イモラでの大胆な（そして物議を醸した）2023年の決勝から6か月後、CIVスーパーバイクはレース週末に向けて正式にエンジンを再始動した。 2024年シーズン最初の舞台となるミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリでは、イタリアのトップクラスがいつもの特権で最初のフリー走行セッションを締めくくった。 エントリー数は限られており（6メーカーから15台）、現チャンピオンのロレンツォ・ザネッティはもういないが、注目度は高い。 最適な気象条件で行われた25分間のFPでは、アレッサンドロ・デルビアンコがタイムモニターのトップに躍り出、わずか6秒以内に5人のライダーからなる小隊をリードする能力を発揮した。
アレッサンドロ・デルビアンコがトップに立つ
実際、この小さなグループは、2024年に期待される主役のうちの2人によって開閉されます。一方で、ヤマハモーターイタリアの直接サポートにより今年DMRレーシングチームに復帰したアレッサンドロ・デルビアンコは、自分自身を1分35秒台のタイムに押し上げました。 468は、すでに2023年4月にサムエレ・カヴァリエリによって署名されたポールのレベルに達している。さまざまな遠征の中で最も安定したものの中で、DB52はウォルター・デュリゴンのチームを即座に新旧の次元に押し上げたようで、困難なレースを経てR1でデビューした。ホンダとの契約期間は2022～23年の2年間。 一方、大本命のミケーレ・ピッロ（バーニ・スパーク・レーシング・ドゥカティ）は、トップから68万9000分の5秒差の5番手タイムで、どうやらスポットライトを浴びることはなかった。 心配する必要はありません。複数のイタリアチャンピオンは通常、長距離でトップに立っています…
確認と驚き
認定を受けた Nuova M2 Racing Aprilia コンビの素晴らしい調子が続いています。 公式プレシーズンテストでベストタイムを記録して旧サンタモニカ施設を去った今朝、ルカ・ベルナルディはRSV4 1100をドライブし、デルビアンコにわずか17万分の1差の2位に浮上した。 チームメイトのサムエレ・カヴァリエリも好パフォーマンスを見せ、わずかに遅れて3位となり、36年の遅いペースでさまざまなパスを出し、レース距離の面でも鋭い印象を残した。 続いて、スクーデリア・インプルーブの最新世代CBR 1000 RR-Rをドライブする元気いっぱいのルカ・ヴィターリが続きます。 規定により、東京チームのすべてのチームがシーズン中に特典の恩恵を受けることができることを覚えておく必要があります。 「インスタイルWSBK」 プロモーターFMIによって発売されました。
資格取得に向けて１
特別な観察の中には、セッション中盤にカロでスライドしたルーキーのロベルト・メルカンデッリ（現チャンピオンのブロンコス・レーシング・ドゥカティでのデビュー戦で6位）の速度が低下したことが挙げられる。 数分後には、ブランドメイトのアルベルト・ブッティ（2台目のバーニ・スパーク・レーシング・ドゥカティで10位）も同様の話をした。 両者とも午後の最初の公式予選セッションで挽回するチャンスがある。 誰にとっても、主要な未知の部分は、新しいスーパーソフト仕様によって表現されます。 「ヴァル33」 シングルタイヤサプライヤーのダンロップが投入したマルチラップタイプ（レース使用不可）。 CIV スーパーバイクの文脈では通常とは異なる変数…
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CIV スーパーバイク 2024 ミサノ フリー – 結果:
写真提供: ダニ・グゼッティ
イモラでの大胆な（そして物議を醸した）2023年の決勝から6か月後、CIVスーパーバイクはレース週末に向けて正式にエンジンを再始動した。 2024年シーズン最初の舞台となるミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリでは、イタリアのトップクラスがいつもの特権で最初のフリー走行セッションを締めくくった。 エントリー数は限られており（6メーカーから15台）、現チャンピオンのロレンツォ・ザネッティはもういないが、注目度は高い。 最適な気象条件で行われた25分間のFPでは、アレッサンドロ・デルビアンコがタイムモニターのトップに浮上し、わずか6秒以内に5人のライダーからなる小隊をリードする能力を発揮した。
アレッサンドロ・デルビアンコがトップに立つ
実際、この小さなグループは、2024年に期待される主役のうちの2人によって開閉されます。一方で、ヤマハモーターイタリアの直接サポートにより今年DMRレーシングチームに復帰したアレッサンドロ・デルビアンコは、自分自身を1分35秒台のタイムに押し上げました。 468は、すでに2023年4月にサムエレ・カヴァリエリによって署名されたポールのレベルに達している。さまざまな遠征の中で最も安定したものの中で、DB52はウォルター・デュリゴンのチームを即座に新旧の次元に押し上げたようで、困難なレースを経てR1でデビューした。ホンダとの契約期間は2022～23年の2年間。 一方、大本命のミケーレ・ピッロ（バーニ・スパーク・レーシング・ドゥカティ）は、トップから68万9000分の5秒差の5番手タイムで、どうやらスポットライトを浴びることはなかった。 心配する必要はありません。複数のイタリアチャンピオンは通常、長距離でトップに立っています…
確認と驚き
認定を受けた Nuova M2 Racing Aprilia コンビの素晴らしい調子が続いています。 公式プレシーズンテストでベストタイムを記録して旧サンタモニカ施設を去った今朝、ルカ・ベルナルディはRSV4 1100をドライブし、デルビアンコにわずか17万分の1差の2位に浮上した。 チームメイトのサムエレ・カヴァリエリも好パフォーマンスを見せ、わずかに遅れて3位となった。 続いて、スクーデリア・インプルーブの最新鋭CBR 1000 RR-Rをドライブする元気なルカ・ヴィターリが続きます。 規定により、東京チームのすべてのチームがシーズン中に特典の恩恵を受けることができることを覚えておく必要があります。 「インスタイルWSBK」 プロモーターFMIによって発売されました。
資格取得に向けて１
特別な観察の中には、セッション中盤にカロでスライドしたルーキーのロベルト・メルカンデッリ（現チャンピオンのブロンコス・レーシング・ドゥカティでのデビュー戦で6位）の速度が低下したことが挙げられる。 数分後には、ブランドメイトのアルベルト・ブッティ（バーニ・スパーク・ドゥカティで10位）も同様の話をした。 両者とも午後の最初の公式予選セッションで挽回するチャンスがある。 誰もが未知のものを新しいスーパーソフト仕様で表現します 「ヴァル33」 シングルタイヤサプライヤーのダンロップが投入したマルチラップタイプ（レース使用不可）。 CIV スーパーバイクの文脈では通常とは異なるもの…
CIV スーパーバイク 2024 ミサノ フリー – 結果:
写真提供: ダニ・グゼッティ