Saatnya untuk konsesi juga di CIV Superbike. Seperti yang diantisipasi di halaman 25 Februari lalu, pada Honda CBR RR-R bisa dilakukan penggantian alternator dan tone wheel poros engkol serta modifikasi posisi poros dan sudut kemudi. Untuk melakukan ini akan ada perlengkapan khusus yang dipasok oleh cabang nasional perusahaan Jepang. Sebuah berita bagus yang seharusnya mengurangi, atau bahkan menghilangkan, kesenjangan antara Honda dan Ducati, Aprilia dan Yamaha. Namun, biaya meningkat seiring dengan risiko kesenjangan antara tim-tim papan atas dan tim-tim kecil akan semakin melebar.
Reaksi orang-orang yang terlibat langsung
Manajer Tim Scuderia Improve Firenze Motor, Alessandro Michelozzi, mengaku puas. “Kami senang karena ini merupakan langkah maju yang baik – dia memberitahu Corsedimoto – Kami akan dapat melakukan perubahan pada sasis yang memungkinkan kami lebih dekat dengan motor lain yang ada. Semua tim Honda yang memintanya, baik di CIV maupun kejuaraan minor, bisa memiliki kit pabrikan yang mampu meningkatkan performa. Komponen balapnya gratis, tersedia untuk setiap pembalap dan tim. Tahun ini kami juga memiliki motor baru yang jelas lebih kompetitif dibandingkan sebelumnya. Saat ini satu-satunya kelemahan adalah keterlambatan pengiriman beberapa komponen yang harus tiba dari Jepang: namun kami sedang berupaya untuk bersiap menghadapi balapan CIV pertama”.
Simone Saltarelli punya pendapat berbeda karena ia akan mengikuti CIV bersama Honda dari Tim Balap TCF dan akan menjadi pebalap tertua di seluruh kejuaraan.
“Saya menyesal bahwa setiap dua tahun kami terpaksa menginvestasikan uang demi uang untuk menyelaraskan dengan performa sepeda motor lainnya. Saya ingin kejuaraan yang lebih berlevel. Kita berbicara tentang sepeda produksi maka kita harus menggunakan kit untuk mencoba menjadi kompetitif: Saya tidak melihatnya sebagai hal yang terlalu positif. Saya kini seorang veteran, namun kejuaraan nasional harus menjadi batu loncatan bagi kaum muda, bahkan bagi mereka yang tidak mampu membiayai proses tambahan. Talenta-talenta yang seharusnya muncul di CIV, bukan mereka yang punya anggaran paling besar untuk investasi sepeda motor. Sekarang seorang anak baru, tidak peduli seberapa berbakatnya, jika dia tidak memiliki sumber daya keuangan yang besar, dia tidak dapat bersaing dengan nama-nama besar dan saya pikir itu adalah hal yang agak menyedihkan.”
Kredit foto: Dani Guazzetti
Jonathan Rea, biografi resmi tersedia di Amazon
