando a pior, detalhes AQUI) e 8 em Andrea Giombini (então 2º apesar da penalidade mencionada). No entanto, uma margem estreita considerando que no final de maio será forçado a falhar a ronda de Vallelunga devido à coincidência programada com o Campeonato do Mundo de MotoE.
Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati também conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZMP Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV, além da falta de presença na linha de largada do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta, por motivos não especificados. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – RESULTADOS:
Crédito da foto: Dani Guazzetti
Da centrífuga do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, saiu a luz vermelha na Corrida 2 da primeira rodada do CIV Supersport 2024. Não o do semáforo, mas o vermelho da Ducati, que voltou à vitória da categoria pelas mãos de Andrea Mantovani. Uma declaração autoral da Mesaroli Racing do porta-estandarte VMR, a segunda da sua carreira no Campeonato Italiano de Velocidade, no culminar de 16 voltas condicionadas pela problemática gestão dos novos pneus Dunlop. Com muitos protagonistas esperados pagando o preço nas emocionantes fases finais.
Rebus gomme nel CIV Supersport
A recente introdução do mono-pneu Dunlop (em vez do Pirelli) distorceu ligeiramente os valores em campo. Em comparação com o passado recente, quando assistimos a corridas marcadas até à bandeira quadriculada, os novos pneus da empresa britânica geraram alguns problemas no que diz respeito à distância de corrida para as equipas CIV Supersport. Se eles passaram com louvor nos testes oficiais de pré-temporada, neste fim de semana surgiram alguns sinais. Já no final da Corrida 1 muitos reclamaram de desgaste excessivo, que se agravou na Corrida 2 seguinte.
Ottaviani fora, Giombini equilibrista
Dominador da corrida até então, mantendo constantemente a dupla perseguidora de Andrea Giombini e Andrea Mantovani atrás de si, a 3 voltas do fim um problema no pneu traseiro impediu o vencedor da Corrida 1 de Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta) uma possível dupla. Mas não só isso, algumas rodadas depois o próprio Giombini começou a “linha” visivelmente com sua Broncos Racing Ducati, recebendo (ironicamente) uma penalidade de 3 segundos por ultrapassar os limites da pista na última volta…
Mantovani regressa à vitória
Ao gerir bem o conjunto técnico que tem à sua disposição, aproveitando também algumas desventuras alheias, Andrea Mantovani teve sucesso na mesma etapa onde se estreou com as cores da Mesaroli Racing no passado mês de Julho. Um retorno à vitória que faltava desde Imola 2023, o suficiente para levá-lo ao topo da classificação do campeonato com uma margem de 5 pontos sobre o bicampeão da série Davide Stirpe (3º ainda no pódio em sua primeira saída de a temporada com Garage 51 de Barni Ducati após um grave acidente múltiplo no aquecimento matinal com Giacomo Mora levando a pior, detalhes AQUI) e 8 em Andrea Giombini (então 2º apesar da penalidade mencionada). No entanto, uma margem estreita considerando que no final de maio será forçado a falhar a ronda de Vallelunga devido à coincidência programada com o Campeonato do Mundo de MotoE.
Surpresas e reviravoltas
Além de monopolizar o pódio, a Ducati também conquistou todo o top-5 com as bem-vindas confirmações em altos níveis de Leonardo Taccini (4º a apenas um passo do pódio com a Cecchini Racing Team) e Alessandro Sciarretta (5º com a ZMP Motorsport). A segunda corrida programada também teve algumas reviravoltas. Entre elas, as quedas de Stefano Valtulini e Nicolò Castellini com o segundo Extreme MV, além da falta de presença na linha de largada do Campeão Mundial de Moto3 de 2019, Lorenzo Dalla Porta, por motivos não especificados. O R6 salvou o que poderia ser salvo com Filippo Fuligni, sexto à frente dos seus companheiros de equipa Armando Pontone e Luigi Montella. Um irreconhecível Marco Bussolotti foi o nono, enquanto o vice-campeão de 2023 Emanuele Pusceddu (que abandonou na corrida 1 e caiu nos treinos livres de sexta-feira) recuperou para o 13º lugar
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – RESULTADOS:
Crédito da foto: Dani Guazzetti