Een nieuw jaar begint en we dansen, laten we niet hetzelfde zeggen voor Emanuele Pusceddu. Slechts drie dagen waren genoeg om zijn aanpak voor volgend seizoen in gevaar te brengen. In 2024 had de regerend CIV Supersport vice-kampioen zijn persoonlijke recordbrekende bedoelingen moeten hernieuwen met de kleuren van het J-Angel Racing Team. Een vernieuwing die al langer vaststond, bovendien met een project dat erop gericht was nog hoger te mikken met de verwachte nieuwigheid van de overstap van Yamaha naar MV Agusta. Een combinatie die op papier tot de legitieme kanshebbers voor de titel behoorde. In plaats daarvan werd tot algemene verbazing de scheiding op woensdagavond 3 januari bekendgemaakt. De reden? Economische problemen. Een zeer harde klap voor de Romeinse coureur, slechts een paar weken voor de eerste tests voorafgaand aan het seizoen met de F3 800 RR.
Emanuele Pusceddu, het nieuws werd als een donderslag bij heldere hemel ontvangen. Met het J-Angel Racing Team had je ruim van tevoren je plannen voor 2024 ontwikkeld, wat is er de afgelopen dagen gebeurd?
“Eind december ontstonden er plotseling economische gaten in de begroting voor het volgende seizoen. Een belangrijke sponsor haakte op het laatste moment af en de ploeg had geen alternatieven meer. Door overmacht zijn wij genoodzaakt onze meerjarige relatie te onderbreken. Omdat ik geen betalende coureur ben, wilde ik in het licht van deze ontwikkelingen voorkomen dat het team nog meer in de problemen zou komen.”.
Stel je de bitterheid eens voor als je een paar dagen na het begin van het nieuwe jaar zonder zadel zit.
“We hadden net het gebruikelijke kerstdiner achter de rug, hadden de eerste tests in Spanje in februari gepland en besloten daarvoor de R6 te verlaten en het F3-project te omarmen, dat technisch en economisch duurzamer is. Ik kon niet wachten om de nieuwe fiets uit te proberen, het zou ons een goede boost hebben gegeven in de vergelijking met de Ducati’s… Ik ben erg teleurgesteld.”.
Een van de langstlopende samenwerkingen in het Italiaanse Snelheidskampioenschap-circus eindigt onverwachts.
“Ik ben bemoedigd door het feit dat deze gedwongen scheiding niet afhing van de wil van het team, met wie ik op uitstekende voet ben vertrokken. Samen hebben we veel momenten meegemaakt, goede en slechte. We speelden voor de National Trophy 600-titel in 2020, ze waren dicht bij me toen ik in Mugello in 2022 geblesseerd raakte, daarna de eerste overwinning en de vreugden vorig jaar in de CIV Supersport en het debuut in de World Supersport met de wilde kaarten van Imola en Jerez. Ik hoop dat onze paden zich op een dag weer kunnen kruisen.”.
Zelfs als het voorbarig is, dreigt het seizoen van Emanuele Pusceddu dan al in gevaar te komen?
“Natuurlijk is het niet het beste om in januari te voet te gaan, maar ik geef niet op. De komende weken blijf ik zoals altijd trainen, in afwachting van een telefoontje. In mijn carrière heb ik met zowel 600cc als 1000cc geracet (ten tijde van de European Stock 1000; red.)Ik sluit dus niets uit. Het is voor mij genoeg om met een motor te racen, of dat nu in de CIV is of in een nationale trofee.”.
Fotocredit: Dani Guazzetti
