在现代超级运动中，川崎实际上是其中之一 “白蝇”。 据一些人称，甚至有一个 “濒危物种”。 无论我们指的是国际锦标赛还是全国锦标赛，都没有什么区别。 随着采用新的下一代法规的尖端摩托车的出现，该类别的变形暴露了与 2009 年以来销售的版本几乎相同的车型的局限性。 然而，从来不缺少崇拜者，ZX-6R 时不时地赢得了一些胜利。 Stefano Valtulini 去年五月在穆杰罗做到了这一点，打破了 Ninja 在 CIV Supersport 中的三年禁食纪录。 Roberto Farinelli 希望在 2024 年复制这一壮举。
罗伯托·法里内利川崎指数
这是一项绝非微不足道的任务，但至少在 CIV Supersport 中，Ninja ZX-6R 会发现自己处于良好的状态。 在过去四年（2020 年、2022 年、2023 年）中，这些人能够在三个不同的场合将其带到 National Trophy 600 的顶峰。 作为斯波莱托摩托车俱乐部奖杯上最多产的车手，罗伯托·法里内利 (Roberto Farinelli) 将连续第三年捍卫黑旗赛车运动队的颜色，重申他对 Akashi 超级跑车的忠诚。
向 CIV Supersport 的过渡
在赢得了一切胜利后，双方决定在 2024 年转战 CIV Supersport。 其本身就是所取得成绩的自然结果，也由下赛季国家杯的新体育规则规定（强加）：由于为最快车手预见的计时障碍阈值（此处详细信息），该组合不会已经能够报名参加该系列了。
那件未完成的事
如果获胜的球队没有改变，前雅马哈 R1 杯将希望在 2021 年结束与 CIV SSP 的悬而未决的讨论。即使在那个时候，马焦雷港本地人也以卫冕冠军的身份出现在起跑线上。 NT 600，然而，由于施工期间团队变更和多次撤退，赛季表现低于预期。 在同意明年与 Black Flag Motorsport 寻求新的财富之前……剩下的都是历史了。
罗伯托·法里内利的话
“我很高兴与 Black Flag Motorsport 达成协议，这支车队已成为我的第二个家庭。 继国家杯的胜利之后，2024年我们将实现质量的飞跃 – 他说 – 在 CIV Supersport 中，我们将与非常强大且经验丰富的车手竞争，因此这将是一项激动人心的挑战。 同时我们会找到邓禄普轮胎，我们已经在全国赛上成功测试过该轮胎。 我们有信心继续做好前两年的工作。 我迫不及待地想回到我的川崎进行新年的第一次测试”。
Black Flag 加强与川崎意大利的联系
“我们在 2022 年建立的伙伴关系需要更大的刺激。 因此，双方都希望重返 CIV Supersport 寻求新的抱负并继续我们的发展道路 – Black Flag 团队经理 Andrea Tanzi 解释道 – 重返意大利锦标赛恰逢我们与川崎意大利公司历史性关系的巩固。 我们将尽一切可能让 Roberto 能够展现自己的最佳状态，我们已经在酝酿对 ZX-6R 进行一些技术改进”。
照片来源：丹尼·瓜泽蒂
